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Containerraten

Asien–Europa: Spotraten fallen die 12. Woche in Folge, mehr Suez-Passagen

Der World Container Index von Drewry fiel in der Erhebung vom 1. Oktober 2026 um 1 % auf 4.434 USD je 40-Fuß-Container. Die Raten Asien–Europa sinken seit 12 Wochen in Folge, und die Suezkanal-Passagen lagen in Woche 39 um 68 % über der Vorjahreswoche.

WCI: 4.434 USD je 40 Fuß (−1 %)Asien–Europa: 12. WochenrückgangSuez-Passagen +68 % (Woche 39)

Veröffentlicht · Midtrans Shipping And Services

Geprüft von Khaldoun Al-Khouli, Geschäftsführer

Die Erhebung

Gesamtindex 1 % niedriger bei 4.434 USD

Der World Container Index (WCI) von Drewry fiel in der Erhebung vom 1. Oktober 2026 um 1 % auf 4.434 USD je 40-Fuß-Container, wie Daily Cargo News am 2. Oktober meldete.

Nach Routen: Shanghai–Genua fiel um 3 % auf 3.702 USD; Shanghai–Rotterdam um 2 % auf 3.399 USD; Shanghai–Los Angeles blieb stabil bei 7.835 USD; Shanghai–New York stieg um 1 % auf 10.428 USD, jeweils je 40-Fuß-Container.

  • Shanghai–Genua: 3.702 USD (−3 %)
  • Shanghai–Rotterdam: 3.399 USD (−2 %)
  • Shanghai–New York: 10.428 USD (+1 %)
Symbolbild
Symbolbild

Asien–Europa

Zwölf Wochen Rückgang und mehr Schiffe durch den Suezkanal

Die Raten im Asien–Europa-Verkehr sinken seit 12 Wochen in Folge, was die schwache Nachfrage widerspiegelt. Die Suezkanal-Passagen lagen in Woche 39 um 68 % über der Vorjahreswoche, was dem Fahrtgebiet Kapazität zurückgibt.

Für die kommende Woche sind zehn Blank Sailings angekündigt, nach 13 in dieser Woche, davon fünf auf Asien–Europa nach sechs. Drewry erwartet für die kommende Woche sinkende Raten wegen der Werksschließungen während der Goldenen Woche in China und weiter fallende Asien–Europa-Raten in der Feiertagszeit.

  • 12 Wochenrückgänge in Folge
  • Suez-Passagen +68 % zum Vorjahr (Woche 39)
  • Blank Sailings nächste Woche: 10 (nach 13)

Richtig lesen

Ein Marktdurchschnitt, kein Angebot

Der WCI ist ein Durchschnitt von Spotraten auf einer Reihe wichtiger Ost-West-Routen. Er ist kein Angebot und deckt weder Ziele im östlichen Mittelmeer noch am Golf ab.

Ein Rückgang des Index zeigt die Marktrichtung auf diesen Hauptrouten. Die Rate für eine bestimmte Relation, einen bestimmten Carrier und ein bestimmtes Buchungsdatum wird im Angebot für die jeweilige Sendung bestätigt.

  • Durchschnitt für Hauptrouten
  • Kein Angebot
  • Deckt östliches Mittelmeer und Golf nicht ab

Für Importeure

Was bei der Planung der Importe im vierten Quartal zu prüfen ist

Für Importeure, die Ware für das vierte Quartal planen, ist die Erhebung ein nützliches Signal für die Marktrichtung, aber kein Preis für die Kalkulation.

In einem beweglichen Markt zählt die Gültigkeit des Angebots: wie lange es gilt, was es umfasst und was geschieht, wenn sich die Bedingungen vor der Verladung ändern.

  • Wie lange das Angebot gilt
  • Was das Angebot umfasst
  • Was bei geänderten Bedingungen geschieht
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FAQ

Häufige Fragen

Wie hoch war der Drewry WCI am 1. Oktober 2026?

Der Gesamtindex fiel um 1 % auf 4.434 USD je 40-Fuß-Container, so Daily Cargo News am 2. Oktober 2026.

Seit wann fallen die Spotraten Asien–Europa?

Seit 12 Wochen in Folge, Stand Erhebung vom 1. Oktober 2026. Shanghai–Genua fiel um 3 % auf 3.702 USD und Shanghai–Rotterdam um 2 % auf 3.399 USD je 40-Fuß-Container.

Zeigt der WCI die Rate nach Syrien oder an den Golf?

Nein. Der Index ist ein Durchschnitt für wichtige Ost-West-Routen und deckt Ziele im östlichen Mittelmeer und am Golf nicht ab. Die Rate für eine bestimmte Relation wird im Angebot bestätigt.

Was sollte ich in einem Angebot prüfen, wenn sich die Raten bewegen?

Wie lange das Angebot gilt, was es umfasst und was geschieht, wenn sich die Bedingungen vor der Verladung ändern.

Sie planen eine Sendung im vierten Quartal?

Senden Sie uns Ihre Sendungsdaten, und unser Team bestätigt Ihnen mit dem Angebot die aktuelle Rate und deren Gültigkeit.

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