Douane Égypte

ACI pour le fret aérien vers l'Égypte

Depuis le 1er janvier 2026, une expédition aérienne vers l'Égypte ne peut être embarquée sans un ACID valide déjà enregistré sur Nafeza. Ce n'est pas la règle qui est nouvelle mais son extension à l'aérien — et elle échoue d'une manière qu'on ne rattrape pas à destination.

Aérien : depuis le 1er janvier 2026ACID avant embarquementQuels que soient taille et valeur

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Revu le 22 août 2026 · Midtrans Shipping And Services

L'aérien a rejoint le système le 1er janvier 2026

La même déclaration anticipée qui régit le maritime depuis octobre 2021.

Qui fait quoi

Deux parties, deux plateformes, un ordre fixe.

Ce que Nafeza refuse

Surtout la forme et le calendrier, non la marchandise.

Ce que fait MIDTRANS

Formulé en responsabilités.

Ce qui a changé

L'aérien a rejoint le système le 1er janvier 2026

La même déclaration anticipée qui régit le maritime depuis octobre 2021.

Toute expédition aérienne à destination de l'Égypte exige désormais, quels que soient sa taille et sa valeur, un ACID valide dans Nafeza avant l'embarquement.

La différence pratique avec le maritime est le temps. Une expédition maritime laisse des jours entre la réservation et le départ pour corriger une déclaration. Une expédition aérienne laisse souvent des heures.

Maritime : depuis octobre 2021
Aérien : depuis le 1er janvier 2026
Quels que soient taille et valeur
ACID avant embarquement
Des heures, non des jours

La séquence

Qui fait quoi

Deux parties, deux plateformes, un ordre fixe.

L'importateur égyptien enregistre sur Nafeza et obtient l'ACID. L'exportateur transmet les documents depuis le pays d'origine via CargoX. Après examen, le numéro est délivré aux deux parties comme autorisation provisoire, et c'est ce numéro que le transporteur exige avant d'embarquer.

Un ACID obtenu après le départ ne régularise pas une expédition déjà partie.

L'importateur enregistre sur Nafeza
L'exportateur transmet via CargoX
Numéro délivré aux deux parties
Le transporteur l'exige avant embarquement
Aucune régularisation rétroactive

Rejets

Ce que Nafeza refuse

Surtout la forme et le calendrier, non la marchandise.

La déclaration est attendue avant expédition, non au moment du départ. La facture commerciale doit suivre le modèle structuré Nafeza, et désignation, classement et coordonnées du destinataire doivent concorder entre la facture, la lettre de transport aérien et la déclaration.

Une expédition dont les papiers se contredisent est le rejet le plus fréquent et le plus évitable.

Déclarer avant expédition
Modèle de facture structuré
Classement identique partout
Destinataire identique partout
Papiers contradictoires = rejet

Notre rôle

Ce que fait MIDTRANS

Formulé en responsabilités.

Notre bureau d'exploitation coordonne la séquence, vérifie facture, classement et données du destinataire, et confirme que l'ACID existe avant la remise au transporteur. Le dédouanement en Égypte est assuré par des commissionnaires agréés désignés ; MIDTRANS ne détient pas de licence en douane propre en Égypte.

Lorsque l'enregistrement relève de l'importateur égyptien, nous le disons à la réservation plutôt qu'à l'aéroport. Voir dédouanement en Égypte.

Séquence coordonnée par notre bureau
Facture et classement vérifiés en amont
ACID confirmé avant remise
Dédouanement par commissionnaires agréés
Aucune licence propre en Égypte

FAQ

Questions fréquentes

Depuis quand l'ACI s'applique-t-il au fret aérien vers l'Égypte ?

Depuis le 1er janvier 2026. Le maritime l'exige depuis octobre 2021.

L'ACID doit-il exister avant le vol ?

Oui, avant l'embarquement, non avant l'arrivée en Égypte.

Qui obtient le numéro ?

L'importateur égyptien enregistre sur Nafeza ; l'exportateur transmet les pièces via CargoX.

Cela vaut-il pour les petites expéditions ?

Oui, quels que soient la taille et la valeur.

Un ACID manquant peut-il être régularisé après coup ?

Pas proprement. L'expédition ne peut être dédouanée, le magasinage court, et la déclaration doit être reconstituée depuis l'origine.

Pourquoi l'aérien est-il plus exposé que le maritime sous le régime ACI ?

À cause du temps disponible. Une expédition maritime laisse des jours entre la réservation et le départ pour corriger une déclaration ; une expédition aérienne ne laisse souvent que quelques heures. Le dossier doit donc être complet avant la remise de la marchandise à la compagnie.

Signalez-nous l'expédition avant la remise

Origine, marchandise, classement et destinataire égyptien suffisent pour confirmer si l'ACID sera en place à temps.

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