Abholort, Zielort und Unterlagen werden vor der Transportplanung bestätigt
Hafen Latakia
Versand zum Hafen Latakia
Latakia ist einer der wichtigsten Seehäfen Syriens. Wir planen Seeankünfte über Latakia, die Zollvorbereitung und den Weitertransport nach Damaskus und in andere syrische Städte. Senden Sie Frachtangaben und Unterlagen, und das Team prüft den Vorgang vor Beginn der Abwicklung.
MIDTRANS OperationszentraleRoutenüberblick
Planung des maritimen Zugangs in Latakia
Laufzeiten ab China
30 bis 40 Tage ab den chinesischen Haupthäfen nach Latakia.
Ursprungs- und Zielorte
Jede Anfrage sollte den tatsächlichen Abhol- oder Übergabeort und den endgültigen Empfangsort nennen.
Latakia oder Tartus
Latakia für Container und den Norden; Tartus für Stückgut und Übermaß.
Angaben zu Schätzung und Unterlagen
Eine hilfreiche Anfrage sollte Ware, HS-Code (falls bekannt), Handelsrechnung, Packliste, Gewicht und CBM enthalten.
Assistent für internationalen Versand & Zoll
MIDTRANS Operations-Desk
Team-Prüfung vor Preisen und AusführungEinfuhrhinweise und Frachtangaben werden vor dem Angebot geprüft
Preise und Frachtraum werden bei der Buchung bestätigt, die Abfertigung folgt der amtlichen Zollprüfung
Laufzeiten
Seelaufzeiten von China nach Latakia
Der Seetransit ab den chinesischen Haupthäfen nach Latakia liegt laut unseren aktuellen Raten bei 30 bis 40 Tagen. Das ist eine Schätzung, kein garantiertes Ankunftsdatum, und wird bei der Buchung bestätigt.
Container erreichen Latakia mit Direktdiensten oder über einen Umschlaghafen; das Angebot nennt Löschhafen und Umschlag. Details unter Versand von China nach Syrien.
- Chinesische Haupthäfen–Latakia: 30–40 Tage
- Shanghai, Ningbo, Qingdao, Shenzhen
- Bei Buchung bestätigt
- Direkt oder mit Umschlag
Latakia oder Tartus
Wann Latakia, wann Tartus
Latakia ist Syriens wichtigster Containerhafen und der kürzere Weg nach Aleppo und in den Norden. Tartus nimmt Stückgut, Flat Racks und übergroße Teile auf, mit dem kürzeren Weg nach Homs und Damaskus.
Die Laufzeit ab China ist zu beiden Häfen etwa gleich, laut unseren aktuellen Raten 30 bis 40 Tage; die Wahl hängt meist von Ware und Lieferort ab. Wir vergleichen beide Häfen für jede Sendung.
- Latakia: Container, Aleppo und Norden
- Tartus: Stückgut und Übermaß
- Gleiche Laufzeit zu beiden: 30–40 Tage
- Vergleich je Sendung
Hafenverkehr
Hafenverkehr in Latakia 2026
Im ersten Halbjahr 2026 liefen rund 394 Schiffe Latakia an; umgeschlagen wurden 2,86 Millionen Tonnen und 171.000 Container, laut am 6. August 2026 von SANA veröffentlichten Zahlen.
Bis Ende September 2026 schlug der Hafen mehr als 3,7 Millionen Tonnen um, darunter rund 219.000 Container, bei 532 Schiffsanläufen, so SANA am 5. Oktober. Details in unserem Bericht zum Hafen Latakia.
- H1 2026: 171.000 Container
- Bis September: über 3,7 Mio. t
- 532 Schiffe bis September
- Quelle: SANA
Alternativen
Löschen in Beirut oder Mersin, und Ware aus dem Golf
Ein Container kann auch in Beirut oder Mersin gelöscht und per Straße nach Syrien weitergeführt werden; im Angebot vergleichen wir das mit der direkten Ankunft in Latakia.
Aus den VAE und Saudi-Arabien versenden wir nicht auf dem Seeweg nach Syrien: Die Ware fährt per Straße über Jordanien und Nasib in 7 bis 10 Tagen. Siehe Versand aus den VAE nach Syrien.
- Beirut, dann Straße
- Mersin, dann Straße
- Aus dem Golf nur per Straße über Nasib
Ursprungs- und Zielorte
Jede Anfrage sollte den tatsächlichen Abhol- oder Übergabeort, den endgültigen Empfangsort und die Frage nennen, ob die Waren zur Abholung, zur Freigabe aus dem Lager, zur Terminalbewegung oder zur Inlandslieferung bereit sind. Ankünfte in Latakia werden vom Hafen nach Damaskus, zu anderen Orten im syrischen Inland oder zum Lager des Kunden weitertransportiert.
