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    <title>MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES 资源</title>
    <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/</link>
    <description>MIDTRANS 博客：航运、海关与贸易航线动态的日期摘要，并提供发往叙利亚、迪拜、杰贝阿里、埃及及中东地区货物的实用要点。</description>
    <language>zh</language>
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    <lastBuildDate>Thu, 24 Sep 2026 01:58:10 +0000</lastBuildDate>

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      <title>阿拉伯联合酋长国——海湾门户正向阿布扎比和东海岸转移</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT</pubDate>
      <description>2026年第二季度杰贝阿里港吞吐量为374,000标准箱，同比下降约90%，霍尔木兹过境量骤减；与此同时，AD Ports 转为完全私有，交割须在2026年10月9日前完成。</description>
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      <title>拉塔基亚与塔尔图斯重新成为繁忙口岸</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/syria-latakia-tartous-ports-rebound-h1-2026/</link>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT</pubDate>
      <description>2026年上半年叙利亚港口处理约945艘次船舶（SANA），劳氏（Lloyd's）记录第二季度靠港同比增长101%，其间制裁有所放宽。繁忙的拉塔基亚与塔尔图斯对进口商意味着什么。</description>
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      <title>中国至中东——集装箱即期运价创历史新高</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/china-middle-east-container-spot-rates-record-september-2026/</link>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT</pubDate>
      <description>Xeneta市场数据显示，2026年9月中国至海湾即期运价创历史新高。红海运力收紧对您货物意味着什么。</description>
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      <title>沙特阿拉伯——吉达和达曼中转份额上升</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/saudi-ports-container-transshipment-growth-august-2026/</link>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT</pubDate>
      <description>2026年8月沙特港口中转量增长14.7%，集装箱吞吐量增长9.5%；吨位下降仅来自液体散货，而非集装箱。</description>
      <category>market_update</category>
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      <title>黎巴嫩 — 达飞轮船承诺投资 1 亿美元扩建贝鲁特集装箱码头</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT</pubDate>
      <description>达飞轮船 1 亿美元的扩建与一项新的用地批准，预示黎巴嫩通往黎凡特的主要门户将获得更多集装箱产能——并有一家坚定投入的全球运营商参与其中。</description>
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      <title>2026年8月苏伊士运河通行量与收入回升</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 09:00:00 GMT</pubDate>
      <description>承运人正重返红海航线，8月的数据即是证明——对在亚洲与地中海之间运货的各方都是有用的信号。</description>
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      <title>叙利亚的复苏正被市场计入定价，货物随信心而来</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/syria-imf-growth-uzbekistan-trade-2026/</link>
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      <pubDate>Tue, 22 Sep 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>IMF 预计叙利亚2026年将实现两位数增长，新的贸易委员会正在成立。一个复苏中的叙利亚经济，会给进口订舱带来哪些变化。</description>
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      <title>苏伊士月通行量重回1,300艘以上，船期随之而来</title>
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      <pubDate>Tue, 22 Sep 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>2026年8月有1,358艘船舶通过苏伊士，同比增长27%，收入达5.67亿美元。运河的复苏为埃及订舱带来哪些变化。</description>
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      <title>黎巴嫩的改革大考，以及它为何关乎区域货运</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/lebanon-imf-mission-reforms-2026/</link>
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      <pubDate>Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>IMF 工作组警告黎巴嫩经济2026年将显著收缩，并将银行业重组列为首位。改革路径对区域货运与结算意味着什么。</description>
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      <title>阿联酋非石油贸易突破1.9万亿迪拉姆，再出口领跑</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/uae-non-oil-trade-h1-2026/</link>
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      <pubDate>Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>2026年上半年阿联酋非石油对外贸易增长13.1%至1.937万亿迪拉姆，非石油出口增长23.9%。再出口激增对海湾到叙利亚订舱意味着什么。</description>
