اللاذقية أم طرطوس: كيف تختار ميناء التفريغ في سوريا

اللاذقية هي الميناء الشمالي. مرافق الحاويات فيها أقوى، وتتوقف فيها الخطوط الملاحية المنتظمة، وهي الأقرب إلى حلب والحزام الصناعي في الشمال. أما طرطوس فهي الميناء الجنوبي. تتعامل مع حصة أكبر من بضائع الصبّ والبضائع المجزّأة والبضائع العامة، وخلف أرصفتها مساحات تخزين واسعة مكشوفة ومغطاة، وطريقها إلى حمص وإلى دمشق أقصر.

الميناءان مفتوحان للواردات التجارية والصناعية، ويتبعان الإدارة الجمركية السورية نفسها، ويقبلان ملف الاستيراد نفسه. لذلك فالاختيار بينهما قرار تشغيلي لا يتعلق بالأوراق، ويُتخذ عند الحجز لا عند الوصول.

البضائع العامة المشحونة في حاويات على خط ملاحي منتظم تذهب حيث يذهب الخط. فإذا كان الخط يتوقف في اللاذقية، تُفرَّغ الحاوية في اللاذقية، ولا جدوى من معاندة جدول الإبحار. أما السفن المستأجرة وشحنات البضائع المجزّأة فالأمر فيها مختلف: تتجه السفينة إلى الميناء الذي يناسب رصيفه ومعدات المناولة فيه طبيعة البضاعة. وفي الرفعات الثقيلة، والقطع التي تتجاوز الأبعاد القياسية، والحديد، والأخشاب، وشحنات المشاريع، يقود هذا المنطق إلى طرطوس في أغلب الحالات.

ثم تحسم الوجهة الداخلية الباقي. البضاعة المتجهة إلى حلب وإدلب والشمال تخسر وقتاً إذا فُرِّغت في الجنوب، والبضاعة المتجهة إلى حمص ودمشق ودرعا والداخل تخسر وقتاً إذا فُرِّغت في الشمال. فموقع المرسل إليه يؤثر في القرار أكثر من تعرفة الميناء.

الحاويات تحتاج إلى محطة حاويات عاملة، وبوابة تستوعب الحركة، ومكان لتفريغ محتوى الحاوية إذا طلبت الجمارك ذلك. والبضائع المجزّأة تحتاج إلى مساحة على الرصيف، ورافعات، وعمّال، ومكان توضع فيه البضاعة ريثما يُنجَز البيان الجمركي. أما بضائع المشاريع فتحتاج إلى ذلك كله، وإلى طريق من بوابة الميناء يتحمّل القطعة فعلياً: أحمال المحاور، وارتفاعات الجسور، وعرض الطرق، والتصاريح اللازمة لذلك.

في الشحنات الثقيلة أو التي تتجاوز الأبعاد القياسية، نكشف على طريق الخروج من الميناء قبل التعاقد على السفينة. فالقطعة التي تُفرَّغ بسلام ثم لا تستطيع مغادرة الميناء لم تصل بعد.

تُفرَّغ البضاعة وتوضع في مكانها. يقدّم الوكيل المانيفست (بيان الحمولة). يستلم المرسل إليه أو المخلّص الجمركي إذن التسليم مقابل بوليصة الشحن الأصلية أو الإفراج بالتلكس (Telex Release). يُسجَّل البيان الجمركي، وتُعايَن البضاعة إذا كان المسار الجمركي يتطلب المعاينة، وتُدفَع الرسوم الجمركية والمستحقات الأخرى، ثم يصدر الإفراج. بعد ذلك فقط يُطلَب النقل، وتُحمَّل الحاوية، ويصدر إذن الخروج من البوابة.

رسوم التخزين تتراكم طوال هذه السلسلة، لدى الخط الملاحي ولدى الميناء، سواء كان أحد يتابع الملف أم لا. لذلك نُطلق إذن التسليم والبيان الجمركي وطلب الشاحنة في وقت واحد لا واحداً بعد الآخر، ونبدأ بها قبل رسوّ السفينة.

من طرطوس يتجه الطريق شرقاً وجنوباً عبر حمص نحو دمشق، وهو أقصر طريق إلى العاصمة وإلى المناطق الصناعية المحيطة بها. ومن اللاذقية يتجه الطريق شرقاً نحو حلب والشمال، وجنوباً على الساحل إذا كانت البضاعة متجهة إلى الداخل. واختيار الميناء المناسب لموقع المرسل إليه يوفّر مرحلة نقل لا يرغب أحد في دفع كلفتها.

تُخطَّط المرحلة البرية مع المرحلة البحرية، لا بعدها. نوع الشاحنة، ومتطلبات المرافقة للقطع كبيرة الحجم، وإمكانية الوصول إلى موقع المرسل إليه للتسليم، وترتيب التنزيل: كل ذلك يُبحث عند الحجز. يخطط قسم الشحن البري لدينا هذه المرحلة بما يتوافق مع التفريغ، وتتابعها خدمة النقل من الباب إلى الباب حتى بوابة الاستلام.