港口作业
运往拉塔基亚港
拉塔基亚是叙利亚的主要海港,中国发出的集装箱货物多数在此卸货。这一页说明货物抵港之后发生的事情:卸货、堆存、换单、清关、提货与还箱,以及中国发货人应当提前准备哪些资料来配合这些环节。
国际运输与清关助手
MIDTRANS 运营服务台
在定价或操作前由团队审核规划运输前,先确认提货地点、目的地与单证
报价前先审核进口要求与货物信息
运价与舱位在订舱时确认,清关以海关官方审核为准
运输时间
中国至拉塔基亚的海运时间
根据我们当前的运价,从中国主要港口至拉塔基亚的海运时间为30至40天。这是估算,并非保证到港日期,订舱时确认。
集装箱经直航或中转港抵达拉塔基亚,报价中注明卸货港和中转。详见中国至叙利亚运输。
- 中国主要港口至拉塔基亚:30–40天
- 上海、宁波、青岛、深圳
- 订舱时确认
- 直航或中转
拉塔基亚还是塔尔图斯
何时选择拉塔基亚,何时选择塔尔图斯
拉塔基亚是叙利亚主要的集装箱门户,去阿勒颇和北部路程更短。塔尔图斯接收件杂货、框架箱和超限货物,去霍姆斯和大马士革路程更短。
根据当前运价,从中国港口到两个港口的时间大致相同,为30至40天,因此通常根据货物和交货地点选择。我们针对每票货比较两个港口。
- 拉塔基亚:集装箱、阿勒颇和北部
- 塔尔图斯:件杂货和超限货
- 至两港时间相同:30–40天
- 逐票比较
港口吞吐
2026年拉塔基亚港吞吐量
据叙利亚通讯社2026年8月6日公布的数据,2026年上半年拉塔基亚港接待约394艘船,吞吐量286万吨、集装箱17.1万个。
据叙利亚通讯社10月5日报道,截至2026年9月底,该港吞吐量超过370万吨,其中集装箱约21.9万个,接待船舶532艘。详见拉塔基亚港报道。
- 2026上半年:17.1万个集装箱
- 截至9月:超过370万吨
- 截至9月:532艘船
- 来源:叙利亚通讯社
其他方案
在贝鲁特或梅尔辛卸货,以及海湾货物
集装箱也可在贝鲁特或梅尔辛卸货,再经公路运往叙利亚;我们在报价中与直达拉塔基亚进行比较。
从阿联酋和沙特运往叙利亚不走海运:货物经约旦和纳西布公路运输,需7至10天。参见阿联酋至叙利亚运输。
- 贝鲁特卸货后转公路
- 梅尔辛卸货后转公路
- 海湾出发仅走公路,经纳西布
起运地与目的地节点
每一次询价都应明确真实的提货或交接地点、最终收货地点,以及货物是处于可提货、仓库放行、码头内转运还是内陆交付的状态。抵达拉塔基亚的货物将从港口转运至大马士革、叙利亚其他内陆地点或客户仓库。
- 拉塔基亚海运口岸
- 船公司到港情况
- 叙利亚海运相关货物
- 大马士革
- 叙利亚内陆节点
- 客户仓库
报价与单证要点
完整的询价应包含品名、已知的 HS 编码、商业发票、装箱单、重量、体积(CBM)、件数、尺寸、备货日期、已约定的贸易术语、提货与交付范围,以及所需的口岸通关支持。经拉塔基亚到港的货物,请同时提供到货或货运参考号及整箱或拼箱信息。
- 商业发票
- 装箱单
- 已知的 HS 编码
- 重量与体积(CBM)
- 提货与交付范围
进口手续与 HS 编码说明
海关信息属于指引性质,并非最终结论。清关、查验、关税、税费与单证受理,仍取决于官方主管机关、报关行、进口商/出口商、品名、原产地与法规审核。
- 准备指引
- 需经官方审核
- 报关行或专业人士确认
- 进口商/出口商责任
承运人与码头
我们提及船公司、航空公司、快递公司、港口与码头,是为了说明货物可以如何运输。每一个方案均须在当期 MIDTRANS 报价中确认;提及某一承运人并不代表 MIDTRANS 是其代理,也不代表运价或舱位已经固定。船公司、码头与内陆交付信息会在操作开始前针对每票货物予以确认。
- 按航线匹配承运人
- 方案以报价为准
- 运价在订舱时确认
- 舱位按票确认
运价与运输时效仅供参考,以订舱时确认为准。
常见问题
常见问题
为查阅 MIDTRANS 服务、路线、单证与官方支持渠道的客户提供明确解答。
货物从拉塔基亚怎样运往内陆城市?
拉塔基亚是叙利亚主要的集装箱门户,通往阿勒颇、伊德利卜及北部的陆路较短,也是通往大马士革的海上门户。清关放行后,由大马士革办事处安排公路车辆,把整箱或拆箱后的货物送到收货人现场。
货物到港后要经过哪些环节?
集装箱卸船后进入码头堆场,收货人凭运输单据完成换单取得提货凭证,随后办理进口申报并配合可能的查验,完成税费与放行手续后集装箱才能提离码头。这些环节顺序进行。
什么是换单?
换单指收货人向承运方或其代理提交运输单据,换取可用于提货的凭证。使用正本提单时需要交回正本,采用电放方式时凭发货人的授权办理,使用不可转让运输单据时凭收货人身份办理。
堆存费和滞箱费是一回事吗?
不是。集装箱在码头堆场有约定的免费堆存期,超出后按日计收堆存费用;集装箱被提离码头之后另有约定的免费使用期,超出后按日计收滞箱费。两项费用的计算起点不同。
整箱直送和港区拆箱怎么选?
整箱直送适合收货人具备卸货条件的情形,优势是减少一次装卸、货物受损风险低,但需要收货人配合尽快拆箱以便还箱;港区拆箱后换装普通车辆适合内陆交付点条件受限的情形。
中国发货人在货物到港前应该做什么?
备妥完整清晰的商业发票与装箱单、运输单据或电放授权、以及货物照片,并及时把船名航次与预计抵港时间告知收货人,使对方有时间安排资金与提货。


