自迪拜发往叙利亚、埃及及全球的空运服务

运输方式比较

空运在什么情况下是正确的运输方式

当货物停滞的成本高于空运的成本时，空运就是正确的运输方式：产线停工、机器等待某一个部件、投标截止期限、保质期较短的产品，或者每公斤价值使运费仅占发票很小比例的货物。

空运按计费重量计费，因此其成本随重量与体积同时上升。海运按集装箱或按立方米计费，因此对体积更为有利。我们依据真实装箱单进行比较，并在把两个数字并列之前，先将较长海运航程所产生的库存与资金成本计入海运报价。

当一批货物中只有一部分紧急时，我们会将其拆分。关键货件走空运，其余部分则在同一商务档案下以海运或陆运随后发出。

机场操作

收运、安检与组板

货物须在收运截止时间之前交至航空公司货站，该截止时间远早于航班起飞。收运时，货站会对每一货件称重与量方，将唛头和号码与空运提单核对，检查包装，并拒收任何无法安全运输的货物。

所有航空货物在装机前均须经过安检。安检通过 X 光机、爆炸物痕量检测、人工查验或其他经认可的方式实施；或者货物在受管制代理人与已知发货人制度下抵达时已处于安全状态，此时其安全状态随空运提单向后传递，无需重新确认。

随后货物被组板至集装器上。ULD 是指配有网套的铝制托盘，或按航空器货舱形状设计的异形集装箱。在较小机型上，货物则以散装方式装载。组板质量的优劣，决定了该批货物实际占用多少已订舱位。

危险品适用 IATA 危险品规则，该规则对分类、符合联合国规范的包装、标记与标签，以及任何航空公司收运前必须随附于货物的托运人申报单作出规定。

订舱

报价空运时我们需要哪些信息

请提供起运机场或提货地址、目的地机场或送货地址、品名、件数、每一货件的毛重、每一货件的长宽高、货物是否属于受管制或温控货物，以及货物备妥的日期。我们据此核算计费重量，并按该重量出具报价。