- Maritimer Zugang Latakia
- Ankunftsmeldung der Reederei
- Seefracht mit Ziel Syrien
- Damaskus, Syrien
- Syrische Inlandspunkte
- Lager des Kunden
Angaben zu Schätzung und Unterlagen
- Handelsrechnung
- Packliste
- HS Code, falls bekannt
- Gewicht und CBM
- Abhol- und Zustellumfang
Einfuhrformalitäten und HS-Hinweise
Zollinformationen dienen als Orientierung und sind keine endgültige Entscheidung. Abfertigung, Inspektionen, Zölle, Steuern und die Annahme von Unterlagen bleiben von der Prüfung durch Behörden, Zollagenten, Importeur oder Exporteur, Ware, Ursprung und geltende Vorschriften abhängig.
- Vorbereitende Hinweise
- Offizielle Prüfung erforderlich
- Bestätigung durch Zollagenten oder Spezialisten
- Verantwortung von Importeur oder Exporteur
Frachtführer und Terminals
Reedereien, Fluggesellschaften, Kurierdienste, Häfen und Terminals werden genannt, um zu zeigen, wie eine Sendung laufen kann. Jede Option wird in einem aktuellen MIDTRANS-Angebot bestätigt; die Nennung eines Frachtführers macht MIDTRANS nicht zu dessen Agenten und legt weder Preise noch Frachtraum fest. Reederei, Terminal und Inlandszustellung werden für jede Sendung vor Beginn der Abwicklung bestätigt.
- Frachtführer passend zur Route
- Optionen im Angebot bestätigt
- Preise bei Buchung bestätigt
- Frachtraum je Sendung bestätigt
Frachtraten und Transitzeiten sind Richtwerte und werden bei der Buchung bestätigt.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Klare Antworten für Kunden, die MIDTRANS-Leistungen, Routen, Dokumente und offizielle Supportkanäle prüfen.
Welche Angaben braucht MIDTRANS für eine Ankunft in Latakia?
Die Ankunfts- oder Sendungsreferenz, also Konnossement und Schiff, die Angabe, ob ein voller Container oder eine LCL-Partie ankommt, die Handelsrechnung und die Packliste mit Gewicht und CBM sowie den HS-Code, falls bekannt. Dazu kommt der endgültige Empfangsort, damit wir die Übergabe im Inland schon vor dem Löschen planen können.
Werden in Latakia volle Container und Sammelladung abgewickelt?
Ja, beide. Ein voller Container wird als Einheit vom Terminal zum Empfänger gebracht. Eine LCL-Partie wird nach dem Löschen aus der Sammelladung getrennt, und jeder Empfänger erhält nur seine eigenen Packstücke. Deshalb fragen wir mit der Anfrage ab, welche Form vorliegt, weil Terminalunterlagen und Übergabe davon abhängen.
Wie kommt die Ware von Latakia nach Damaskus oder in andere syrische Städte?
Per Lkw im Inlandstransport, geplant zusammen mit der Seefracht und nicht erst nach der Freigabe. Wir nehmen den Zustellort in Damaskus, in einer anderen syrischen Stadt oder im Lager des Kunden in die Anfrage auf und stimmen Abholung am Terminal und Übergabe beim Empfänger aufeinander ab.
Welche Rolle spielt die Reederei bei der Ankunft in Latakia?
Die Reederei meldet die Ankunft und gibt die Ladung frei, sobald die Freistellung (Delivery Order) vorliegt. Reederei, Terminal und Rückgabebedingungen für den Leercontainer bestätigen wir für jede Sendung einzeln, bevor der Container das Terminal verlässt. Eine bevorzugte Reederei können Sie in der Anfrage nennen; Annahme und Abfahrt gelten erst mit der Bestätigung.
Wer bereitet die Einfuhr für Ware über Latakia vor?
Unser Büro in Damaskus. Es prüft die Terminalunterlagen, gleicht Handelsrechnung, Packliste und HS-Angaben ab und bereitet die Einfuhrakte vor. Die verbindliche Einreihung, Zölle, Steuern und eine etwaige Beschau entscheidet die syrische Zollbehörde, deshalb klären wir offene HS-Fragen, solange die Ware noch unterwegs ist.
Welche Waren nimmt MIDTRANS für Latakia an?
Gewerbliche und industrielle Ladung für Importeure, Händler und Industriebetriebe in Syrien. Umzugsgut, Hausrat, persönliche Habe und Kuriersendungen übernehmen wir nicht. Senden Sie Warenbezeichnung, Verpackungsart und Stückgewichte, damit wir prüfen, ob die Sendung als Container oder Sammelladung über Latakia läuft.
Anfrageweg
Besprechen Sie eine Sendung, Zollfrage oder Logistikanforderung
Teilen Sie Route, Fracht, Dokumente und Zeitplan einmalig mit. MIDTRANS prüft dieselbe strukturierte Anfrage über WhatsApp, E-Mail oder das Kontaktformular.
Ursprung, Ziel, Abhol- und Lieferpunkt sowie bevorzugter Verkehrsträger.
Ware, Gewicht, Volumen, Dokumente, Bereitstellungsdatum und Zollfragen.
Das Operations-Team meldet sich über offizielle MIDTRANS-Kanäle, bevor eine Zusage erfolgt.
