لوجستيات ميناء دمياط

ميناء دمياط ميناء مصري عميق المياه على ساحل البحر المتوسط في دلتا النيل، أُقيم على أرض مفتوحة وخُطِّط منذ البداية ليكون ميناء حاويات. يعمل منفذ استيراد وتصدير مباشراً لشرق الدلتا ونقطة إعادة شحن لخدمات التغذية في شرق المتوسط.

تستطيع سفينة الخط الرئيسي العابرة للمتوسط أن تفرّغ في دمياط لتوصيل لاحق بسفن التغذية، وهو ما يفتح خيارات إبحار أكثر من انتظار مكالمة مباشرة على ميناء أصغر. والمقابل ساق بحرية ثانية وساحة وسيطة، فتحتاج نافذة الربط ومدة السماح على ساق التحويل إلى إدارة.

تناسب دمياط البضائع المعبّأة بالحاويات لشرق الدلتا والصادرات الزراعية المبرَّدة وحركة إعادة الشحن. وتناسب الإسكندرية أوسع تشكيلة سلعية والبضائع المجزأة والحديد والصبّة الجافة والبضائع الموجّهة للقاهرة الكبرى. والقرار يتبع الصنف وموقع المرسَل إليه وجدول الإبحار.

نعم. نحجز المعدة المبرَّدة ونؤكد درجة الحرارة وإعدادات التهوية مع الناقل ونخطط التجميع لتتحرك الحاوية من محطة الفرز إلى المحطة ضمن نافذة الإقفال. أما توافر نقاط التبريد في المحطة فيُؤكَّد مع الناقل للإبحار المحدد.

لا. المتوسط للشحن والخدمات - ميدترانس مقرّها الرئيسي في دبي ولها مكاتب في جبل علي ودمشق وطرطوس واللاذقية، ومكتب شريك في غوانغتشو وهونغ كونغ، وتعمل في مصر عبر شركاء محليين معتمدين ومخلّصين جمركيين مرخّصين. ننسّق الحجز والمستندات والتخليص والنقل الداخلي في دمياط دون تشغيل منشأة مملوكة لنا هناك.

نجمّع الشحنات الجزئية في بلد المنشأ كي تصل الحاوية إلى دمياط بمانيفست نظيف لا يحتاج إلى تصحيح عند التفريغ. ثم يقدّم المخلّص المصري المرخّص الذي نحيطه بالملف البيان الجمركي، ونرتب النقل البري إلى المرسل إليهم في المنصورة وطلخا ومراكز شرق الدلتا أو إلى القاهرة حين يناسب جدول الباخرة.