Actualité du marché

Lattaquié et Tartous redeviennent des portes d'entrée actives

Le trafic des ports syriens a augmenté au premier semestre 2026, donnant aux importateurs une vraie raison d'arbitrer entre l'escale directe à Lattaquié et Tartous et le tout-routier.

~945 navires, ~8 M de tonnes (S1 2026)Escales T2 +101 % sur un an (Lloyd's)Lattaquié : 171 000 conteneurs

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Publié le 23 septembre 2026 · Midtrans Shipping And Services

Relu par Khaldoun Al-Khouli, directeur général

~945 navires au S1 2026

Environ 8 millions de tonnes à Lattaquié et Tartous (SANA).

Escales T2 +101 % sur un an

Lloyd's a recensé 376 escales au T2 2026.

Sanctions allégées

Les États-Unis ont retiré la désignation d'État soutenant le terrorisme le 24 août 2026.

Ce que cela signifie

Les escales directes à Lattaquié et Tartous sont de plus en plus envisageables.

FCL vers la Syrie

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Volumes

Lattaquié et Tartous ont traité bien plus de fret

Les deux principaux ports syriens ont traité environ 945 navires et près de 8 millions de tonnes de fret au premier semestre 2026 - Tartous environ 551 navires et 5 millions de tonnes, et Lattaquié environ 394 navires, 2,86 millions de tonnes et 171 000 conteneurs - selon des chiffres publiés par l'agence d'État SANA le 6 août 2026.

~945 navires, ~8 M de tonnes au S1 2026 (SANA)
Tartous ~551 navires / 5 M de tonnes
Lattaquié ~394 navires / 171 000 conteneurs

Données indépendantes

Un suivi indépendant montre la même hausse

Le suivi indépendant de Lloyd's List Intelligence a recensé 376 escales de navires dans les ports syriens au deuxième trimestre 2026, en hausse de 101 % sur un an — un contrôle externe des chiffres officiels qui pointe dans le même sens.

376 escales de navires au T2 2026 (Lloyd's List)
En hausse de 101 % sur un an

Escale syrienne directe ou routier ? MIDTRANS réalise une évaluation de corridor pour votre fret.

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Contexte

L'arrière-plan politique de la hausse

En contexte de cette hausse du trafic commercial, la plupart des sanctions primaires américaines avaient été allégées et, le 24 août 2026, les États-Unis ont retiré à la Syrie sa désignation d'État soutenant le terrorisme. Les chiffres ci-dessus sont ceux rapportés aux dates citées, et la situation continue d'évoluer.

La plupart des sanctions primaires américaines allégées
Les États-Unis ont retiré la désignation SST, 24 août 2026
Situation encore évolutive — à confirmer par départ

Ce que cela signifie

Ce que cela signifie pour votre fret

Pour les importateurs, les escales directes à Lattaquié et Tartous sont de plus en plus envisageables, ce qui peut raccourcir le transit et réduire le coût du segment routier via les pays voisins. Les questions concrètes portent désormais sur la disponibilité des postes à quai, la documentation et la préparation douanière.

Escales syriennes directes de plus en plus envisageables
Peut raccourcir le transit face au routier
Surveiller postes à quai, documents, douane

MIDTRANS

Comment MIDTRANS gère le fret acheminé via la Syrie

MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES coordonne le segment maritime, le dossier d'arrivée et le dédouanement des expéditions vers la Syrie, en établissant la déclaration à partir de la marchandise reçue et mesurée. Demandez une évaluation de corridor pour comparer une escale portuaire syrienne directe à une solution routière.

Sources

SANA — Syrian ports H1 2026 vessel and cargo figures · 2026-08-06
Lloyd's List Intelligence — Syria's ports surge as sanctions ease (paywalled) · 2026-08-01

FAQ

Questions fréquentes

Lattaquié et Tartous sont-ils de nouveau actifs ?

Oui. SANA a fait état d'environ 945 navires et près de 8 millions de tonnes sur les deux ports au S1 2026 (6 août 2026), et Lloyd's List a recensé 376 escales de navires au T2 2026, en hausse de 101 % sur un an.

Vaut-il mieux expédier directement vers un port syrien ou par la route ?

Cela dépend de votre fret et de votre calendrier. Les escales directes à Lattaquié et Tartous sont de plus en plus envisageables et peuvent raccourcir le transit et réduire le segment routier — MIDTRANS réalise une évaluation de corridor pour comparer les deux pour votre expédition.

Les sanctions sur la Syrie ont-elles changé ?

En contexte, la plupart des sanctions primaires américaines avaient été allégées et, le 24 août 2026, les États-Unis ont retiré à la Syrie sa désignation d'État soutenant le terrorisme. Les conditions continuent d'évoluer ; confirmez la position actuelle pour chaque expédition.

Comment le trafic du premier semestre 2026 s'est-il réparti entre Tartous et Lattaquié ?

Selon SANA (6 août 2026), Tartous a traité environ 551 navires et 5 millions de tonnes, et Lattaquié environ 394 navires, 2,86 millions de tonnes et 171 000 conteneurs.

Que vérifier avant de réserver une escale directe à Lattaquié ou Tartous ?

La disponibilité des postes à quai, la documentation et la préparation douanière sont désormais les vraies questions. MIDTRANS établit la déclaration à partir de la marchandise qu'elle a réceptionnée et mesurée, de sorte que le dossier d'arrivée corresponde aux marchandises.

D'où proviennent les chiffres portuaires syriens de cet article ?

Les volumes de navires et de marchandises proviennent de l'agence officielle SANA, publiés le 6 août 2026, et le nombre d'escales du deuxième trimestre d'un suivi indépendant de Lloyd's List Intelligence. Les deux sont présentés tels que rapportés à ces dates, et la situation continue d'évoluer.

Vous expédiez vers ou via la Syrie ?

Indiquez-nous votre fret et votre itinéraire — MIDTRANS comparera une escale syrienne directe à l'option routière et gérera le dédouanement.