Égypte

Port-Saïd

Port-Saïd se trouve là où le canal de Suez rejoint la Méditerranée. C'est donc le premier port à profiter du retour du trafic du canal — et le premier où la congestion se voit.

Embouchure méditerranéenne du canalVolume de transbordementPremier port sur le trafic du canal

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Revu le 22 août 2026 · Midtrans Shipping And Services

Ce qui caractérise Port-Saïd

Un port dont la position détermine la fonction.

Quand Port-Saïd est le bon choix

Le transbordement d'abord, l'import direct ensuite.

Le dossier douanier est le même dans tous les ports égyptiens

Le port ne change pas le dédouanement, seulement le lieu où il se déroule.

Coordination chez nous, dédouanement par commissionnaires agréés

Énoncé clairement, car cela détermine la responsabilité.

Le port

Ce qui caractérise Port-Saïd

Un port dont la position détermine la fonction.

Port-Saïd se situe à l'approche nord du canal de Suez. Les navires qui empruntent le canal l'atteignent sans détour, ce qui lui vaut une part importante du transbordement égyptien : la marchandise y change de service au lieu de poursuivre jusqu'au port final.

Les transits du canal se sont redressés en 2026 et ont atteint leur plus haut niveau depuis janvier 2024, tout en restant nettement sous l'avant-crise.

Approche nord du canal de Suez
Transbordement entre services
Aucun détour pour le trafic du canal
Transits en hausse en 2026
Toujours sous l'avant-crise

Pertinence

Quand Port-Saïd est le bon choix

Le transbordement d'abord, l'import direct ensuite.

Port-Saïd convient à la marchandise transbordée entre services, aux trafics de relais dont la suite commence au canal, et aux expéditions dont le service y touche de toute façon.

Pour la marchandise destinée au Caire et au delta, Alexandrie offre généralement une meilleure liaison ; et un volume qui revient sur une route restée deux ans sous sa capacité est précisément la condition d'apparition des attentes à quai.

Transbordement entre services
Trafics de relais par le canal
Services y touchant déjà
Le Caire et le delta : Alexandrie
Risque de congestion au retour du volume

Douane

Le dossier douanier est le même dans tous les ports égyptiens

Le port ne change pas le dédouanement, seulement le lieu où il se déroule.

Le numéro ACID est enregistré sur Nafeza avant le départ et les documents sont transmis depuis le pays d'origine via CargoX. Pour le maritime depuis octobre 2021, pour l'aérien depuis le 1er janvier 2026.

Désignation, classement tarifaire et coordonnées du destinataire doivent concorder entre la facture, le document de transport et la déclaration. Détail sur dédouanement en Égypte.

ACID sur Nafeza avant le départ
Documents via CargoX
Modèle de facture structuré
Classement identique partout
Surestaries dès l'arrivée

Fonctionnement

Coordination chez nous, dédouanement par commissionnaires agréés

Énoncé clairement, car cela détermine la responsabilité.

MIDTRANS a son siège à Dubaï, aux Émirats arabes unis, et des bureaux à Jebel Ali, Damas, Tartous et Lattaquié, et un bureau partenaire à Guangzhou et à Hong Kong. Acheminement, réservation et documentation relèvent de notre bureau d'exploitation. Le dédouanement dans ce port est assuré par des commissionnaires égyptiens agréés que nous désignons et supervisons.

Nous n'exploitons pas notre propre agence en douane agréée en Égypte et ne présentons pas la capacité d'un partenaire comme la nôtre. Vérification au Centre de confiance.

Siège à Dubaï, EAU
Bureaux : Dubaï, Jebel Ali, Damas, Tartous, Lattaquié ; bureau partenaire : Guangzhou, Hong Kong
Aucune licence en douane propre
Commissionnaires agréés désignés
Commissionnaire présent à la visite

FAQ

Questions fréquentes

Pourquoi Port-Saïd est-il un port de transbordement ?

Parce qu'il se situe à l'approche nord du canal de Suez et que le trafic du canal l'atteint sans détour. La marchandise y change de service au lieu de poursuivre jusqu'au port final.

Qui représente le chargeur devant la douane à Port-Saïd ?

Un commissionnaire en douane égyptien agréé, désigné et supervisé par MIDTRANS, qui dépose la déclaration et se présente à la visite. MIDTRANS n'a pas de bureau en Égypte : l'acheminement, la réservation et la documentation sont assurés par notre bureau d'exploitation, qui fournit au commissionnaire un dossier complet avant l'arrivée.

Port-Saïd convient-il à une importation destinée au Caire ?

Rarement en premier choix. Pour la marchandise destinée au Caire et au delta, Alexandrie offre généralement une meilleure liaison. Port-Saïd convient d'abord à la marchandise transbordée entre services, aux trafics de relais dont la suite commence au canal et aux expéditions dont le service y fait escale de toute façon.

Quel risque accompagne la reprise du trafic par le canal de Suez ?

Les transits du canal se sont redressés en 2026 jusqu'à leur plus haut niveau depuis janvier 2024, tout en restant sous l'avant-crise. Un volume qui revient sur une route restée deux ans sous sa capacité crée précisément les conditions d'une attente à quai. Nous en tenons compte dans le choix du port à la réservation.

Quand les surestaries commencent-elles sur un envoi débarqué à Port-Saïd ?

Dès l'arrivée. C'est pourquoi l'ACID doit être enregistré sur Nafeza et les documents transmis via CargoX avant le départ du navire. Une déclaration encore en suspens à l'accostage fait courir les frais pendant que le commissionnaire régularise le dossier.

Quels trafics Port-Saïd traite-t-il en dehors du transbordement ?

Situé à l'embouchure méditerranéenne du canal de Suez, Port-Saïd traite aussi le trafic de la zone franche et celui de la SCZone. MIDTRANS y coordonne la réservation et le dédouanement, ce dernier étant confié à un commissionnaire égyptien agréé.

Indiquez-nous la marchandise et le destinataire

Nature, volume, dimensions des colis et destination finale suffisent pour dire si ce port est le bon.

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