المتوسط للشحن والخدمات - ميدترانس · تأسست عام 1998سوريا، الإمارات، دبي، جبل علي، الصين، تركيا، أوروبا

مصر

الشحن والتخليص الجمركي في مصر

البضائع التي تمرّ عبر الإسكندرية أو بورسعيد أو دمياط أو العين السخنة ينسّقها مكتب عمليات واحد، ويخلّصها مخلّصون مصريون مرخّصون نعيّنهم ونشرف عليهم. وإن تابعت البضاعة نفسها إلى سوريا أو الخليج بقيت مع المكتب نفسه.

أربعة موانئ بحريةتسجيل ACID ونافذةممرّ متصل إلى سوريا والإمارات

روجِعت · المتوسط للشحن والخدمات - ميدترانس

الخدمات

ما الذي ننسّقه في مصر

حركة بحرية وجوية وبرية، مع تحضير الملف الجمركي بالتوازي لا بعدها.

الشحن البحري يشمل الحاويات الكاملة والمجمّعة والتجميع من الموانئ المصرية وإليها. والشحن الجوي يمرّ عبر مطار القاهرة الدولي، حيث صارت معلومات الشحنة المسبقة إلزامية منذ كانون الثاني 2026، ويجب أن يوجد رقم ACID قبل تحميل الشحنة. والشحن البري يغطّي الحركة الداخلية في مصر والمراحل الإقليمية التالية.

وتُعامَل البضائع المشروعية والبضائع الخطرة بوصفها اختصاصات منفصلة لا نسخة أثقل من البضاعة العامة، لأن المستندات والرصيف ومعدّات المناولة مختلفة كلها.

  • بحري: حاويات كاملة ومجمّعة وتجميع
  • جوي عبر مطار القاهرة الدولي
  • بري داخلي وإقليمي
  • تخليص: ACID ونافذة وCargoX
  • بضائع مشروعية ورفع ثقيل
  • بضائع خطرة ومواد كيميائية

الموانئ

الموانئ الأربعة، وما يصلح له كل منها

ليست بديلاً بعضها عن بعض، والاختيار يقع عند الحجز لا عند الوصول.

الإسكندرية تحمل أوسع تغطية للخطوط الملاحية وأكبر حصّة من البضاعة العامة. وبورسعيد تقع على المدخل الشمالي لقناة السويس وتمتصّ حجم إعادة الشحن مباشرةً. ودمياط ميناء الحاويات الذي يخدم أيضاً ممرّ سوريا. والعين السخنة بوابة البحر الأحمر والخيار الطبيعي لمسارات الخليج وآسيا.

وأيّها يناسب إرسالية بعينها يتوقّف على الخدمة الملاحية وطبيعة البضاعة والوجهة الداخلية. والتفريغ في الميناء الخطأ نادراً ما يكون مجرّد نقلة بريّة أطول.

  • الإسكندرية: أوسع تغطية ملاحية
  • بورسعيد: إعادة شحن قناة السويس
  • دمياط: الحاويات وممرّ سوريا
  • العين السخنة: البحر الأحمر والخليج وآسيا
  • الميناء يُقرَّر عند الحجز

الجمارك

ACID ونافذة وCargoX

مصر تُسجّل قبل أن تتحرّك البضاعة لا بعد وصولها، والتسلسل لا يتسامح.

يُسجَّل رقم ACID على منصّة نافذة قبل الإقلاع، وتُرسَل المستندات من بلد المنشأ عبر CargoX. والشحنات البحرية تعمل بهذا منذ تشرين الأول 2021. والشحنات الجوية انضمّت في 1 كانون الثاني 2026: فكل إرسالية جوية إلى مصر تحتاج الآن ACID سارياً قبل تحميلها على الطائرة.

والإخفاق العملي يكون في التوقيت غالباً لا في المضمون. فالتسجيل مطلوب قبل الشحن، والفاتورة التجارية يجب أن تتبع قالب نافذة المنظَّم، ورقم ACID غير الموجود لحظة التحميل لا يُصلَح في الوجهة. التفصيل الكامل في صفحة التخليص الجمركي في مصر وفي شرح ACID.

  • ACID يُسجَّل على نافذة قبل الإقلاع
  • المستندات عبر CargoX
  • بحراً: إلزامي منذ تشرين الأول 2021
  • جواً: إلزامي منذ 1 كانون الثاني 2026
  • قالب فاتورة منظَّم مطلوب

الممرّات

إلى أين تمضي البضاعة بعد مصر

مرحلة مصر جزء من حركة أطول عادةً، وهنا يثبت مكتب العمليات جدواه.

الممرّات المنشورة تعمل في الاتجاهين: الإمارات إلى مصر ومصر إلى الإمارات، وسوريا إلى مصر ومصر إلى سوريا.

