自迪拜发往叙利亚的运输

通道概况

在迪拜提取、运交叙利亚收货人的货物，可走公路、海运或空运

本页介绍从迪拜起运的货物：向迪拜供应商采购的货物（包括迪拉区工业备件贸易商的货物）、存放在杰贝阿里自由区仓库的库存，以及从亚洲或欧洲运抵迪拜、再作为转口货物发往叙利亚的货物。覆盖整个阿联酋的海运通道，包括拉塔基亚与塔尔图斯之间的选择以及叙利亚单证要求，请参阅阿联酋至叙利亚运输。

这些货物均为商业与工业货物：建筑及装修材料、电缆和开关设备、发电机、水泵和工业备件、食品原料和包装材料、农业设备，以及作为货物运输的商用车辆。每票货物均凭商业发票和在叙利亚注册的收货人订舱。大马士革的买家很少只向一家迪拜卖方采购，因此一票货运档案往往汇集多家供应商的货物。

我们的迪拜办事处自 2009 年起运营，负责阿联酋订舱、杰贝阿里仓库和清关业务。我们的大马士革办事处成立于 1998 年，负责货物在叙利亚的清关和交付。海运货物经杰贝阿里出运，空运货物经迪拜国际机场或阿勒马克图姆国际机场出运，公路货物从纳西布（贾比尔）进入叙利亚。

路线方案

经沙特阿拉伯和约旦走公路、从杰贝阿里走海运，或紧急零件走空运

公路。挂车在迪拜装货，穿越沙特阿拉伯进入约旦，经大马士革公路上的纳西布（贾比尔）口岸抵达叙利亚。我们将这一方式用于需要一次运输到达的货物，以及海运不足以装满整箱的货物。其代价是边境风险：挂车凭过境单证穿越两个过境国，在贾比尔和纳西布，挂车或保持铅封完好直接过境，或将货物换装至叙利亚挂车，这意味着需要第二次理货，包装也必须经得起换装。

海运至拉塔基亚或塔尔图斯。集装箱在杰贝阿里装船，在叙利亚港口卸货，再经公路运往内陆。货量一旦足以经济地装满一个集装箱，整箱运输更便宜也更安全，因为货物在起运地和目的地之间不会被开箱；货量不足时，拼箱集拼成本更低。与公路相比，其代价在于操作环节：发往塔尔图斯的海湾货物常在塞得港中转，而港口至收货人的公路段是第二次运输。

海运至亚喀巴，再走公路。船舶经印度洋和红海抵达亚喀巴，无需进入地中海，货物随后在海关过境监管下一次性经公路向北穿越约旦，运抵贾比尔与纳西布。我们将海运段和公路段合并为一个价格报价。

空运。时效紧迫、高价值或小批量的货物从迪拜国际机场或阿勒马克图姆国际机场起飞，由我们的大马士革办事处在大马士革清关。大批订单可以拆分：紧急部分空运，其余部分随后海运，每种运输方式分别开具发票。

门户与港口

起运地为迪拜和杰贝阿里；叙利亚一侧为纳西布、拉塔基亚、塔尔图斯和大马士革

迪拜：迪拜办事处负责订舱、单证和清关，实际作业在杰贝阿里、各机场及公路上进行。迪拜境内的陆运承担本航线所依赖的短途运输：港口至仓库、仓库至机场以及区与区之间的转运。杰贝阿里是我们订舱所依托的港口，有直达东地中海的航线。

纳西布（贾比尔）是叙利亚与约旦之间的口岸，海湾公路通道由此进入叙利亚。过了口岸，公路直通大马士革，并继续向北通往霍姆斯和阿勒颇。公路段的介绍见我们的陆运页面。

拉塔基亚是主要的集装箱门户港，通往阿勒颇和北部的公路较短。塔尔图斯办理散货、散杂货和项目货物，通往霍姆斯、大马士革以及中部和南部的公路较短。在大马士革，我们的叙利亚办事处负责货物清关、办理经大马士革的空运货物，并安排公路配送，包括运往阿德拉工业城。

