خدمات الشحن البحري في سوريا من دبي إلى الأسواق العالمية

البضائع غير المعبأة بالحاويات

البضائع العامة وغير النظامية الأبعاد والأحمال الثقيلة بحراً

البضائع العامة هي بضاعة تُحمّل في عنبر السفينة كقطع مفردة لا داخل حاوية: صناديق خشبية وحزم ولفائف فولاذية ومقاطع إنشائية وآلات على قواعد. والبضائع غير النظامية الأبعاد توضع على منصة مسطحة أو حاوية مفتوحة السقف لكنها تتجاوزها عرضاً أو ارتفاعاً أو طولاً. والأحمال الثقيلة بضاعة يتجاوز وزنها معدات الحاويات القياسية.

هذه الحركات تُهندَس ولا تُحجَز فحسب. نعدّ خطة رفع وتستيف، ونعمل من نقاط الرفع ومركز الثقل الذي يحدده الصانع، ونتفق على المعدات مع المحطة، ونؤكد وصول الطرق والرافعات في الطرفين قبل أن تغادر القطعة المصنع.

الحجم الخاضع للتسعير

كيف يُقاس الشحن البحري وكيف يُسعّر

يُسعّر الشحن البحري الجزئي على أساس الوزن أو القياس، ويُكتب W/M. يحتسب الناقل الأكبر من الاثنين، الوزن الإجمالي بالأطنان المترية أو الحجم بالأمتار المكعبة، ويسمى الأكبر منهما طن الإيراد أو طن الشحن.

CBM اختصار للمتر المكعب. والمتر المكعب الواحد هو حجم مكعب طول ضلعه متر واحد. ويُحسب من الأبعاد الخارجية للقطعة بعد تغليفها، شاملة المنصة، لا من أبعاد المنتج داخلها: الطول بالأمتار مضروباً بالعرض بالأمتار مضروباً بالارتفاع بالأمتار يعطي الحجم CBM لكل قطعة، وتُجمع القطع لتعطي حجم الشحنة.

لهذا تختلف كلفة نقل منصة إسفنج عن منصة فولاذ بالحجم نفسه. الإسفنج يدفع على حجمه والفولاذ يدفع على وزنه.

أما FCL فيُسعّر بالحاوية، فتنخفض كلفة كل متر مكعب كلما امتلأ الصندوق. ومناولة المحطة والمستندات والنقل البري تُحتسب بالحاوية أيضاً مهما كان محتواها.

المناولة في الميناء

ماذا يجري للحاوية داخل الميناء

في المنشأ تُسلَّم الحاوية المحمّلة إلى المحطة قبل موعد إغلاق الميناء، وتُقبل عند البوابة مقابل الحجز، وتُرصف في الساحة حتى تحميل السفينة. وفي الوجهة تُفرَّغ من السفينة وتُنقل إلى الساحة وتبقى فيها حتى الإفراج عن مستند النقل واكتمال إجراءات الاستيراد.

رسوم مناولة المحطة وأجور الرصيف وغرامة التأخير داخل المحطة وغرامة تأخير إعادة الحاوية تُفوتر منفصلة عن أجرة الشحن البحري من المحطة والناقل. تُحتسب غرامة التأخير داخل المحطة عندما تبقى الحاوية داخل المحطة بعد أيام السماح المتفق عليها. وتُحتسب غرامة تأخير إعادة الحاوية عندما تبقى الحاوية خارج المحطة، في مقر المرسل إليه، بعد أيام السماح المتفق عليها.

أيام السماح تبدأ من تاريخ التفريغ، أي أن ساعة الحاوية تبدأ قبل أن ينظر أحد في الأوراق.

المستندات

بوليصة الشحن وكيف يتم الإفراج عن البضاعة

بوليصة الشحن، واختصارها B/L، هي مستند النقل الذي يصدره الناقل البحري. وهي تؤدي ثلاثة أدوار في آن واحد: إيصال باستلام البضاعة كما حُمّلت، ودليل على عقد النقل، وعندما تصدر لأمر تكون سند ملكية، فمن يحمل الأصل يسيطر على البضاعة.

ويتبع الإفراج الشكل الذي تأخذه البوليصة. البوليصة الأصلية تُطبع وتُرسل بالبريد السريع، ويسلّم المرسل إليه نسخة أصلية في الوجهة ليستلم البضاعة. والتنازل أو الإفراج البرقي بوليصة يعيدها الشاحن إلى الناقل في المنشأ، فيأذن الناقل بالإفراج في الوجهة دون سفر الورق. وبوليصة النقل البحري ليست سند ملكية وتفرج للمرسل إليه المسمّى بإثبات هويته وحده.

وإلى جانب البوليصة نعدّ ونراجع الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ وبيان الحمولة الذي تطلبه الوجهة.

مقارنة طرق الشحن

متى يكون الشحن البحري هو الطريقة الصحيحة

الشحن البحري هو الطريقة الصحيحة عندما يكون الحجم كبيراً والبضاعة كثيفة أو ضخمة وموعد التسليم بعد أسابيع لا أيام. فهو ينقل ما لا تحمله طائرة، من خطوط إنتاج كاملة ومحوّلات إلى خزانات وفولاذ إنشائي، وينقل الحجم التجاري الاعتيادي بأقل كلفة لكل متر مكعب بين كل الطرق.

ويتفوق الشحن الجوي على البحري حين تفوق قيمة البضاعة أو استعجالها كلفة الشحن. ويتفوق الشحن البري على البحري في الخطوط الإقليمية حيث تسير الشاحنة من رصيف التحميل إلى المرسل إليه بلا ميناء في الطرفين. وحين تعبر البضاعة محيطاً ثم حدوداً نجمع بين الاثنين وتتابع الحاوية طريقها براً إلى الداخل.

الحجز

ما نحتاجه لحجز مساحة بحرية

أرسل ميناء التحميل أو عنوان الاستلام، وميناء التفريغ أو عنوان التسليم، ونوع البضاعة، وعدد الطرود ونوعها، والوزن الإجمالي، والأبعاد الخارجية لكل طرد، وشرط التسليم Incoterms، وتاريخ جاهزية البضاعة. وبهذه المعطيات نتحقق من توافر المعدات، ونسعّر الحاوية والمتر المكعب جنباً إلى جنب، ونفتح الحجز.