وزوج سوريا هو ما لا يستطيع معظم المخلّصين في مصر خدمته من طرف إلى طرف. ولدى المتوسط - ميدترانس مكتب في دمشق وشركاء مرخّصون في مصر، فالإرسالية التي تُفرَّغ في دمياط وتتابع إلى اللاذقية أو طرطوس تبقى مع مكتب عمليات واحد بدل أن تُسلَّم إلى شركة ثانية عند الرصيف المصري.

  • الإمارات إلى مصر، ومصر إلى الإمارات
  • سوريا إلى مصر، ومصر إلى سوريا
  • مكاتب في دبي وجبل علي ودمشق وطرطوس واللاذقية، ومكتب شريك في غوانغتشو وهونغ كونغ، وشركاء مرخّصون في مصر
  • مكتب واحد عبر الممرّ
  • المراحل التالية تُخطَّط عند الحجز

كيف نعمل

ما نفعله بأنفسنا وما يفعله شركاؤنا

مذكور صراحةً، لأنه يحدّد المسؤول عن ماذا.

شركة المتوسط للشحن والخدمات - ميدترانس مقرّها الرئيسي في دبي بالإمارات العربية المتحدة، ولها مكاتب في جبل علي ودمشق وطرطوس واللاذقية، ومكتب شريك في غوانغتشو وهونغ كونغ. ومصر سوق أساسي نخدمه بوصفنا وكيل شحن منسّقاً: التوجيه والحجز والمستندات وتخطيط الممرّ يتولّاها مكتب عملياتنا، بينما التخليص الجمركي والمناولة داخل مصر ينفّذها مخلّصون ووكلاء مصريون مرخّصون نعيّنهم ونشرف عليهم.

ولا ندير مكتب تخليص جمركي مرخّصاً خاصاً بنا في مصر، ولا نقدّم قدرة الشريك بوصفها قدرتنا. ومخلّصنا المعيَّن يحضر المعاينة شخصياً بدل أن يرسل أوراقاً إليها، ومكتب عملياتنا على الخط أثناء ذلك. ومسارات التحقّق في مركز الثقة.

  • المقرّ الرئيسي في دبي، الإمارات
  • المكاتب: دبي وجبل علي ودمشق وطرطوس واللاذقية؛ مكتب شريك: غوانغتشو وهونغ كونغ
  • لا رخصة تخليص للمتوسط - ميدترانس في مصر
  • التخليص بمخلّصين مرخّصين معيَّنين
  • المخلّص يحضر المعاينة شخصياً

الأسئلة الشائعة

أسئلة متكرّرة

من أين تُدار أعمال الشحن إلى مصر لدى المتوسط - ميدترانس؟

من مكاتب الشركة في دبي (المكتب الرئيسي) وجبل علي ودمشق وطرطوس واللاذقية، ومكتب شريكها في غوانغتشو وهونغ كونغ. فالمكتب الذي افتُتح في مصر عام 2024 أُغلق لاحقاً، لذلك ينفّذ التخليص والمناولة المرفئية داخل مصر مخلّصون ووكلاء مصريون مرخّصون تعيّنهم الشركة وتشرف عليهم، بينما يبقى تنظيم المسار والمستندات لدى مكتب العمليات لدينا.

هل أحتاج رقم ACID للشحن الجوي إلى مصر؟

نعم. منذ 1 كانون الثاني 2026 تحتاج كل شحنة جوية إلى مصر رقم ACID سارياً مسجَّلاً على نافذة قبل تحميل البضاعة على الطائرة. والشحنات البحرية تحتاجه منذ تشرين الأول 2021.

من يقدّم بيانات ACI، المستورد أم المصدّر؟

كلاهما يشارك. المستورد المصري يسجّل ACID على نافذة، والمصدّر يرسل المستندات من بلد المنشأ عبر CargoX. ويجب أن يوجد الرقم قبل الشحن.

أي ميناء مصري أستخدم لبضاعة تتابع إلى سوريا؟

دمياط في الغالب، لأنها تجمع مناولة الحاويات مع ممرّ سوريا. والاختيار النهائي يتوقّف على الخدمة الملاحية وطبيعة البضاعة، ويقع عند الحجز.

هل تستطيعون التخليص في مصر بلا رخصة خاصة بكم هناك؟

نعم، عبر مخلّصين جمركيين مصريين مرخّصين نعيّنهم ونشرف عليهم. وهذا هو الهيكل المعتاد لوكيل شحن أجنبي في مصر، ونذكره صراحةً بدل الإيحاء برخصة خاصة بنا.

ما الذي يؤخّر التخليص في مصر غالباً؟

التوقيت لا المضمون: ACID سُجِّل متأخّراً، أو فاتورة تجارية لا تتبع قالب نافذة المنظَّم. وكلاهما يمكن تفاديه قبل تحرّك البضاعة.

أخبرنا بالبضاعة والمسار

نوع البضاعة والحجم والمنشأ والميناء المصري والوجهة النهائية تكفي لنقول كيف يُوجَّه الشحن وما الذي سيحتاجه الملف الجمركي.

تتبّععرض سعرتحدّث معنا