自迪拜及阿联酋至叙利亚的运输

经营最久的走廊

自杰贝阿里与JAFZA转口

在阿联酋至叙利亚这条线路上，转口是主要形态：大量货物并非阿联酋制造，而是自亚洲或欧洲抵达迪拜，暂存于杰贝阿里的自由区仓库或关境内的仓库，随后再度发往叙利亚。MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES 正是在这条走廊上建立起来的，并在其两端各设办事处。

转口状态改变的是报关方式。存放在杰贝阿里自由区管理局辖区（JAFZA）内的货物凭自由区出区单离境，全程不进入阿联酋关境。已清关进入关境内的货物，则须注销原进口报关单，并向迪拜海关递交转口报关单，进口时缴纳的保证金或关税凭出境记录退还。这两种报关我们都在杰贝阿里办理。

原产地单证遵循同样的原则。迪拜商会出具的转口证书载明货物的实际生产国，而不是阿拉伯联合酋长国；如该证书把在其他国家生产的货物写成阿联酋原产，叙利亚进口商的报关资料会被退回。我们在集装箱装箱前，将证书与生产商发票逐一核对。转口前的仓储在同一仓库办理。

内陆段

自杰贝阿里至大马士革、霍姆斯与阿勒颇

挂车在杰贝阿里装货，横穿沙特阿拉伯，进入约旦，经大马士革公路上的纳西布口岸进入叙利亚。过了口岸，公路直通大马士革，并继续向北通往霍姆斯和阿勒颇。大马士革的交付去往阿德拉工业城、大马士革郊区的仓库，或市区本身。

公路运输与拼箱均按同一货物品名报价。

据我们办公室估计，从杰贝阿里经纳西布陆运至大马士革7至10天。空运时效按每票货物确认，所有航程均在订舱时与价格一并确认。

沙迦出发

从沙迦运往叙利亚

我们可在沙迦任何地点提货。整车货物直接从提货点出发；沙迦和迪拜多家供货方的货物先在我们的杰贝阿里仓库集拼，再作为一票发运。

经沙特、约旦和纳西布口岸，沙迦至大马士革公路运输需7至10天；空运从迪拜国际机场或阿勒马克图姆国际机场飞往大马士革。由我们大马士革办事处清关并派送。

叙利亚进口单证

叙利亚海关据以办理的单证

发往叙利亚的单证在货物发运之前就已备齐：商业发票、唛头与号码同货物一致的装箱单、原产地证书，以及按叙利亚收货人注册名称一字不差填列的运单。

初次走这条线路的发货人常在两处出问题。其一，原产地证书和发票须先由迪拜商会加签，再由叙利亚驻外机构认证，之后单证才可随货同行。其二，若货物列入许可或限制清单，进口商须在海关登记报关单之前，先持有叙利亚经济与外贸部的事先进口批准，以及覆盖该笔汇款的银行凭证。

我们的大马士革办事处递交进口报关单，并全程跟进查验直至放行。完整流程见我们的叙利亚清关页面；清关随运费一并报价，而非事后另报。

集拼

多家阿联酋供货方汇成一个集装箱

大马士革的买家很少只向一家迪拜卖方下单。他们在德拉买工业备件，在沙迦买包装，向JAFZA的贸易商买机械，而每一家卖方都要求分别提货。

我们在杰贝阿里仓库接收全部货物，逐一对照各供货商的发票核点，按同一收货人重新刷唛，并以一份运单装入一个集装箱，每家生产商各附一份原产地证书。以拼箱运抵的货物直接换箱装入发往叙利亚的集装箱，无需二次发运。不足整箱的货物以拼箱方式按相同路线发运。

本线路的货物

自阿联酋发往叙利亚的究竟是什么

常规货物包括建筑与装饰材料、电缆与开关设备、发电机组、泵与工业备件、食品配料与包装、农业机械，以及作为货物承运的商用车辆。

MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES 在这条走廊上承运商业和工业货物：整箱、零担、项目货物和重大件、工业设备、原材料和制成品，每票订舱均须凭商业发票，并由已注册的叙利亚收货人收货。本线路的车辆运输按商业货物办理，凭商业发票承运；空运承担紧急备件的运输。

通道概况

在迪拜提取、运交叙利亚收货人的货物，可走公路或空运

本页介绍从迪拜起运的货物：向迪拜供应商采购的货物（包括德拉区工业备件贸易商的货物）、存放在杰贝阿里自由区仓库的库存，以及从亚洲或欧洲运抵迪拜、再作为转口货物发往叙利亚的货物。覆盖整个阿联酋的通道以及叙利亚单证要求，请参阅阿联酋至叙利亚运输。

