扩建
达飞轮船向贝鲁特投入 1 亿美元
达飞轮船已启动对其贝鲁特集装箱码头的扩建，投资额为 1 亿美元——这是全球最大承运商之一对黎巴嫩主要门户的投入承诺。以上数据以 2026 年 9 月 11 日的报道为准。
- 1 亿美元码头扩建（The New Arab）
- 由全球承运商达飞轮船主导
- 数据以 2026 年 9 月 11 日报道为准
市场动态
黎巴嫩 — 达飞轮船承诺投资 1 亿美元扩建贝鲁特集装箱码头
达飞轮船 1 亿美元的扩建与一项新的用地批准，预示黎巴嫩通往黎凡特的主要门户将获得更多集装箱产能——并有一家坚定投入的全球运营商参与其中。
达飞轮船：贝鲁特 1 亿美元扩建运力约 120万–130万增至 300万 TEU预计 2028 年完工
发布于 · Midtrans Shipping And Services
审阅：Khaldoun Al-Khouli，总经理
产能
堆场与年产能大致翻倍
该项目将码头堆场面积从约 45 公顷扩大至 75 公顷，并将年吞吐能力从约 120 万至 130 万提升至 300 万标准箱，工程建设周期为 16 至 18 个月，预计于 2028 年完工（以 2026 年 9 月 11 日报道为准）。
- 堆场从约 45 公顷扩至 75 公顷
- 年运力约 120 万至 130 万增至 300 万 TEU
- 建设 16 至 18 个月，2028 年完工
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政策
第二步举措：梅达瓦地块
另外，黎巴嫩内阁已于 2026 年 7 月 23 日批准梅达瓦港区一块用于港口扩建的地块。连同码头扩建，这一举措表明黎巴嫩通往黎凡特的主要门户将获得更多集装箱产能。
- 梅达瓦港区地块于 2026 年 7 月 23 日获批
- 支持进一步的港口扩建
这意味着什么
这对经黎巴嫩运输的货物意味着什么
对于经黎巴嫩运输的货物而言，在坚定投入的全球运营商管理下的贝鲁特产能扩张，预示着未来数年将有更为稳定的可靠性。但就当下而言，真正起决定作用的仍是船期、清关和内陆配送。
- 更多产能预示未来可靠性更为稳定
- 日常仍是：船期、清关、内陆配送
MIDTRANS
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常见问题
常见问题
达飞轮船在贝鲁特建设什么？
达飞轮船已启动对其贝鲁特集装箱码头的扩建，投资额为 1 亿美元，堆场面积从约 45 公顷扩大至 75 公顷，年吞吐能力从约 120 万至 130 万提升至 300 万标准箱，预计于 2028 年完工（以 2026 年 9 月 11 日报道为准）。
扩建何时完成？
预计于 2028 年完工，工程建设周期为 16 至 18 个月，依据为 2026 年 9 月 11 日报道的数据。产能将逐步投入使用，因此请按当前船期安排规划，并逐航次确认。
这会改变我现在往黎巴嫩发货的方式吗？
不会立即改变——新增产能将在未来数年内陆续到位。就当下而言，真正起决定作用的仍是船期、清关和内陆配送，而这些正是 MIDTRANS 为经黎巴嫩运输的货物从头到尾统筹安排的环节。
2026年7月黎巴嫩内阁就贝鲁特港批准了什么？
2026年7月23日，黎巴嫩部长会议批准将Medawar-Port一块土地用于港口扩建。结合达飞轮船的码头扩建来看，这意味着黎巴嫩这一黎凡特主要门户的集装箱能力将进一步增加。
投资方是达飞轮船，这一点为何重要？
这笔 1 亿美元的投入来自全球规模居前的集装箱承运人之一，投向的是其自有的贝鲁特码头。由一家有长期投入的全球运营商掌管更多产能，预示着未来几年经黎巴嫩运输的货物在可靠性上会更加稳定。
规划一票经贝鲁特的货物，需要向MIDTRANS提供什么？
航线、货物描述和时间安排。有了这些信息，运营部即可规划贝鲁特海运段、续程通道和清关，并就该票货物把贝鲁特与其他可选门户进行对比。
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