إشعار Maersk للشرق الأوسط رقم 50: حجوزات معلّقة إلى معظم موانئ الإمارات مع استثناء خورفكان وجبل علي

الحاويات المبرّدة: الحجوزات معلّقة إلى العراق والكويت وقطر والبحرين والأردن ومنها، وإلى موانئ الدمام والجبيل والملك عبدالله في السعودية، وإلى الإمارات عدا خورفكان وجبل علي عبر الجسر البري.

البضائع الخطرة: الحجوزات معلّقة إلى الإمارات ومنها، بما فيها خورفكان، وإلى صلالة والعراق والكويت وقطر والبحرين. وللبضائع الخطرة المقبولة سابقاً للسوق الإماراتي المحلي، يصف الإشعار مساراً عبر خورفكان إلى ميناء الصجعة الجاف (Sajaa ICD)، أو عبر الفجيرة إلى محطة جبل علي، مع استثناء أصناف محددة. الحمولات الخارجة عن القياس: الحجوزات معلّقة إلى الإمارات ومنها، بما فيها خورفكان، وإلى عدد من دول المنطقة.

• المبرّدة: الإمارات عبر خورفكان أو الجسر البري لجبل علي فقط
• الخطرة: الإمارات معلّقة، ومنها خورفكان
• الخارجة عن القياس: الإمارات معلّقة، ومنها خورفكان

يذكر الإشعار أن أي سفينة تعبر مضيق هرمز يترتب عليها رسم إضافي قدره 1,000 دولار للحاوية، يُفوتر على المستلم المحلي في واردات الشرق الأوسط. ويُطبَّق سعر شحن طارئ على البضائع الخطرة المقبولة إلى جدة.

وللبضائع الخطرة المحوّلة إلى ميناء الصجعة الجاف أو محطة جبل علي، تكون جميع رسوم التخزين على حساب العميل. ولبعض الشحنات يتغير ميناء الوجهة النهائي من خورفكان إلى جبل علي، مباشرة أو عبر الفجيرة، وتُعالَج تكاليف النقل والتخليص والتخزين المرتبطة بذلك وفق شروط النقل لدى Maersk.

• رسم عبور هرمز: 1,000 دولار للحاوية
• التخزين في الصجعة وجبل علي: على حساب العميل
• بعض بضائع خورفكان تُحوَّل إلى جبل علي

هذا موقف ناقل واحد، ولغيره مواقف مختلفة. وهنا بيت القصيد: المسار وشروط القبول وبنية التكلفة باتت مرتبطة بمن ينقل بضاعتكم وبما في داخل الحاوية.

قبل تأكيد أي طلبية، اسألوا ثلاثة أسئلة. في أي ميناء ستُفرَّغ البضاعة فعلياً؟ هل صنف بضاعتي مقبول على هذا المسار؟ ما الرسوم الإضافية المطبّقة، ومن يتحمّلها وفق شروط Incoterms المتفق عليها؟ الوضوح في البداية أقلّ كلفة من المفاجآت عند الوصول.

• في أي ميناء ستُفرَّغ البضاعة فعلياً؟
• هل صنف بضاعتي مقبول على هذا المسار؟
• ما الرسوم الإضافية، ومن يتحمّلها؟

• Maersk: Middle East Operational Update 50 (updated 2 October 2026) · 2026-10-02