Logistique du fret humanitaire en Syrie

La marchandise

La marchandise

Le fret humanitaire que nous acheminons depuis 2011 se répartit en trois groupes. Le premier : abris et secours généraux, couvertures et tentes. Le deuxième : médical, fournitures médicales, produits pharmaceutiques et vaccins sous chaîne du froid. Le troisième : matériel scolaire.

Chaque groupe est planifié selon ses propres contraintes. Couvertures et tentes sont un fret volumineux ; la contrainte est l’espace plutôt que le poids. Les fournitures médicales voyagent en fret emballé avec leurs documents. Les produits sous chaîne du froid voyagent à une température définie par le propriétaire du produit, et cette consigne régit le matériel, l’itinéraire et chaque remise.

Schéma logistique

Comment nous l’avons traité

Les origines varient selon l’envoi ; le plan part donc du lieu où les marchandises sont libérées et du délai dans lequel elles sont attendues. Trois modes portent le travail. Le fret maritime prend le fret volumineux. Le fret aérien prend les envois urgents et les marchandises sous température dirigée. Le fret routier assure les tronçons régionaux et la livraison finale en Syrie.

L’itinéraire suit la porte d’entrée. La marchandise de Chine part en direct vers Lattaquié, passe par Mersin et poursuit par route, ou est transbordée via Jebel Ali. La marchandise de Turquie rejoint la Syrie par route. La marchandise débarquée à Beyrouth ou Tripoli rejoint la Syrie par route, de même que celle débarquée à Aqaba. La marchandise égyptienne passe par Alexandrie ou Damiette.

La manutention est fixée par le propriétaire du produit, non par nous. Il définit la plage de température, l’emballage et la consigne de suivi ; nous réservons le matériel selon cette consigne et la reportons sur la réservation et les instructions d’expédition. Le matériel reefer est contrôlé avant empotage, l’alimentation électrique à chaque remise est prévue avant que la marchandise ne bouge, et le relevé de température accompagne les documents d’arrivée. Les envois mixtes sont séparés de sorte que seule la partie sous chaîne du froid porte le plan chaîne du froid.

Les documents précèdent la marchandise : la facture ou les documents d’envoi, la liste de colisage dont les marques et numéros correspondent à la marchandise, le certificat d’origine et le connaissement ou la lettre de transport aérien désignant le destinataire exactement tel qu’il est enregistré. Lorsqu’un envoi requiert une autorisation préalable ou une exonération, le destinataire la détient et nous vérifions sa présence au dossier avant l’arrivée. Notre bureau de Damas dépose la déclaration d’importation. Voir transport frigorifique et dédouanement en Syrie. Les décisions relatives au code SH, aux droits et au dédouanement relèvent des autorités douanières et du commissionnaire en douane désigné.

Difficultés typiques

Difficultés typiques

Le fret humanitaire se planifie comme tout autre fret, la chaîne du froid et le dossier documentaire en étant les points fixes. Voici les points que nous planifions dès la première demande.

Chaîne du froid

Reefer ou fret aérien à température contrôlée

Deux options portent le fret humanitaire sous température dirigée. Le conteneur reefer convient à un volume planifié et à un tronçon maritime ou routier ; il fonctionne sur l’alimentation du navire ou d’un groupe électrogène, au point de consigne déclaré. Le fret aérien à température contrôlée convient aux envois urgents ou à courte durée de conservation, où l’emballage et la remise à l’aéroport assurent la température plutôt qu’un conteneur.

Le choix se fait au regard de la consigne du propriétaire du produit, de l’itinéraire et de l’acceptation du transporteur, non du seul prix. Notre page logistique santé traite plus en détail du fret pharmaceutique.