الشحن من الباب إلى الباب بإدارة واحدة

نهجنا

مسار عمل واحد ومسؤولية واضحة للشحنة

اختيار الوسيلة

اختيار وسيلة النقل وفق طبيعة البضائع ومتطلبات التسليم

تجمع خدمات الباب إلى الباب بين الشحن البحري والجوي والبري وفق المسار الأكثر كفاءة ومدة الترانزيت والمتطلبات التجارية لكل شحنة. ويعتمد الهيكل المختار على نوع البضائع ومواعيد التسليم ومتطلبات المستندات والأمان وكفاءة المسار وموثوقية التشغيل، لا على خطة نقل واحدة ثابتة تُطبَّق على كل الحالات.

منافذ سوريا

منافذ التسليم عبر الحدود إلى سوريا

بالنسبة للشحنات المتجهة إلى سوريا، تنسق المتوسط - ميدترانس عمليات التسليم عبر الحدود من خلال المنافذ اللوجستية الرئيسية، ومنها جديدة يابوس والعريضة على الممر اللبناني السوري، ونصيب على الممر الأردني السوري، وباب الهوى وباب السلامة على الممر التركي السوري، والبوكمال على الممر العراقي السوري، وذلك بحسب التوافر التشغيلي والأنظمة السارية.

نقاط الإمارات

نقاط الاستلام والتصدير في الإمارات

داخل الإمارات، يمكن استلام البضائع من دبي وأبوظبي والشارقة والإمارات الشمالية. وقد تستخدم المتوسط - ميدترانس مرافق لوجستية رئيسية تشمل ميناء جبل علي وميناء راشد وميناء خليفة ومطار دبي الدولي (DXB) ومطار آل مكتوم الدولي (DWC) ومطار زايد الدولي (AUH) لربط الشحنات بشبكات النقل الإقليمية والدولية.

لبنان وسوريا

تنسيق الشحن من الباب إلى الباب بين لبنان وسوريا

يمكن للعمليات في لبنان أن تدعم الشحن البحري عبر ميناء بيروت وميناء طرابلس، والشحن الجوي عبر مطار بيروت رفيق الحريري الدولي، والنقل البري عبر الحدود بين لبنان وسوريا للحمولات التجارية والمعدات الصناعية والبضائع المجمعة، حيث يكون المسار وإجراءات التخليص متاحين للشحنة.

التخطيط

التخطيط وفق قيود البضائع والجمارك والتسليم

يُخطط كل ملف من الباب إلى الباب وفق نوع الحمولة وموعد التسليم ومتطلبات الجهات الرسمية ووسيلة النقل والأمان وكفاءة المسار وموثوقية التشغيل. وهذا يتيح للعميل التعامل مع حل لوجستي منسق بدلاً من خدمات نقل منفصلة قد لا تشترك في المستندات ولا في المراحل ولا في فرضيات التسليم نفسها.

مراجعة متخصّصة

مراجعة متخصصة وتأكيد رسمي

التأكيد الرسمي

المراجعة المتخصصة والتأكيد الرسمي

يجب التحقق من معلومات رمز HS والرسوم والضرائب والتخليص الجمركي مع السلطات الجمركية المختصة والوكيل الجمركي المعتمد قبل الشحن. أما مناولة الناقل وتوافر المسار ونطاق العمل التشغيلي فتخضع لمراجعة قسم العمليات في المتوسط - ميدترانس.