港口概况
塔尔图斯是叙利亚南部的地中海海港，也是仅次于拉塔基亚的全国第二大商港。它承载散货、件杂货和项目货运输，并直接连通通往叙利亚中部的霍姆斯走廊。
叙利亚南部的地中海海港。
国际运输与清关助手
港口概况
塔尔图斯是叙利亚位于地中海的南部海港，也是仅次于拉塔基亚的全国第二大商港。它坐落在海与沿海山脉之间的海岸带上，位于拉塔基亚以南、黎巴嫩边界以北，一向是叙利亚两大港口中偏工业的一座。
拉塔基亚成长为全国主要的集装箱与杂货门户，塔尔图斯则承接了需要开阔泊位、堆场和散货装卸设备的运输。它是作业型货运港，而非客运或邮轮港，其布局也说明了这一点：供常规船舶使用的泊位、供散装与袋装货物使用的露天堆场，以及供无法堆叠的重件使用的落货场地。
货种特征
对于不装箱运输的货物，塔尔图斯是叙利亚的首选港口。散装与袋装商品在此大量流转——水泥与熟料、化肥、粮食和饲料——同时还有供建筑和工业使用的钢材长材、管材与型钢。
重件和超限货件是另一半业务。变压器、发电机组、储罐、容器类设备和工艺装置模块在无法使用集装箱时以常规船舶运抵，每一件都需要事先确定吊装方案、落货场位和公路路线。我们把这类货物作为项目货物处理，从装货港一直负责到安装现场，而不是只当作一次卸船作业。集装箱货物也在塔尔图斯挂靠，但该港的重心仍在常规货。
腹地
塔尔图斯的内陆逻辑是向东通往霍姆斯。自海岸出发的公路穿过山脉隘口爬升，抵达霍姆斯平原；霍姆斯是叙利亚南北干线与东向路线交汇的枢纽，因而成为塔尔图斯卸下的一切货物的天然分拨点。
货物由这一枢纽南下前往大马士革及南部各省，北上前往哈马和阿勒颇，或向东深入内陆。霍姆斯本地的工业收货人——炼油、化肥、水泥和机械工程企业——距塔尔图斯比距其他任何港口都近，因此该工业带的生产原料和备件惯常经此港进口。
港口选择
叙利亚的两个商港是互补关系，而非重复建设；在两者之间取舍是一项实际决策，而不是例行手续。拉塔基亚是主要的集装箱门户，通往阿勒颇、伊德利卜及北部的陆路更短。塔尔图斯是常规货与散货港，通往霍姆斯、大马士革及中南部的陆路更短。
我们依三点取舍：货物以何种方式运输、运往何处，以及泊位须具备多大的吊装能力。发往阿勒颇收货人的集装箱应走拉塔基亚。发往霍姆斯附近变电站的变压器应走塔尔图斯。在订舱阶段就作出正确决定，可以省掉一段漫长而昂贵的陆运，而这段陆运日后再好的操作也弥补不了。
我们的角色
叙利亚是Midtrans Shipping And Services的主场。公司总部设在迪拜，我们的大马士革办事处自1998年起承办叙利亚进口单证，塔尔图斯的清关由我们自己的团队办理，不转交第三方。
经塔尔图斯的货物，由我们订妥海运段，准备进口单证，递交并跟进叙利亚海关报关，到场参加查验，为常规货件安排卸船监卸和绑扎检验，并经公路将货物运往霍姆斯、大马士革或收货人现场。来自海湾地区的货物经阿联酋至叙利亚航线运抵，常在塞得港中转；如现场尚不具备收货条件，我们也可安排仓储与拼箱。
常见问题
关于塔尔图斯、其常规货特征、霍姆斯走廊以及它与拉塔基亚区别的直接解答。
塔尔图斯是叙利亚位于地中海的南部海港，也是仅次于拉塔基亚的全国第二大商港。它是一座以常规泊位、散货装卸和露天堆场为核心的作业型货运港，服务霍姆斯与叙利亚中部。
拉塔基亚是主要的集装箱门户，通往阿勒颇及北部的陆路更短。塔尔图斯是常规货与散货港，通往霍姆斯、大马士革及中南部的陆路更短。取舍取决于货物以何种方式运输、运往何处，以及泊位需要吊起多重的货件。
水泥、熟料、化肥和粮食等散装与袋装商品，钢材长材和型钢，以及变压器、储罐和工艺装置模块等超重超限货件。集装箱货物也在此挂靠，但该港的重心仍在常规货。
经公路向东，穿越沿海山脉的隘口抵达霍姆斯，再沿全国干线公路网继续。霍姆斯是南北干线与东向路线交汇的枢纽，货物由此前往大马士革及南部、哈马和阿勒颇，或深入内陆。
是。叙利亚是Midtrans Shipping And Services的本土市场，公司 1998 年成立于大马士革，总部设在迪拜。进口单证由我们自己的团队准备，叙利亚报关单由我们递交，查验由我们到场，内陆配送由我们安排，不会把单证转交第三方。
请提供每一件的重量与尺寸，以及霍姆斯或大马士革附近的最终现场。变压器、储罐等无法装箱的重件以常规船舶运抵，每一件都要事先确定吊装方案、落货场位与公路路线，我们据此订船、办理清关并承担陆运段。
