https://www.mid-trans.com/de/blog/ MIDTRANS-Blog: datierte Zusammenfassungen zu Versand, Zoll und Handelsrouten mit praktischen Hinweisen für Sendungen nach Syrien, Dubai, Jebel Ali. de Thu, 24 Sep 2026 01:58:10 +0000 https://www.mid-trans.com/de/blog/uae-gulf-gateway-shift-abu-dhabi-east-coast-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/uae-gulf-gateway-shift-abu-dhabi-east-coast-2026/ Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT Jebel Ali schlug im 2. Quartal 2026 374.000 TEU um, rund 90 % weniger als ein Jahr zuvor, da die Hormus-Transite einbrachen; zugleich geht AD Ports vollständig in Privatbesitz über, Abwicklung bis zum 9. Oktober 2026. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/syria-latakia-tartous-ports-rebound-h1-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/syria-latakia-tartous-ports-rebound-h1-2026/ Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT Die syrischen Häfen wickelten im 1. Halbjahr 2026 rund 945 Schiffe ab (SANA); Lloyd's verzeichnete im 2. Quartal ein Plus von 101 % bei den Anläufen, während die Sanktionen gelockert wurden. Was das aktive Latakia und Tartus für Importeure bedeutet. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/china-middle-east-container-spot-rates-record-september-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/china-middle-east-container-spot-rates-record-september-2026/ Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT Xeneta-Marktdaten zeigen Rekord-Spotraten China–Golf im September 2026. Was die knappe Rotmeer-Kapazität für Ihre Fracht bedeutet. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/saudi-ports-container-transshipment-growth-august-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/saudi-ports-container-transshipment-growth-august-2026/ Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT Das Transshipment der saudischen Häfen steigt im August 2026 um 14,7 % und der Containerumschlag um 9,5 %; der Tonnage-Rückgang betrifft nur Flüssig-Massengut. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/cma-cgm-beirut-terminal-expansion-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/cma-cgm-beirut-terminal-expansion-2026/ Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT Ein 100-Millionen-Dollar-Ausbau von CMA CGM und eine neue Grundstücksfreigabe deuten auf mehr Containerkapazität — und einen engagierten globalen Betreiber — am wichtigsten Levante-Tor des Libanon. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/suez-canal-traffic-revenue-rebound-august-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/suez-canal-traffic-revenue-rebound-august-2026/ Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT Die Reedereien kehren auf die Rote-Meer-Route zurück, und die August-Zahlen belegen es — ein nützliches Signal für alle, die Fracht zwischen Asien und dem Mittelmeer bewegen. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/syria-imf-growth-uzbekistan-trade-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/syria-imf-growth-uzbekistan-trade-2026/ Tue, 22 Sep 2026 00:00:00 +0000 Der IWF erwartet für Syrien 2026 ein zweistelliges Wachstum, und es bilden sich neue Handelsausschüsse. Was eine sich erholende syrische Wirtschaft für eine eingehende Buchung verändert. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/egypt-suez-canal-recovery-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/egypt-suez-canal-recovery-2026/ Tue, 22 Sep 2026 00:00:00 +0000 Im August 2026 passierten 1.358 Schiffe den Suezkanal, ein Plus von 27% im Jahresvergleich, und die Einnahmen erreichten USD 567 Millionen. Was die Erholung des Kanals für eine Ägypten-Buchung verändert. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/lebanon-imf-mission-reforms-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/lebanon-imf-mission-reforms-2026/ Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 +0000 Eine IWF-Mission warnte, dass Libanons Wirtschaft 2026 deutlich schrumpfen wird, und stellte die Bankenrestrukturierung an erste Stelle. Was der Reformweg für regionale Fracht und Zahlung bedeutet. