埃及的货运代理与清关

海运涵盖进出埃及各海港的整箱、拼箱与集拼。空运经开罗国际机场执行；自2026年1月起，预报信息已属强制，ACID编号必须在装机前存在。陆运覆盖埃及境内运输及其后的区域段。

项目货与危险品按独立专业处理，而非视作更重的普货，因为单证、泊位与装卸设备都不相同。

亚历山大拥有最广的班轮覆盖，承接最大比例的普通货物。塞得港位于苏伊士运河北端进口，最直接承接转运量。杜姆亚特是集装箱港口，同时服务叙利亚航线。艾因苏赫纳是红海门户，是海湾与亚洲路由的自然之选。

哪个港口适合某一批货，取决于班轮服务、货物性质与内陆目的地。卸错港口很少只是多一段公路运输。

ACID编号须在启运前于Nafeza平台登记，单证则由起运国经CargoX传输。海运自2021年10月起即如此执行。空运自2026年1月1日起纳入：发往埃及的每一票空运货物，现在都必须在装机前具备有效的ACID。

实务中的失误几乎总在时间而非内容：申报须在装运之前完成，商业发票必须遵循Nafeza的结构化模板，而装货时尚不存在的ACID，到目的地已无法补救。

MIDTRANS在大马士革设有办事处，在埃及则与持牌合作伙伴合作。在杜姆亚特卸货并继续运往拉塔基亚或塔尔图斯的货物，因此得以由同一个运营部跟进，而不必在埃及码头移交给第二家公司。

这正是埃及多数货代无法端到端承接的衔接。已发布的航线见贸易航线，叙利亚一侧见叙利亚清关。

Midtrans Shipping And Services 总部位于阿拉伯联合酋长国迪拜，并在杰贝阿里、大马士革、塔尔图斯和拉塔基亚设有办事处，在广州和香港设有合作伙伴办事处。埃及是我们以统筹型货代身份服务的核心市场：路由、订舱、单证与走廊规划由我们自有的运营部负责，而埃及境内的清关与港口作业则由我们指定并监督的持牌埃及报关行与代理执行。

我们在埃及并不自营持牌报关业务，也不会把合作方的能力说成自己的。我们指定的报关行会亲自到场参加查验，而非仅送交文件，查验期间我们的运营部保持在线。核验方式见信任中心。