市场简讯
集装箱班轮正一条航线接一条航线地重返红海和苏伊士运河。Premier Alliance 船舶自11月起订舱经红海航行，各方估计第一季度将全面恢复。这对从亚洲发往拉塔基亚的货物意味着什么。
发布于 · MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES
审阅：Khaldoun Al-Khouli，总经理
回归
Container Signal 10月2日援引 The Loadstar 报道，几乎所有全球远洋船公司都在准备在亚欧航线上试探性恢复经苏伊士运河通行。调整后的船期显示，Premier Alliance 船舶自11月起订舱经红海航行：FE1航线上8100标准箱的 ONE Continuity 号于10月19日从林查班出发，预计11月9日抵达苏伊士，11月19日抵达鹿特丹。
Linerlytica 估计，自5月以来已有140艘集装箱船、略超200万标准箱的运力从好望角航线转回苏伊士。Freightos 在10月21日写道，船公司正稳步重返苏伊士，预计通行量将在第一季度全面恢复。
运价
当周 Freightos 波罗的海指数（FBX）亚欧航线上涨：亚洲–北欧上涨6%，至每40英尺集装箱3442美元；亚洲–地中海上涨3%，至每40英尺集装箱3927美元。有关10月8日的 Drewry 指数，请参阅我们的此前文章。
注意
回归进程并不均衡。曼德海峡周边的安全局势仍存争议，个别航线可能临时调整航路。经苏伊士的船期在船舶实际通过之前都只是计划。
货主须知
对叙利亚而言，主要收益在于时间。按我司估算，从东亚港口海运至拉塔基亚和塔尔图斯，经红海和苏伊士约需40天，绕行好望角则约需70天。随着更多航线回归，地中海航线的船期应会更短、更规律；亚洲–地中海运价是拉塔基亚最接近的参考基准。
MIDTRANS 承接中国至叙利亚及亚洲–拉塔基亚的货物订舱，并在每份报价中注明航路：经苏伊士或绕行好望角。
常见问题
是的，正在逐步恢复。几乎所有主要船公司都在准备亚欧航线经苏伊士通行，Premier Alliance 船舶自11月起已订舱经红海航行。
据 Freightos 报道，预计通行量将在第一季度全面恢复。
在2026年10月20日的更新中，Freightos 波罗的海指数亚洲–地中海上涨3%，至每40英尺集装箱3927美元。
主要体现在运输时间上：按我司估算，经苏伊士约40天，绕行好望角约70天。每次报价时我们都会确认航路。
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