沙特阿拉伯至叙利亚运输

通道

沙特经由另一个国家的边境抵达叙利亚

沙特与叙利亚之间没有共同边界。两国之间每一票陆运货都要穿越第三国，而实际上这个国家就是约旦。货物在哈迪塞出沙特，从对面的奥马里进入约旦，穿越约旦到安曼后继续北上，直到贾比尔才重新成为通往叙利亚的口岸。从一开始就按此理解路线，单证才能与实际相符：有一笔沙特出口、一段约旦过境、一笔叙利亚进口，每一项都是在不同窗口办理的不同手续。把利雅得到大马士革当作直达来报价，就会漏掉实际要经过的三道边境中的两道。

北上之路

哈迪塞、安曼与贾比尔的关口

这条陆路要穿越三个关境。哈迪塞是利雅得—安曼公路上的沙特口岸；奥马里是同一关口的约旦一侧。从那里，公路穿过约旦沙漠到安曼，再北上到约旦与叙利亚的边境，在贾比尔—纳西布口岸交接。这条线路的约旦—叙利亚段本身就是一条独立的通道，全程协调——从贾比尔到纳西布这一段以及口岸的自由区，请见我们的约旦至叙利亚页面。本页介绍从沙特起运地到约旦边境的一段；两段合并为一次报价、一次运输。

沙特各城市出发

从利雅得、吉达和达曼运往叙利亚

利雅得至叙利亚。卡车从利雅得北上至哈迪塞口岸，经约旦从奥马里到贾比尔，再由纳西布进入叙利亚。利雅得至大马士革公路运输需7至10天。急件也可从哈立德国王国际机场空运至大马士革。

吉达至叙利亚。从吉达出发的公路同样经哈迪塞出境，再经约旦和纳西布，至大马士革需7至10天。空运从吉达阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场飞往大马士革。

达曼。经约旦和纳西布公路运输，时效和费用在报价中确认。

在纳西布货物换装叙利亚卡车，口岸间过境运输和易腐货物除外。叙利亚境内清关和派送由我们大马士革办事处负责。

过境

运往叙利亚的货物不在约旦办理进口

约旦段是过境运输，不是入境。货物凭过境申报通行，按货物需要附担保或海关押运，因此从不在约旦市场清关放行，也从不缴纳约旦进口关税。这正是约旦过境手续的要点：集装箱自奥马里起就以叙利亚为目的地，约旦的海关过境单证作为一次过境运输开立并核销。这一环节出错，货物就会被扣停；办妥了，约旦就只是两道边境之间的一段路。

边境

哈迪塞、贾比尔与纳西布各自要看什么

三个窗口，三种查验。哈迪塞要看沙特出口已经清关、货物已申报出境。奥马里与约旦一侧要看过境已经申报并提供担保，才能北上。叙利亚一侧的纳西布，是完成进口的地方：HS 归类、发票与单证审核，以及由我们大马士革办事处办理的关税与清关。我们在货物到达边境之前就备妥叙利亚进口单证，因为归类问题如果到了口岸才发现，处理起来最被动。

车辆

口岸直通，还是更换挂车

沙特或约旦的牵引车并不总是一路开进叙利亚。视车牌、许可与目的地而定，货物要么由同一辆车直通，要么在口岸更换挂车，把集装箱或可换箱体转到在叙利亚登记的车辆上完成最后一段。两种方式本身无所谓优劣；关键是在车辆出发之前就作出决定，而不是到了贾比尔临时应付。我们在报价中写明，好让费用与时间事先可知。

货物

沙特发往叙利亚的主要货物

建筑材料与重建物资、工业品与制成品、机械与备件、包装食品与消费品，以及项目货与重大件。随着两个市场之间的商贸往来重新增长，沙特正日益成为向叙利亚内陆（而非沿海）供货的来源地，这些货物正是经约旦陆桥运输。