这些货物均为商业与工业货物：建筑及装修材料、电缆和开关设备、发电机、水泵和工业备件、食品原料和包装材料、农业设备，以及作为货物运输的商用车辆。每票货物均凭商业发票和在叙利亚注册的收货人订舱。大马士革的买家很少只向一家迪拜卖方采购，因此一票货往往汇集多家供应商的货物。

我们的迪拜办事处自 2009 年起运营，负责阿联酋订舱、杰贝阿里仓库和清关业务。我们的大马士革办事处成立于 1998 年，负责货物在叙利亚的清关和交付。空运货物经迪拜国际机场或阿勒马克图姆国际机场出运，公路货物从纳西布（贾比尔）进入叙利亚。

设备与货物适配

按货物匹配挂车和空运

在公路段，设备依货物而定：托盘化制成品使用篷帘式挂车，钢材和木箱包装的机械使用平板挂车，成套设备和变压器使用低平板挂车，温控货物使用冷藏挂车。选车时要同时考虑体积、毛重、尺寸、装货方式和法定轴荷限值，因为货物可能在载重上符合要求，却仍超出空间或道路限值。

商用车辆凭商业发票作为商业货物运输。订舱前，我们的大马士革办事处会核查叙利亚对车龄、车型和技术规格的进口规定，因为这些规定决定了车辆能否进口。详见车辆运输。

空运承运商业与工业货物，例如导致生产线停工待料的备件、仪器、零部件和样品。空运不承运家居用品、家具、个人物品、行李、小包裹或快递件；搬家物品以整车经陆运，详见家具搬运至叙利亚。

影响方案的条件

确认迪拜至叙利亚路线前我们审核的因素

过境国要求。公路货物凭过境单证穿越沙特阿拉伯和约旦，司机必须清楚报关单上指定的口岸。在约旦，海关铅封和针对所涉关税的担保在出境确认之前一直有效，铅封破损或偏离路线都会危及该担保。在我们自己安排的运输中，我们直接管理卡车承运人，由我们确认出境。

口岸的交接安排。在纳西布（贾比尔）直接过境，可使同一铅封从口岸一直保持到收货人；换装至叙利亚挂车，则意味着货物要理货两次，并且必须逐件打托、捆扎和标记。这一选择会改变包装要求和价格。

货物状态与叙利亚许可。转口状态决定阿联酋一侧的申报方式；许可类商品须在叙利亚海关受理报关前取得进口商的事先进口许可。

承运人与航空公司条款。承运人和航空公司的接受条件以及边境与操作安排，都会在订舱前针对具体货物进行核实。

审核询价所需信息

向迪拜办事处提出叙利亚询价时需提供的信息

请提供品名及其用途、迪拜的提货地址或存放货物的杰贝阿里仓库、叙利亚交货地址、毛重和体积或包装尺寸、备货日期和要求到达日期，以及已约定的贸易术语。请告知货物属于阿联酋原产、自由区库存还是转口货物，并提供与注册信息完全一致的叙利亚收货人名称。

如货物来自多家供应商，请提供供应商清单并注明各自的备货日期，因为这决定了货物是集拼在一个集装箱内还是分两批运输。从仓库提货前，我们会确认放行、包装数据和装货现场的进出条件。如货物已在海上，请发送提单和发票，我们即从清关环节接手。

货物种类

我们从迪拜运往叙利亚的货物种类及受限物品

本线路的货物以商业货为主：建材、电气设备、发电机和水泵、工业备件、食品原料和包装材料。新车和二手车用轿运车走陆路，并办理叙利亚清关，见迪拜至叙利亚汽车运输。家具只接整车，见叙利亚家具运输。

受限物品在提货前先行审核。列入叙利亚许可或限制清单的货物，进口商须事先取得进口批准。危险品在订舱前按安全技术说明书（SDS）和联合国危险类别审核。我们不承运零散个人物品、行李、小包裹和快递件。

本线路服务

阿联酋至叙利亚陆运和空运，由一家货运公司承办

比较阿联酋至叙利亚货运公司的进口商，通常需要两种服务并列报价。陆运从迪拜出发，经沙特阿拉伯和约旦到纳西布口岸。空运用于急件，运到大马士革。

MIDTRANS 成立于 1998 年，是 FIATA 会员。迪拜办事处办理阿联酋出口手续，大马士革办事处负责清关和送货。运往叙利亚的汽车和整批家具是单独的服务：迪拜至叙利亚汽车运输和叙利亚家具运输。