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      <title>沙特的非石油押注，以及物流为何是那个风向标</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/saudi-non-oil-logistics-2026/</link>
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      <pubDate>Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>2026年二季度沙特非石油活动持续增长，运输仓储在2030愿景下扩张。以物流为主导的多元化，对海湾到叙利亚的货物意味着什么。</description>
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      <title>霍尔木兹受阻，杰贝阿里照常运转，而且有一条绕开海峡的路线</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/hormuz-jebel-ali-fujairah-2026/</link>
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      <pubDate>Sun, 20 Sep 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>霍尔木兹受阻期间杰贝阿里仍在运转，富查伊拉在海峡之外增加能力。这对阿联酋至叙利亚这条线意味着什么。</description>
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      <title>海湾资本正在投入叙利亚，货运将随合同而来</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/gulf-investment-in-syria-2026/</link>
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      <pubDate>Sun, 20 Sep 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>沙特、阿联酋与卡塔尔对叙利亚基础设施、能源与港口的承诺，以及它们对经拉塔基亚与塔尔图斯的进口和项目货运意味着什么。</description>
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      <title>吨位回归苏伊士的速度快过船舶</title>
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      <pubDate>Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>达飞在2026年八个月内经苏伊士运河运送的吨位，已超过2025年全年，而所用船舶更少。过河船舶的平均尺寸正在变大，这决定了谁能感受到这轮回升。</description>
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      <title>三台吊机抵达塔尔图斯，它们改变的只有一件事</title>
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      <pubDate>Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>三台移动式码头吊机交付叙利亚塔尔图斯港，2026年8月17日宣布，预计装卸能力提升约40%。对叙利亚进口而言，吊机改变了什么，又原封不动地留下了什么。</description>
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      <title>苏伊士运河通行量正在回升，埃及港口最先感受到</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/suez-transit-recovery-2026/</link>
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      <pubDate>Sat, 22 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>截至 2026 年 8 月 16 日的四周内，苏伊士运河通行量达到 2024 年 1 月以来的最高水平，但仍比危机前低 41%；两个数字同时成立，安排货运需一并考虑。</description>
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      <title>叙利亚港口在2026年上半年接靠945艘船舶</title>
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      <pubDate>Sat, 22 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>2026 年 1 月至 6 月，拉塔基亚与塔尔图斯合计接靠 945 艘船舶、近 800 万吨货物，塔尔图斯占比更大；这些数字是排载与订舱的输入，说明泊位压力所在。</description>
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      <title>在杰贝阿里集拼多供应商货物</title>
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      <pubDate>Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>多供应商集拼在杰贝阿里如何运作：来自中国、印度、土耳其与欧洲的到货、换装、一票提单，以及它在什么情况下省钱。</description>
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      <title>进口至埃及：ACID、Nafeza 与 CargoX 如何运作</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/importing-into-egypt-acid-nafeza-cargox/</link>
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      <pubDate>Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>埃及进口申报如何运作：起运前在 Nafeza 登记的 ACID 号码、经 CargoX 传送的单证，以及在亚历山大、杜姆亚特、塞得港或艾因苏赫纳的放行。申报在开船前完成。</description>
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      <title>拉塔基亚还是塔尔图斯：叙利亚卸货港的取舍</title>
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      <pubDate>Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>拉塔基亚与塔尔图斯在操作上的差异、什么决定一票货的卸货港、运往大马士革的内陆运输，以及进口单证；两港共用同一套海关单证，取舍取决于货物与航线。</description>
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      <title>自杰贝阿里自由区转口</title>
      <link>https://www.mid-trans.com/zh/blog/re-export-from-jebel-ali-free-zone/</link>
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      <pubDate>Sat, 16 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
      <description>杰贝阿里自由区转口的运作方式：关税暂缓下进区、库存操作、出境报关单，以及何时它比直发更实际；货物凭一套全新单证再发往叙利亚、埃及或海湾。</description>
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