Unsere Arbeit
Unsere Referenzen: Projekt- und Branchenerfahrung
MIDTRANS transportiert Anlagenausrüstung, schwere Maschinen, Energieladung, Fahrzeuge und Hilfsgüter nach Syrien und in die gesamte Region. Die Bilanz reicht bis 1960 zurück, über drei Generationen der Familie Al-Khouli. Diese Seite zeigt die Meilensteine, die Branchen und die Fallstudien dahinter.
ProjektladungAnlagen und MaschinenStraße, See und Charter
MIDTRANS ProjektbilanzFallstudien nach Branche
Sieben Branchen: Ladung, Route und Arbeit.
Petrochemische und Industrieanlagen
Mehr als 300 Lkw-Fahrten und zwei gecharterte Schiffe für eine Anlage.
Maschinen und Anlagen für die Fertigung
Textilmaschinen, Extruder, Verpackungslinien und Reinräume.
Schwere Baumaschinen
Bagger, Radlader und andere Baumaschinen, Stromaggregate und Stahlkonstruktionen.
Humanitäre Hilfsgüter seit 2011
Decken, Zelte und medizinische Hilfsgüter nach Syrien.
Assistent für internationalen Versand & Zoll
MIDTRANS Operations-Desk
Team-Prüfung vor Preisen und AusführungWas wir bewegen
Schwere, industrielle und Projektladung
Unsere Arbeit umfasst Anlagen und Maschinen: Produktionslinien, schwere Baumaschinen, Stromaggregate, Transformatoren, Stahlkonstruktionen und Rohre. Wir transportieren außerdem Fahrzeuge, Energieladung, Chemikalien, Hilfsgüter und konsolidierte Handelsware. Jede Sendung wird um Ladung, Route und Zustellort herum geplant.
- Anlagen und Produktionslinien
- Schwere Maschinen und Stromaggregate
- Energie- und Petrochemieladung
- Hilfsgüter und Handelsware
Routen
Die Korridore, auf denen wir arbeiten
Wir wählen die Route nach Ladung, Hafen und Zeitplan. Seestrecken aus China laufen direkt nach Latakia, über Mersin mit anschließendem Straßentransit oder über Jebel Ali. Straßenkorridore verbinden Syrien mit der Türkei, dem Libanon und Jordanien. Ägypten ist über seine Mittelmeerhäfen angebunden.
- China nach Latakia direkt
- China nach Mersin, dann Straßentransit
- China über Jebel Ali im Umschlag
- Türkei nach Syrien auf der Straße
- Beirut und Tripoli von und nach Syrien auf der Straße
- Aqaba von und nach Syrien auf der Straße
- Ägypten über Alexandria und Damietta
Netzwerk
Unsere Büros, unser Partner und unsere Vertragsagenten
MIDTRANS hat eigene Büros in Dubai, Jebel Ali, Damaskus, Tartus und Latakia. In Guangzhou und Hongkong arbeiten wir mit einem Partnerbüro, in Nordamerika mit geprüften Vertragsagenten in Houston und Toronto.
- Dubai, VAE (Hauptsitz)
- Jebel Ali, VAE
- Damaskus, Tartus und Latakia, Syrien
- Partnerbüro in Guangzhou und Hongkong
- Geprüfte Vertragsagenten in Houston und Toronto
Zeitleiste
Von der International Transit Company zu MIDTRANS heute
Drei Generationen, eine Arbeit. Die eigenen Büros von MIDTRANS liegen heute in Dubai, Jebel Ali, Damaskus, Tartus und Latakia.
- 01
1960 · International Transit Company
Deeb Al-Khouli gründet die International Transit Company, tätig an den Landgrenzübergängen Syriens. Hier beginnt die Speditionsgeschichte der Familie.
- 02
1998 · MIDTRANS in Damaskus
Die zweite Generation der Familie Al-Khouli führte das Geschäft weiter. 1998 gründete Khaldoun Al-Khouli MIDTRANS in Damaskus.
- 03
2004 · Guangzhou
MIDTRANS beginnt die Zusammenarbeit mit einem Partner in Guangzhou, am chinesischen Abgangsort.
- 04
2006 · Hongkong
MIDTRANS beginnt die Zusammenarbeit mit einem Partner in Hongkong. Im selben Jahr beginnt MIDTRANS, seine internen Systeme zu automatisieren.
- 05
2009 · Dubai
Das Büro in Dubai öffnet und bringt ein MIDTRANS-Team direkt neben Jebel Ali.
- 06
2017 · Türkei
MIDTRANS nimmt die Arbeit in der Türkei auf, am Straßenkorridor nach Syrien.
Fallstudien
Fallstudien nach Branche
Diese Fallstudien beschreiben Ladung, Route und Arbeit. Die meisten nennen den Kunden nicht.
Petrochemische und Industrieanlagen
Anlagenausrüstung und petrochemische Ladung für Industriestandorte in Syrien, darunter mehr als 300 Lkw-Fahrten und zwei gecharterte Schiffe für die petrochemische Anlage der United Joint Stock Company for Petrochemical Industries in Damaskus, 2000–2004.
Fallstudie lesenMaschinen und Anlagen für die Fertigung
Textil-, Spinn- und Färbemaschinen, Kunststoff- und PVC-Extruder, Lebensmittel-Verpackungslinien und pharmazeutische Reinräume, geliefert an Werksstandorte.
Fallstudie lesenSchwere Baumaschinen
Bagger, Radlader und andere Baumaschinen, große Stromaggregate, Stahlkonstruktionen und Fertighäuser.
