仓储与集拼服务

概览

仓储与集拼做的是什么

仓储与集拼，是在供应商厂门与继续承运的运输之间，对货物进行受控接收、存放与重新归组。使它成为一项运输服务而非单纯存放的，正是集拼：分散的多批货成为一票货、一套单证、一次到货。

我们操作商业与工业货物：原材料、制成品与成品、机械与工业设备、备件、包装完毕的产成品，以及在继续运输前先行备货的项目货物。

收货

接收与查验：货物到场时发生什么

任何货物入库之前，每一批都先对照单证登记。我们对照装箱单逐件清点，识读每一个纸箱与木箱上的唛头与编号，对未申报的部分逐一过磅与量方，并按到货原状拍照。

破损与短少只在这一刻记录，不在别的时点。签收送货单之前记下的差异归供应商或承运人；入库之后才发现的差异，则归持有货物的一方。我们记录外包装状况，并将每一件受潮、压瘪、被开启或重新粘贴的包装连同照片一并写入接收报告。

查验不合格的货物进入标识清楚的隔离区，而不进入可用库存，以免被误拣入出库货中。

仓储类型

仓储类型以及各类型适合何种货物

货架托盘仓储用于规格统一的托盘货，每一托盘占用各自的编址货位，因此可以单独拣出一托而无需移动其他货物。地面堆垛仓储将笨重、超尺寸或未托盘化的货物直接堆放于地面：每平方米成本更低，但拣出耗时更长。露天堆场用于无需遮盖的集装箱、钢材、管材、机械与超限件。

温控库房用于有明确温区要求的货物。隔离区与笼式区域用于高价值与受管制货物，出入权限受限。

保税仓库是受海关监管的场所，进口货物在此暂缓缴纳关税与进口环节税，直至办理进口报关或复出口。完税仓储则相反：货物已经清关，处于自由流通状态。

仓储按占用面积与占用时间计费，两者均与进出库时收取的操作费分开计算。

集拼

集拼与换装的实际运作方式

集拼把分散的多批货归入一票出库货，使整批在同一份订舱下运输。买方集拼按同一份采购计划向多家供应商收货：各家按各自日期交货，货物等待订单齐套，集装箱一次性装完。

在起吊任何一件之前，我们先依据件杂货清单编制配载方案。密实的重件放在底层，较轻、易压坏的放在其上，重量分布须使集装箱或挂车保持在轴荷限值之内，不能相互接触运输的货件则予以隔开。正是这份方案，把堆满托盘的堆场变成一只完好抵达的已装箱集装箱。

换装是把货物从一个集装箱或车辆直接转入另一个，中间不入库存放。适用于进口箱须按目的地拆分时、继续运输改走另一种运输方式或另一辆挂车而导致设备更换时，以及多票进货重新组建为一票出库货时。

拆拼则相反：进口集装箱拆箱，各批货按各自的运输单证分开，再各自发往各自的收货人或各自的后续航段。

作业随做随记：入箱件数清点、各阶段的货物照片，以及写入运输单证的箱号与铅封号。

库存操作

库存操作与增值作业

存放在仓库中的货物不只是存着，还要在其上作业。每一批货带有各自的编号，库存按编号、件数与货位报送，客户无需另行要求盘点即可掌握在库情况。

重新包装与重新托盘化，把破损或超尺寸的托盘按后续运输方式所需的高度与占地重新组建。重新贴标施加唛头、目的地标签、操作图示与箱号。拣选与打包依据发运指令，从在库库存中组建分批订单。缠绕膜、打包带与护角在货物离场前装好。

出口包装为纸箱无法保护的货件制作木箱、底托与内部支撑。国际贸易中使用的木质包装须按 ISPM 15（木质包装材料国际标准）做热处理并加施标识，未加标识的木材在许多口岸会被拒绝入境。

过磅与量方产出经核验的件杂货清单，后续订舱即据此计价。

流转

仓库如何为后续运输提供依据

仓库产出后续订舱赖以运行的数据。在我们场地上采集的经核验件杂货清单、毛重与外廓尺寸，决定了海运订舱的计费体积、空运订舱的计费重量，以及陆运的装载米。

海运出运时，集装箱调至库门，按配载方案装箱、施封，并在单证上写明铅封号后放行至码头。陆运出运时，挂车按交货顺序装载，运单在门岗签署。空运出运时，货件托盘化、为空运提单过磅与量方，并在收运截止时间之前送交航空公司货站。

因为持有货物的团队与订舱的团队是同一支，运输单证上的件杂货清单就是离开场地的那份清单。

网点

我们在哪里存放并集拼货物

我们在阿拉伯联合酋长国与叙利亚存放并集拼货物，对于需要更靠近目标市场备货的货物，我们与本地区其他地方的签约设施合作。

在阿联酋备货以待继续运输的货物，可经海运、陆运或两者组合继续前行，由集拼方案决定采用哪一种。把若干小批货归并为一整票，可以用一笔费用取代多笔小票货费用。

开始

开立仓储与集拼档案需要哪些信息

请提供供应商数量与各自交货日期、货物品名、包装件数与类型、毛重与外廓尺寸、货物能否堆叠、任何温度或安保要求、预计存放时长，以及后续目的地与运输方式。据此我们确定仓储类型，向各家供应商发出收货指令，并编制配载方案。