Actualité du marché

Chine–Moyen-Orient — les taux de fret conteneurisé au comptant à des sommets historiques

Les données Xeneta montrent des taux maritimes au comptant Chine–Golfe records en septembre 2026, la capacité via la mer Rouge n'étant revenue que partiellement — un signal clair pour réserver tôt et prévoir un budget de fret majoré.

Chine–Djeddah +256 % à 10 870 $/FEUChine–Khor al Fakkan +479 %Indice de marché Xeneta, pas nos tarifs

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Publié le 23 septembre 2026 · Midtrans Shipping And Services

Relu par Khaldoun Al-Khouli, directeur général

Taux au comptant records

Les taux au comptant Chine–Moyen-Orient battent de nouveaux records en sept. 2026 (Xeneta).

Chine–Djeddah +256 %

10 870 USD par FEU le 10 septembre ; Khor al Fakkan +479 %.

Capacité mer Rouge réduite

Bab el-Mandeb ~212 636 EVP/sem., soit environ 23 % d'août 2023.

Ce que cela signifie

Réservez tôt et prévoyez un budget pour un fret élevé et volatil.

Expédition Chine–Syrie

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Records

Les taux au comptant Chine–Golfe battent de nouveaux records

Les taux de fret au comptant entre la Chine et le Moyen-Orient ont atteint de nouveaux records en septembre 2026, la capacité via la mer Rouge n'étant revenue que partiellement. Il s'agit des indices de marché au comptant publiés par Xeneta — un reflet du marché maritime dans son ensemble, et non des tarifs affichés de MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES.

Taux au comptant Chine–Moyen-Orient records, sept. 2026
Indice de marché Xeneta, pas les tarifs MIDTRANS
Capacité mer Rouge revenue en partie seulement

Les chiffres

Jusqu'où les taux ont grimpé

Selon les données Xeneta (11 septembre 2026), le taux au comptant Chine–Djeddah avait bondi de 256 % depuis la fin février pour atteindre 10 870 USD par FEU le 10 septembre, tandis que la liaison Chine–Khor al Fakkan progressait de 479 % à 10 626 USD par FEU — deux niveaux supérieurs aux pics de l'ère Covid.

Chine–Djeddah : +256 % à 10 870 USD/FEU (10 sept.)
Chine–Khor al Fakkan : +479 % à 10 626 USD/FEU
Deux niveaux au-dessus des pics de l'ère Covid

Face à des taux Chine–Golfe records ? MIDTRANS trouvera l'acheminement praticable pour vos marchandises.

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Pourquoi

La pression remonte à la capacité

La capacité hebdomadaire transitant par le détroit de Bab el-Mandeb s'établissait à environ 212 636 EVP en août 2026, soit près de 23 % des 930 679 EVP enregistrés en août 2023. L'analyste en chef de Xeneta, Peter Sand, a qualifié le retour de la capacité en mer Rouge de « variable la plus déterminante du marché du fret maritime ».

Bab el-Mandeb ~212 636 EVP/semaine (août 2026)
Environ 23 % des 930 679 EVP d'août 2023
Le retour en mer Rouge est la variable clé (Xeneta)

Ce que cela signifie

Ce que cela signifie pour vos marchandises

Sur les lignes Chine–Golfe, attendez-vous à des taux élevés, à un espace plus restreint et à des transits plus longs jusqu'à la normalisation de la capacité — d'où l'importance accrue d'une réservation anticipée et d'un budget de fret réaliste.

Réservez tôt — l'espace est restreint
Prévoyez un budget pour des taux élevés et volatils
Attendez-vous à des transits plus longs jusqu'à la normalisation

MIDTRANS

Comment MIDTRANS gère un marché volatil

MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES planifie l'acheminement, sécurise l'espace et gère l'arrivée et le dédouanement, pour qu'un marché volatil se traduise malgré tout par une livraison effective. Demandez-nous les options actuelles sur votre ligne Chine–Golfe.

Sources

SAFETY4SEA — Xeneta : China-Middle East container rates hit new records · 2026-09-11

FAQ

Questions fréquentes

Ces taux sont-ils ceux de MIDTRANS ?

Non. Ce sont des indices de marché au comptant publiés par Xeneta — un reflet du marché maritime dans son ensemble, et non les tarifs affichés de MIDTRANS. Pour un prix réel sur votre expédition Chine–Golfe, demandez-nous un devis.

À quel niveau sont les taux au comptant Chine–Golfe actuellement ?

Selon Xeneta (11 septembre 2026), Chine–Djeddah a atteint 10 870 USD par FEU le 10 septembre (+256 % depuis fin février) et Chine–Khor al Fakkan 10 626 USD (+479 %) — deux niveaux au-dessus des pics de l'ère Covid.

Pourquoi les taux sont-ils si élevés ?

La capacité par le détroit de Bab el-Mandeb était d'environ 212 636 EVP par semaine en août 2026 — soit près de 23 % d'août 2023 — d'où un espace restreint. Xeneta qualifie le retour de la capacité en mer Rouge de variable la plus déterminante du marché.

Quelle part de la capacité en mer Rouge est revenue par rapport à 2023 ?

La capacité hebdomadaire par le détroit de Bab el-Mandeb s'élevait à environ 212 636 EVP en août 2026, soit près de 23 % des 930 679 EVP enregistrés en août 2023, selon des données Xeneta publiées le 11 septembre 2026. Peter Sand, analyste en chef de Xeneta, voit dans le retour de cette capacité la principale variable du marché du fret maritime.

Comment planifier une réservation Chine–Golfe quand les taux au comptant battent des records ?

Réservez tôt, car l'espace est limité, et prévoyez un budget fret élevé et volatil. Les transits peuvent aussi s'allonger tant que la capacité en mer Rouge ne s'est pas normalisée : intégrez cette marge dans le délai de livraison convenu avec votre acheteur.

Que prend en charge MIDTRANS sur une expédition Chine–Golfe ?

MIDTRANS planifie l'acheminement, réserve l'espace et gère l'arrivée ainsi que le dédouanement à destination, avec un bureau partenaire à Guangzhou et à Hong Kong côté Chine et un siège à Dubaï. Indiquez l'axe, la marchandise, le volume et la date de disponibilité pour obtenir les options actuelles sur cette expédition.

Vous expédiez de Chine vers le Golfe ?

Indiquez-nous votre ligne et vos marchandises — MIDTRANS planifiera l'acheminement, sécurisera l'espace et gérera l'arrivée et le dédouanement.