Fallstudie lesenÖl- und Energieladung
Ölfeldtanks, Pumpen und Isolierung, Grundöle und Schmierstoffe sowie Kabel, Transformatoren und Generatoren aus China.
Fallstudie lesenFahrzeuge und Automotive
Nutzfahrzeuge aus den VAE und China, Lkw und Anhänger sowie Konsolidierung von Autoteilen in Jebel Ali.
Fallstudie lesenHumanitäre Hilfsgüter seit 2011
Hilfsgüter nach Syrien seit 2011, darunter Decken, Zelte und medizinische Versorgungsgüter.
Fallstudie lesenHandelsware und Konsolidierung
Konsumelektronik konsolidiert aus Yiwu und Guangzhou, Büromöbel aus der Türkei und China, Papierrollen sowie Kakao, Kaffee und Gewürze in Lebensmittelqualität.
Fallstudie lesenBranchenerfahrung
Ladung, die wir bewegt haben
Die Ladung hinter unserer Bilanz, nach Branche gruppiert.
Fertigung und Anlagenausrüstung
Textil-, Spinn- und Färbemaschinen. Kunststoff- und PVC-Extruder. Lebensmittel-Verpackungslinien. Pharmazeutische Reinräume. Anlagen für Baustoffe: Keramik, Marmor, Aluminium und Glas.
Bau und Infrastruktur
Schwere Baumaschinen wie Bagger, Radlader und Planierraupen. Große Stromaggregate. Fertighäuser. HDPE-Rohre und Rohre aus duktilem Gusseisen. Stahlkonstruktionen aus der Türkei und China.
Öl, Energie und Chemie
Ölfeldtanks, Pumpen und Isolierung. Petrochemische Zwischenprodukte. Grundöle und Schmierstoffe. Kabel, Transformatoren und Generatoren aus China. Industriechemikalien der IMDG-Klasse 8.
Fahrzeuge und Automotive
Nutzfahrzeuge aus den VAE und China. Lkw und Anhänger. Konsolidierung von Autoteilen in Jebel Ali.
Humanitäre Hilfe und Gesundheitswesen
Hilfsgüter seit 2011, darunter Decken, Zelte und medizinische Versorgungsgüter. Kühlketten-Pharmazeutika und Impfstoffe. Schulbedarf.
Handelsware und Konsolidierung
Konsumelektronik konsolidiert aus Yiwu und Guangzhou. Büromöbel aus der Türkei und China. Papierrollen. Kakao, Kaffee und Gewürze in Lebensmittelqualität.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Kurze Antworten zu unserer Bilanz, unseren Büros und dazu, wie wir die Fallstudien schreiben.
Nennen die Fallstudien die Kunden?
Die meisten nicht. Die Fallstudien beschreiben Ladung, Route und Arbeit. Die Fallstudie zur petrochemischen Anlage nennt ihren Kunden: die United Joint Stock Company for Petrochemical Industries in Damaskus.
Wie lange ist MIDTRANS in der Spedition tätig?
MIDTRANS führt seine Wurzeln auf die International Transit Company zurück, 1960 von Deeb Al-Khouli in Syrien gegründet. Khaldoun Al-Khouli gründete MIDTRANS 1998 in Damaskus. Das Unternehmen steht heute in der dritten Generation.
Welche MIDTRANS-Büros stehen hinter den hier gezeigten Projekten?
Wir haben Büros in Dubai (Hauptsitz), Jebel Ali, Damaskus, Tartus und Latakia und arbeiten in Guangzhou und Hongkong mit einem Partner zusammen. Außerdem arbeiten wir mit geprüften Vertragsagenten in Houston und Toronto.
Welche Routen nutzen Sie für Projektladung nach Syrien?
China nach Latakia direkt, China nach Mersin mit anschließendem Straßentransit sowie Umschlag über Jebel Ali. Auf der Straße fahren wir aus der Türkei, aus Beirut und Tripoli sowie aus Aqaba. Ägypten ist über Alexandria und Damietta angebunden. Die Route richtet sich nach Ladung und Zustellort.
Kann MIDTRANS einen kompletten Anlagenumzug abwickeln?
Ja. Für eine petrochemische Anlage in Syrien haben wir mehr als 300 Lkw-Fahrten und zwei gecharterte Schiffe abgewickelt. Senden Sie Ausrüstungsliste, Abmessungen und Standort; wir prüfen Route und Handling, bevor wir anbieten.
Stammen die Fotos auf den Fallstudienseiten aus den beschriebenen Projekten?
Nein. Sie stammen aus der MIDTRANS-Projektladungsgalerie und zeigen die Art von Ladung und Umschlag, die auf der jeweiligen Seite beschrieben wird. Es sind keine Aufnahmen der konkreten Arbeit aus der Fallstudie.
Anfrageweg
Besprechen Sie eine Sendung, Zollfrage oder Logistikanforderung
Teilen Sie Route, Fracht, Dokumente und Zeitplan einmalig mit. MIDTRANS prüft dieselbe strukturierte Anfrage über WhatsApp, E-Mail oder den Kontaktdesk.
Ursprung, Ziel, Abhol- und Lieferpunkt sowie bevorzugter Frachtmodus.
Ware, Gewicht, Volumen, Dokumente, Bereitstellungsdatum und Zollfragen.
Das Operations-Team meldet sich über offizielle MIDTRANS-Kanäle, bevor eine Zusage erfolgt.
