الشحن من الإمارات إلى مصر

إجراءات الاستيراد المصرية

رقم ACID ومنصة نافذة

ACID هو رقم الإقرار المسبق لمعلومات الشحنة الذي يسجّله المستورد المصري على منصة «نافذة»، ووجوده شرط قبل مغادرة البضاعة ميناء الشحن. و«نافذة» هي المنصة الوطنية للتجارة الخارجية التي تعمل لحساب مصلحة الجمارك المصرية، وفيها يعيش ملف الاستيراد منذ تلك اللحظة.

الترتيب على هذا الخط ثابت. المرسل إليه المصري يفتح طلب الـACID على نافذة مقابل بيانات المُصدِّر لدينا، ويستلم الرقم، ويرسله إلينا. ونحن نطبع الرقم على الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن قبل تحميل الحاوية في جبل علي. والشحنة التي تبحر من دون رقم ACID مسجَّل لا يمكن تخليصها في مصر.

والخلل الثاني هو عدم التطابق، وهو الأغلى. حين يختلف اسم المُصدِّر أو وصف البضاعة أو الكمية أو القيمة في مستندات الشحن عمّا أدخله المرسل إليه على نافذة، يوقف الجمرك المصري الإفراج حتى يُصحَّح الملف، وتبقى الحاوية في المحطة وتجري أرضيات وغرامات تأخير على حساب المرسل إليه. لذلك نطابق سجل الـACID مع مسوّدة المستندات قبل إصدار البوليصة.

إرسال المستندات

منصة CargoX والجانب المُصدِّر من نافذة

CargoX هي منصة النقل الإلكتروني للمستندات التي تشترط مصر على المُصدِّرين استخدامها لإرسال مستندات التجارة الأصلية إلى حساب المستورد المصري على نافذة. ونحن نملك حساب المُصدِّر ونرسل منه من جبل علي.

ما يُرسَل هو الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ وبوليصة الشحن، وكلٌّ منها مرتبط برقم الـACID الخاص بالمرسل إليه. يستلمها المستورد داخل نافذة ويعتمدها قبل الوصول، وهذا الاعتماد هو ما يدفع البيان إلى التنفيذ. وتبقى الأصول الورقية تسافر لأجل المصرف وإذن التسليم، لكن الملف الجمركي هو الملف الإلكتروني.

وفي بضاعة إعادة التصدير من الإمارات تذكر شهادة المنشأ بلد الصنع وتذكر الفاتورة اسم المصنّع، ويقرأ الجمرك المصري الاثنين معاً. وقسم التخليص لدينا يجهّز هذا الاقتران قبل رفع المستندات.

سجل المصانع

تسجيل الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات

تحتفظ الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات (GOEIC) بسجل للمصانع الأجنبية المسموح بدخول منتجاتها إلى مصر، وتُرفض السلع الاستهلاكية الخاضعة للرقابة عند عدم تسجيل المصنع المنتج فيه. وهذا ما يوقع تجار الإمارات الذين يشحنون علامات من بلد ثالث.

والتسجيل يخص المصنّع أو مالك العلامة، ولا يتقدّم به وكيل الشحن ولا المستورد نيابة عن المصنع. نراجع السجل مقابل اسم المصنّع المذكور في الفاتورة قبل الحجز، لأن المراجعة لا تكلّف شيئاً، بينما يكلّف الرفض النولون والأرضيات ورحلة الإعادة.

الموانئ

الإسكندرية ودمياط وبورسعيد والعين السخنة

الموانئ المصرية العاملة على هذا الخط لا تتصرف بالطريقة نفسها، والاختيار الصحيح يتبع مكان استهلاك البضاعة. الإسكندرية، ومعها امتداد الدخيلة، ميناء البضائع العامة والحاويات الذي يخدم القاهرة والدلتا. ودمياط تعمل على الحاويات والصب في شرق الدلتا وتخدم تجارة الأغذية والحبوب. وشرق بورسعيد يقع عند المدخل المتوسطي لقناة السويس ويعمل محطة حاويات محورية، وهو الأسرع للحاويات التي تُنقَل من خط إلى خط بدل الإبحار المباشر.

أما العين السخنة فتقع على خليج السويس جنوب القناة، وهي ميناء التفريغ الطبيعي للبضاعة الصاعدة من جبل علي عبر البحر الأحمر لأن الباخرة تصلها من دون عبور القناة. وتضع البضاعة كذلك إلى جانب منطقة السخنة الصناعية وعلى طريق الصعيد.

والشحن الجوي إلى مطار القاهرة الدولي يحمل قطع الغيار الصناعية المستعجلة والأجهزة والشحنات المضبوطة الحرارة. وبراً تغادر الشاحنات جبل علي وتعبر السعودية إلى ساحل البحر الأحمر، ثم تأخذ العبّارة إلى الجانب المصري وتكمل بالطريق إلى القاهرة والدلتا. والبحري والجوي والبري تُسعَّر من الاستفسار نفسه.

التجميع

حاوية واحدة من عدة موردين خليجيين وآسيويين

المشتري المصري الذي يتعامل مع عدة موردين في وقت واحد يشحن حاوية واحدة بدل عدة إرساليات جزئية، والتجميع يتم في مستودعنا بجبل علي. تصل البضاعة إليه من بائعين في الإمارات، ومن بائعين في الخليج، ومن شحنات آسيوية نزلت في دبي.

نستلم مقابل فاتورة كل مورّد، ونجرد الطرود ونعيد ترقيمها باسم المرسل إليه المصري الواحد، ونعيد التستيف حين تصل البضاعة داخل حاوية مشتركة، ونحمّل حاوية واحدة ببوليصة واحدة تحمل رقم ACID واحداً. فيخلّص المشتري في القاهرة أو الإسكندرية بياناً واحداً بدل ملاحقة عدة بيانات. والكميات الأقل من حاوية كاملة تتحرك شحناً مجمّعاً على المسار نفسه وبحزمة المستندات نفسها.

طبيعة البضاعة

ما ننقله من الإمارات إلى مصر

هذه حركة تجارية وصناعية: معدات صناعية ومكوّنات خطوط إنتاج، ومواد كهربائية وأجهزة قياس، ومواد أولية وكيماويات بتعبئة تجارية، ومستلزمات تغليف وطباعة، وقطع غيار للمعامل والأساطيل، وسلع مصنّعة لتجارة الجملة. والقطع الثقيلة والمكشوفة تتحرك بضاعةً مفرّغة مع خطة رفع متفق عليها قبل تثبيت الباخرة.

تحجز «المتوسط للشحن والخدمات - ميدترانس» على هذا الخط حاويات كاملة وشحنات مجمّعة وبضائع مشاريع وحمولات ثقيلة ومركبات منقولة كبضاعة تجارية. وكل حجز يتم بفاتورة تجارية وباسم مرسل إليه مصري مسجَّل.