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/uae-non-oil-trade-h1-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/uae-non-oil-trade-h1-2026/ Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 +0000 Der Nicht-Öl-Außenhandel der VAE stieg im 1. Halbjahr 2026 um 13,1% auf AED 1,937 Billionen, die Nicht-Öl-Exporte um 23,9%. Was der Re-Export-Schub für eine Golf-nach-Syrien-Buchung bedeutet. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/saudi-non-oil-logistics-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/saudi-non-oil-logistics-2026/ Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 +0000 Die saudische Nicht-Öl-Aktivität wuchs im 2. Quartal 2026 weiter, während Transport und Lagerung unter Vision 2030 expandieren. Was eine logistikgetriebene Diversifizierung für Golf-nach-Syrien-Fracht bedeutet. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/hormuz-jebel-ali-fujairah-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/hormuz-jebel-ali-fujairah-2026/ Sun, 20 Sep 2026 00:00:00 +0000 Jebel Ali arbeitet trotz der Störung in Hormus, und Fudschaira baut Kapazität außerhalb der Straße auf. Was das praktisch für die Strecke VAE-Syrien bedeutet. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/gulf-investment-in-syria-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/gulf-investment-in-syria-2026/ Sun, 20 Sep 2026 00:00:00 +0000 Saudische, emiratische und katarische Zusagen für Syriens Infrastruktur, Energie und Häfen - und was sie für Import- und Projektladung über Latakia und Tartus bedeuten. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/suez-carrier-return-august-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/suez-carrier-return-august-2026/ Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 +0000 CMA CGM beförderte in acht Monaten des Jahres 2026 mehr Tonnage durch den Suezkanal als im gesamten Jahr 2025 — mit weniger Schiffen. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/tartous-three-cranes-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/tartous-three-cranes-2026/ Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 +0000 Drei mobile Hafenkrane wurden an den Hafen Tartus geliefert, angekündigt am 17. August 2026 mit einem erwarteten Kapazitätsgewinn von rund 40 %. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/suez-transit-recovery-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/suez-transit-recovery-2026/ Sat, 22 Aug 2026 00:00:00 +0000 Die Suezkanal-Transite erreichten in den vier Wochen bis zum 16. August 2026 den höchsten Stand seit Januar 2024 und liegen dennoch 41 % unter dem Vorkrisenniveau. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/syrian-ports-first-half-2026/ https://www.mid-trans.com/de/blog/syrian-ports-first-half-2026/ Sat, 22 Aug 2026 00:00:00 +0000 Lattakia und Tartus empfingen zwischen Januar und Juni 2026 zusammen 945 Schiffe und knapp 8 Millionen Tonnen, wobei Tartus den größeren Anteil übernahm. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/consolidating-multi-supplier-cargo-jebel-ali/ https://www.mid-trans.com/de/blog/consolidating-multi-supplier-cargo-jebel-ali/ Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000 Wie die Konsolidierung mehrerer Lieferanten in Jebel Ali abläuft: Eingang aus China, Indien, der Türkei und Europa, Cross-Stuffing. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/importing-into-egypt-acid-nafeza-cargox/ https://www.mid-trans.com/de/blog/importing-into-egypt-acid-nafeza-cargox/ Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000 Wie die ägyptische Einfuhranmeldung funktioniert: die vor Abgang auf Nafeza registrierte ACID-Nummer und die über CargoX übermittelten Dokumente. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/latakia-or-tartous-choosing-a-syrian-port/ https://www.mid-trans.com/de/blog/latakia-or-tartous-choosing-a-syrian-port/ Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000 Der betriebliche Unterschied zwischen Latakia und Tartus, was den Löschhafen einer Sendung entscheidet, der Landtransport nach Damaskus und die Einfuhrakte. market_update https://www.mid-trans.com/de/blog/re-export-from-jebel-ali-free-zone/ https://www.mid-trans.com/de/blog/re-export-from-jebel-ali-free-zone/ Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000 Wie der Re-Export aus der Freizone Jebel Ali abläuft: Eingang unter Zollaussetzung, Bestandsbearbeitung und die ausgehende Anmeldung. market_update