港口
塞得港的特点
一个由区位决定其职能的港口。
塞得港位于苏伊士运河北端进口。经运河航行的船舶无需绕行即可抵达，因而它承接了埃及相当大一部分转运量：货物在此换装其他航线，而非一路运抵最终港口。
运河通行量在2026年回升，创下2024年1月以来新高，但仍明显低于危机前水平。
- 苏伊士运河北端进口
- 航线之间的转运
- 运河运量无需绕行
- 2026年通行量回升
- 仍低于危机前水平
埃及
塞得港
塞得港位于苏伊士运河与地中海交汇之处。因此它是运河运量回流时最先受益的港口——也是最先显现拥堵的港口。
运河的地中海入口转运量运河运量的首站
审阅于 · Midtrans Shipping And Services
适用场景
何时应选塞得港
先是转运，其次才是直接进口。
塞得港适合在航线之间转运的货物、后续行程自运河开始的中转运输，以及所订航线本就挂靠此港的货物。
运往开罗与三角洲的商货，亚历山大通常连接更好；而运量回流到一条已低负荷运行两年的航线，正是出现泊位等待的典型条件。
- 航线之间的转运
- 经运河的中转运输
- 本就挂靠此港的航线
- 开罗与三角洲：亚历山大
- 运量回流时的拥堵风险
清关
埃及各港口的报关单证要求相同
港口不改变清关流程，只改变清关发生的地点。
ACID编号须在启运前于Nafeza登记，单证由起运国经CargoX传输。海运自2021年10月起，空运自2026年1月1日起。
货物描述、税则归类与收货人信息须在发票、运输单证与申报之间一致。详见埃及清关。
- 启运前于Nafeza登记ACID
- 单证经CargoX传输
- 结构化发票模板
- 各单证归类一致
- 滞期费自抵港起算
运作方式
统筹在我们，清关由指定报关行执行
明确说明，因为这决定责任归属。
MIDTRANS 总部位于阿拉伯联合酋长国迪拜，并在杰贝阿里、大马士革、塔尔图斯和拉塔基亚设有办事处，在广州和香港设有合作伙伴办事处。路由、订舱与单证由我们自有的运营部负责。该港口的清关由我们指定并监督的持牌埃及报关行执行。
我们在埃及并不自营持牌报关业务，也不会把合作方的能力说成自己的。核验方式见信任中心。
- 总部位于阿联酋迪拜
- 办事处：迪拜、杰贝阿里、大马士革、塔尔图斯、拉塔基亚；合作伙伴办事处：广州、香港
- 在埃及无自有报关牌照
- 指定持牌报关行
- 报关行到场参加查验
常见问题
常见问题
塞得港为何是转运港？
因为它位于苏伊士运河北端进口，运河运量无需绕行即可抵达。货物在此换装其他航线，而非一路运抵最终港口。
在塞得港进口的货物，由谁申报并到场查验？
由 MIDTRANS 指定并监督的持牌埃及报关行递交申报并到场查验；MIDTRANS 在埃及没有办事处，也不持有报关牌照。只在塞得港换船的中转货按过境处理，不进入埃及市场，只有进入国内使用的货物才走完整的进口申报。
东塞得港与西塞得港有什么区别？
东塞得港是为大型船舶建设的深水集装箱区，围绕船到船中转布置；西塞得港是城市旁的老港区，承接常规贸易与自由区货物。两者分处运河入口两岸，泊位、闸口与公路路线都不相同。
能否经塞得港把货物中转到叙利亚？
可以。我们在同一份档案下订妥干线与支线两程，在单证中注明中转港，在塞得港跟进衔接，并在支线开航前通知叙利亚办事处，使拉塔基亚或塔尔图斯的到港手续提前准备。
运河通行量回升，对经塞得港的货物有什么影响？
2026 年运河通行量回升至 2024 年 1 月以来的新高，但仍明显低于危机前水平。航线低负荷运行两年之后运量突然回流，泊位等待随之增加，所以我们在订舱时为中转衔接预留时间余量。
运往开罗的货物应该选塞得港吗？
通常不必。运往开罗与三角洲的商货，亚历山大的连接一般更好。塞得港适合航线之间的转运、后续行程自运河开始的中转运输，以及所订航线本就挂靠此港的货物。
国际运输与清关助手
