Point marché

Les armateurs reviennent progressivement en mer Rouge, avec un retour complet par Suez attendu au premier trimestre

Les lignes conteneurisées reviennent en mer Rouge et dans le canal de Suez, un service après l'autre. Les navires de Premier Alliance sont programmés via la mer Rouge dès novembre, et les estimations tablent sur un retour complet au premier trimestre. Ce que cela change pour le fret de l'Asie vers Lattaquié.

Premier Alliance via la mer Rouge dès novembreRetour complet attendu au T1FBX Asie–Méditerranée 3 927 $/40'

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Publié le 2026-10-26 · MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES

Relu par Khaldoun Al-Khouli, directeur général

Retour des armateurs

Presque toutes les grandes lignes préparent des transits par Suez sur l'Asie–Europe.

Dès novembre

Des navires de Premier Alliance sont programmés via la mer Rouge.

Taux

Asie–Méditerranée en hausse de 3 % à 3 927 $ par 40' (Freightos, 20 oct.).

Pour Lattaquié

Les rotations par Suez réduisent le transit depuis l'Asie d'environ un mois.

Le retour

Les armateurs reviennent à Suez, service par service

Presque tous les armateurs mondiaux préparent un retour prudent aux transits par le canal de Suez sur les services Asie–Europe, a rapporté Container Signal le 2 octobre, citant The Loadstar. Les plannings révisés montrent des navires de Premier Alliance programmés via la mer Rouge dès novembre : le ONE Continuity, de 8 100 EVP, sur le service FE1, quitte Laem Chabang le 19 octobre, est attendu à Suez le 9 novembre et à Rotterdam le 19 novembre.

Linerlytica estime que 140 porte-conteneurs, soit un peu plus de 2 millions d'EVP de capacité, sont passés du cap de Bonne-Espérance à Suez depuis mai. Freightos écrivait le 21 octobre que les armateurs poursuivent leur retour régulier par Suez, avec des estimations d'une reprise complète des transits au cours du premier trimestre.

Taux

Les taux spot dans la mise à jour Freightos du 20 octobre

Le Freightos Baltic Index a progressé sur l'Asie–Europe dans la semaine : Asie–Europe du Nord en hausse de 6 % à 3 442 $ par conteneur de 40 pieds, et Asie–Méditerranée en hausse de 3 % à 3 927 $ par conteneur de 40 pieds. Pour l'indice Drewry du 8 octobre, voir notre note précédente.

Asie–Europe du Nord : 3 442 $/40', +6 %
Asie–Méditerranée : 3 927 $/40', +3 %
Reprise complète par Suez attendue au T1

Prudence

Un retour progressif, pas un basculement

Le retour est inégal. La sécurité autour de Bab el-Mandeb reste incertaine, et chaque service peut changer d'itinéraire à bref délai. Un planning via Suez reste un projet tant que le navire n'a pas transité.

Pour les chargeurs

Ce que cela change pour le fret maritime de l'Asie vers Lattaquié

Pour la Syrie, le gain porte surtout sur le délai. Notre estimation du transit maritime des ports d'Asie de l'Est vers Lattaquié et Tartous est d'environ 40 jours lorsque le service passe par la mer Rouge et Suez, contre environ 70 jours par le Cap. À mesure que les services reviennent, les départs vers la Méditerranée devraient devenir plus courts et plus réguliers ; les taux Asie–Méditerranée sont la référence la plus proche pour Lattaquié.

MIDTRANS réserve le fret de Chine vers la Syrie et Asie–Lattaquié, et précise l'itinéraire, Suez ou le Cap, dans chaque devis.

Sources

FAQ

Questions fréquentes

Les lignes conteneurisées repassent-elles par la mer Rouge ?

Oui, progressivement. Presque tous les grands armateurs préparent des transits par Suez sur l'Asie–Europe, et des navires de Premier Alliance sont programmés via la mer Rouge dès novembre.

Quand le trafic à Suez reviendra-t-il à la normale ?

Freightos a fait état d'estimations d'une reprise complète des transits au cours du premier trimestre.

Quels sont les taux spot Asie–Méditerranée ?

Le Freightos Baltic Index Asie–Méditerranée a progressé de 3 % à 3 927 $ par conteneur de 40 pieds dans la mise à jour du 20 octobre 2026.

Quel effet sur le fret de Chine vers Lattaquié ?

Surtout sur le délai de transit : environ 40 jours via Suez contre environ 70 par le Cap, selon notre estimation. Nous confirmons l'itinéraire avec chaque devis.

Un envoi de l'Asie vers la Syrie ?

Envoyez-nous les détails de la marchandise : nous vous confirmerons l'itinéraire, le délai de transit et le prix.

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