设备与货物适配

按货物匹配挂车、集装箱和空运

在公路段，设备依货物而定：托盘化制成品使用篷帘式挂车，钢材和木箱包装的机械使用平板挂车，成套设备和变压器使用低平板挂车，温控货物使用冷藏挂车。选车时要同时考虑体积、毛重、尺寸、装货方式和法定轴荷限值，因为货物可能在载重上符合要求，却仍超出空间或道路限值。

海运货物以整箱或拼箱方式运输。以共享集装箱运抵迪拜、属于同一叙利亚买家的货物，会在杰贝阿里换装进发往叙利亚的集装箱，而不是运输两次。型钢、框架箱上的机械、变压器和超限件按运往塔尔图斯规划。

商用车辆凭商业发票作为商业货物运输。订舱前，我们的大马士革办事处会核查叙利亚对车龄、车型和技术规格的进口规定，因为这些规定决定了车辆能否进口。详见车辆运输。

空运承运商业与工业货物，例如导致生产线停工待料的备件、仪器、零部件和样品。我们不承运家居用品、家具、个人物品、行李、搬家货物、小包裹或快递件。

单证

阿联酋出境单证、公路过境档案与叙利亚进口档案

阿联酋一侧的手续取决于货物状态：阿联酋原产、进口库存、自由区库存或转口货物。存放在杰贝阿里自由区（JAFZA）内的货物凭自由区出区单出境；已清关进入阿联酋本土的货物，需要核销进口报关单，并向迪拜海关办理转口报关。迪拜办事处办理进口、出口、转口、自由区和过境报关。详见阿联酋清关。

公路货物还需要过境档案：列明起运海关和出境海关的过境报关单、舱单、铅封号，以及司机和车辆单证。挂车在 TIR 制度下运行时，由 TIR 证替代各国的过境报关单。

叙利亚进口档案需要商业发票、唛头和编号与包装件一致的装箱单、经叙利亚认证的原产地证书，以及在商品属于许可类清单时的事先进口许可。若货物为阿拉伯国家制造，且出口商申请大阿拉伯自由贸易区待遇，则由阿拉伯原产地证书载明该申请。我们的大马士革办事处会在挂车抵达口岸之前备好档案。详见清关和叙利亚清关。

影响方案的条件

确认迪拜至叙利亚路线前我们审核的因素

过境国要求。公路货物凭过境单证穿越沙特阿拉伯和约旦，司机必须清楚报关单上指定的口岸。在约旦，海关铅封和针对所涉关税的担保在出境确认之前一直有效，铅封破损或偏离路线都会使该担保受到质疑。在我们自己安排的运输中，我们直接管理卡车承运人，由我们确认出境。

口岸的交接安排。在纳西布（贾比尔）直接过境，可使同一铅封从口岸一直保持到收货人；换装至叙利亚挂车，则意味着货物要理货两次，并且必须逐件打托、捆扎和标记。这一选择会改变包装要求和价格。

货物状态与叙利亚许可。转口状态决定阿联酋一侧的申报方式；许可类商品须在叙利亚海关受理报关前取得进口商的事先进口许可。

承运人、航空公司与港口条款。承运人和航空公司的接受条件、边境与操作安排，以及叙利亚港口的空箱归还条款和堆场免费期，都会在订舱前针对具体货物进行核实。

审核询价所需信息

向迪拜办事处提出叙利亚询价时需提供的信息

请提供品名及其用途、迪拜的提货地址或存放货物的杰贝阿里仓库、叙利亚交货地址、毛重和体积或包装尺寸、备货日期和要求到达日期，以及已约定的交货条款。请告知货物属于阿联酋原产、自由区库存还是转口货物，并提供与注册信息完全一致的叙利亚收货人名称。

如货物来自多家供应商，请提供供应商清单并注明各自的备货日期，因为这决定了货物是集拼在一个集装箱内还是分两批运输。从仓库提货前，我们会确认放行、包装数据和装货通行条件。如货物已在海上，请发送提单和发票，我们即从清关环节接手。