杰贝阿里港
杰贝阿里港运力远低于饱和
海湾最大集装箱港口杰贝阿里港在2026年第二季度吞吐量为374,000标准箱——同比下降约90%——因为自2月底以来，经霍尔木兹海峡的集装箱过境量从每天约90艘次降至寥寥数艘，Semafor将这一下降描述为海峡关闭（2026年9月2日）。
- 2026年第二季度吞吐374,000标准箱（Semafor）
- 同比下降约90%
- 霍尔木兹过境：自2月底以来从每天约90艘次降至寥寥数艘
市场动态
阿拉伯联合酋长国——海湾门户正向阿布扎比和东海岸转移
杰贝阿里港运力远低于饱和，而经霍尔木兹海峡的过境仍受扰——因此经阿联酋中转的托运人正围绕富查伊拉和东海岸进行规划，该国的港口版图也随之改变。
杰贝阿里港：2026年第二季度374,000标准箱同比下降约90%AD Ports 转为私有——10月9日交割
发布于 · Midtrans Shipping And Services
审阅：Khaldoun Al-Khouli，总经理
待命
迪拜环球港务集团为保持待命而付出
据报道，迪拜环球港务集团（DP World）每月支出约1亿美元，以使杰贝阿里港保持48小时内恢复全面运营的待命状态，从而能够迅速复运——这一数字援引自一名公司官员（Semafor，2026年9月2日）。
- 每月约1亿美元待命支出（公司官员）
- 48小时待命以恢复全面运营
在杰贝阿里港运力吃紧时需要阿联酋路由方案？MIDTRANS 会为您的货物梳理。
阿布扎比
阿布扎比替代港口的所有权正在集中
与此同时，阿布扎比主要门户的所有权正在集中。ADQ旗下的L'imad已满足条件，以每股6.25迪拉姆将AD Ports Group——哈利法港及阿联酋约40个码头的运营方——完全私有化，交割须在2026年10月9日前完成，此消息由The National和Gulf News报道（2026年9月8日）。
- AD Ports 以每股6.25迪拉姆转为完全私有
- 哈利法港及阿联酋约40个码头的运营方
- 交割须于2026年10月9日前完成
这意味着什么
这一转移对您的货物意味着什么
对于今天经阿联酋中转的货运，可行方案是绕开杰贝阿里港受限的霍尔木兹通道——请预期经富查伊拉和东海岸门户改道、更长的运输时间以及偏高的海湾运价。随着阿布扎比的哈利法港在单一所有权下整合，它正成为过去默认走杰贝阿里港的货物更为突出的替代选择。
- 规划经富查伊拉／东海岸的路由
- 为更长运输时间和更高运价做预算
- 将哈利法港作为替代门户考虑
MIDTRANS
MIDTRANS 如何让您在阿联酋的货物持续运转
MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES 会围绕这些制约而非与之对抗来规划海运段、走廊路由与清关——为每一票货物选择合适的门户、航线与船期。若您要将货物运入或经由阿联酋，我们会为您的路线梳理当前的可选方案。
常见问题
常见问题
霍尔木兹海峡关闭了吗？
经霍尔木兹的集装箱过境量已大幅下降——自2月底以来从每天约90艘次降至寥寥数艘，Semafor将这一下降描述为海峡关闭（2026年9月2日）。请将该路由视为受扰并规划替代方案；每日情况可能变化。
我还应该经杰贝阿里港运输吗？
2026年第二季度杰贝阿里港吞吐量为374,000标准箱，同比下降约90%（Semafor），并保持48小时待命状态。目前许多阿联酋货运经富查伊拉和东海岸中转——MIDTRANS 会为您的货物建议最佳门户。
阿布扎比的港口正在发生什么变化？
AD Ports Group——哈利法港及阿联酋约40个码头的运营方——正以每股6.25迪拉姆完全私有化，交割须在2026年10月9日前完成（The National、Gulf News）。这使哈利法港成为日益增长的替代门户。
迪拜环球港务集团为保持杰贝阿里港随时可用采取了什么措施？
据报道，迪拜环球港务集团每月投入约1亿美元，使杰贝阿里港保持48小时待命状态，以便迅速恢复全面运营。该数字由Semafor于2026年9月2日援引公司一位管理人员的说法报道。
目前经阿联酋路由的货物，需要预留哪些预算？
只要杰贝阿里港经霍尔木兹的通行仍然受限，就需要为改经富查伊拉和东海岸门户、航程拉长以及海湾运价走高预留预算。
MIDTRANS如何为进入阿联酋的货物选择门户？
MIDTRANS由迪拜总部围绕当前的限制条件规划海运段、通道路由和清关，为每票货物选择合适的门户、航线和船期，可选范围包括富查伊拉、东海岸各港口和哈利法港。
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