Hafenprofil
Hafen Tartus: Syriens südlicher Mittelmeerhafen
Tartus ist Syriens südlicher Seehafen am Mittelmeer und nach Latakia der zweite Handelshafen des Landes. Er liegt auf dem Küstenstreifen zwischen dem Meer und dem Küstengebirge, südlich von Latakia und nördlich der libanesischen Grenze, und war stets der industriellere der beiden syrischen Häfen.
Während Latakia zum wichtigsten Container- und Stückguttor des Landes heranwuchs, übernahm Tartus die Verkehre, die offene Kaifläche, Lagerplatz und Massengutgeräte brauchen. Es ist ein reiner Frachthafen und kein Passagier- oder Kreuzfahrthafen, und der Grundriss zeigt das: Kaifläche für konventionelle Schiffe, Freilager für Massen- und Sackware und Absetzflächen für schwere Stücke, die sich nicht stapeln lassen.
- Mittelmeerküste, südlich von Latakia
- Zweiter Handelshafen Syriens
- Konventionelle Kaifläche, Massengutgeräte und Freilager
- Frachthafen, kein Passagierhafen
Ladungscharakter
Die Verkehre, die Tartus trägt
Tartus ist der syrische Hafen der Wahl für Ladung, die nicht im Container reist. Massen- und Sackware läuft hier in Mengen — Zement und Klinker, Dünger, Getreide und Futtermittel — neben Stahllangprodukten, Rohren und Profilen für Bau und Industrie.
Schwergut und Kolli mit Übermaß sind die andere Hälfte des Geschäfts. Transformatoren, Stromaggregate, Tanks, Behälter und Module für Prozessanlagen kommen mit konventioneller Tonnage an, wo ein Container nicht in Frage kommt, und jedes Stück braucht einen Hebeplan, eine Abstellfläche und eine vorab abgestimmte Straßenroute. Wir behandeln diese Stücke als Projektladung vom Ladehafen bis zur Montagestelle und nicht als bloßen Löschvorgang. Auch Containerladung kommt über Tartus, der Schwerpunkt des Hafens bleibt aber das konventionelle Geschäft.
- Zement, Klinker, Dünger und Getreide
- Stahllangprodukte, Rohre und Profile
- Transformatoren, Tanks und Prozessmodule
- Containerladung neben konventionellen Verkehren
Hinterland
Der Homs-Korridor und Zentralsyrien
Die Landlogik von Tartus führt nach Osten auf Homs zu. Die Straße von der Küste steigt durch die Senke im Gebirge und erreicht die Ebene von Homs; Homs ist der Knoten, an dem Syriens Nord-Süd-Fernstraße auf die nach Osten führenden Routen trifft, und damit der natürliche Verteilpunkt für alles, was in Tartus gelöscht wird.
Von diesem Knotenpunkt aus läuft die Ladung weiter nach Süden nach Damaskus und in die südlichen Gouvernements, nach Norden Richtung Hama und Aleppo oder nach Osten ins Landesinnere. Industrielle Empfänger rund um Homs selbst – Raffinerie, Düngemittel, Zement und Maschinenbau – liegen näher an Tartus als an jedem anderen Hafen; deshalb kommen Vorprodukte und Ersatzteile für diesen Industriegürtel regelmäßig über Tartus herein.
- Küstenstraße nach Osten durch die Gebirgssenke
- Homs als Knoten des Fernstraßennetzes
- Südlich nach Damaskus, nördlich nach Hama und Aleppo
- Industrielle Empfänger im Gürtel um Homs
