从阿联酋到埃及的货运

埃及进口手续

ACID 与 Nafeza 单一窗口

ACID 是埃及进口商在 Nafeza 平台上登记的预先货物信息申报编号，必须在货物离开装运港之前完成登记。Nafeza 是为埃及海关总署运营的国家外贸单一窗口，自登记之刻起，进口档案就保存在该平台上。

这条航线上的流程顺序是固定的。埃及收货人依据我们的发货人资料在 Nafeza 上发起 ACID 申请，取得 ACID 编号后发送给我们。我们在集装箱于杰贝阿里装货之前，将该编号打印在商业发票、装箱单和提单上。没有登记 ACID 就开航的货物无法在埃及清关。

信息不符是第二种失败情形，也是代价高昂的一种。凡货运单证上的出口商名称、货物描述、数量或货值与收货人在 Nafeza 上录入的信息不一致，埃及海关就会扣留该报关单直至文件更正完毕。在此期间集装箱滞留在码头，滞期费和堆存费由收货人承担。我们会在提单签发之前将 ACID 记录与单证草稿逐项核对。

单证传输

CargoX 与 Nafeza 的出口商端

CargoX 是埃及要求出口商使用的电子单证传输平台，用于将正本贸易单证发送到埃及进口商的 Nafeza 账户。我们持有出口商账户，并从杰贝阿里进行传输。

传输的内容是商业发票、装箱单、原产地证书和提单，每份都关联收货人的 ACID 编号。进口商在 Nafeza 内接收并在货物到港前确认，正是这一确认使报关单进入处理流程。纸质正本仍需寄送，用于银行和提货单，但海关档案以电子版为准。

自阿联酋转口的货物，原产地证书载明生产国，发票载明生产商，埃及海关会将两者一并审核。我们的清关专席在单证上传之前完成两者的对应核对。

获准工厂

受监管消费品的 GOEIC 注册

埃及进出口监督总局（GOEIC）备有获准向埃及输入产品的外国工厂名录，生产厂家不在名录上的受监管消费品会被拒绝入境。向埃及发运第三国品牌的阿联酋贸易商往往正是在这一环节被卡住。

注册的主体是制造商或品牌所有人，货运代理或进口商无法代工厂申请。我们在下订舱之前，会以发票上注明的制造商核对该名录，因为这项核查不花分文，而一票被拒入境的货物则要付出运费、滞期费和回程运输的代价。

口岸

亚历山大、杜姆亚特、塞得港与艾因苏赫奈

这条航线上埃及各海运口岸的功能各不相同，选哪一个取决于货物的消费地。亚历山大连同其迪凯拉扩展港区，是服务开罗和三角洲地区的普通货物与集装箱港。杜姆亚特承担东三角洲的集装箱和散货业务，并服务食品和谷物贸易。塞得港东港区位于苏伊士运河的地中海入口，作为集装箱枢纽运作，因此对中转而非直航的箱子来说是最快的中转点。

艾因苏赫奈位于运河以南的苏伊士湾，是从杰贝阿里经红海北上货物的天然卸货港，因为船舶无需通过运河即可抵达。该港还使货物紧邻苏赫奈工业区，并处在通往上埃及的公路沿线。

开罗国际机场方向的空运承运紧急工业备件、仪器仪表和温控货物。陆路方面，挂车自杰贝阿里出发，横穿沙特阿拉伯抵达红海沿岸，搭乘渡轮到达埃及一侧，再经公路运往开罗和尼罗河三角洲。海运、空运和陆运凭同一询价一并报价。

集拼

多家海湾和亚洲供应商的货物拼成一个集装箱

同时对接多家供应商的埃及买家可以只发一个集装箱，而不是多票零担分批，拼箱在我们的杰贝阿里仓库完成。货物从阿联酋卖家、海湾卖家以及已在迪拜落地的亚洲货载汇集到这里。

我们对照每家供货商的发票收货，核点件数并按同一埃及收货人重新刷唛；货物以共用集装箱运抵的，进行换箱转载，最终以一份提单、一个 ACID 编号装入一个集装箱。开罗或亚历山大的买家只需办理一票报关，无需分头跟进多票。不足整箱的货量以拼箱方式，按相同路线、凭同一套单证发运。

本航线上的货物

我们从阿联酋运往埃及的货物

这条航线承运的是商业和工业货物：工业设备和生产线部件、电气和仪表材料、商业包装的原材料和化工品、包装和印刷耗材、工厂和车队的备件，以及面向批发贸易的制成品。重件和超限件按件杂货方式运输，吊装方案在订船之前商定。

Midtrans Shipping And Services 承运整箱、零担、项目和重大件货物，以及作为货物承运的商用车辆。每票订舱均须凭商业发票，并由已注册的埃及收货人收货。