市场动态
叙利亚签署逾4600万美元合同，修复纳西布—大马士革公路约100公里；约旦在贾比尔口岸新建可停放约200辆货车的区域。这是海湾至叙利亚主要陆路通道上的两项进展。
发布于 · Midtrans Shipping And Services
审阅：Khaldoun Al-Khouli，总经理
公路工程与贾比尔扩建对陆运货物的影响。
叙利亚一侧
据 Enab Baladi 报道，2026年9月22日，隶属叙利亚交通部的公路运输总局与科威特联合集团承包公司（CGC）签署合同，对纳西布—大马士革国际公路进行维护和修复。该公司的机械设备已于9月4日进入德拉。
工程覆盖约100公里：铲除受损沥青并铺设新层，修复护栏和道路结构，维护桥梁，并增设标线、标志及照明基础设施。合同在削减200万美元后仍超过4600万美元，工期400天。交通部表示，资金来自国家预算，而非世界银行赠款。
约旦一侧
在边境另一侧，约旦在贾比尔边境中心配备了新区域和相关技术，以加快来自叙利亚的商用货车入境。马弗拉克代理省长9月15日对佩特拉通讯社表示，该区域可容纳约200辆满载货车，并正在设立与口岸各部门联网的调度中心，以减少常规手续。
约旦还计划在2027—2029年拓宽贾比尔的货车和客车车道。两国曾于2025年11月24日签署协议，从双方扩建纳西布—贾比尔口岸。
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通行量
叙利亚港口与海关总署统计，2026年1月至5月底共有50,272辆货车经纳西布通行：18,374辆入境叙利亚，31,898辆出境。约旦统计局数据显示，2026年前四个月约旦对叙出口约1.01亿第纳尔（约1.42亿美元），同比增长38.4%；自叙进口下降42.9%，至约1200万第纳尔。
意味着什么
纳西布—大马士革公路是一条逾400公里通道的南端，该通道从约旦边境经大马士革、霍姆斯直达阿勒颇，是叙利亚、约旦与海湾之间贸易的主要陆路通道，也是阿联酋货车经沙特和约旦后进入叙利亚的路线。路面翻新意味着行车更安全、车辆磨损更少；贾比尔更多的停放空间和更少的手续也可能缩短边境等待时间。
两个项目都处于起步阶段。公路合同工期400天，沿途会有施工路段，在工程完成前请为运输时间预留余量。
MIDTRANS
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常见问题
2026年9月22日，叙利亚公路运输总局与科威特CGC签署合同，修复约100公里公路：金额逾4600万美元，工期400天，据交通部称由国家预算出资。
约旦在贾比尔配备了可容纳约200辆来自叙利亚的满载货车的新区域，并正在设立调度中心以减少常规手续。车道拓宽计划于2027—2029年实施。
长期看应有帮助：更好的路面和贾比尔更多的空间可减少延误。但公路工程将持续400天，施工期间请为运输时间预留余量。
国际运输与清关助手
