Étude de cas sectorielle : pétrole et énergie
Fret pétrolier et énergétique vers la Syrie
MIDTRANS achemine vers la Syrie les équipements et consommables des secteurs pétrolier et énergétique. La marchandise comprend des réservoirs de champ pétrolier, des pompes et de l’isolation, des huiles de base et des lubrifiants, des intermédiaires pétrochimiques, des groupes électrogènes de forte puissance, des câbles et des transformateurs. Nous assurons uniquement le fret. Nous ne fournissons ni services pétroliers, ni forage, ni installation, ni ingénierie.
Fret uniquementExamen marchandises dangereusesMer et route
Bureau des opérations MIDTRANSInformations d'expédition
Équipements pétroliers et énergétiques acheminés vers la Syrie en fret
Réservoirs et groupes électrogènes
Les réservoirs de champ pétrolier et les grands groupes électrogènes sont planifiés en fret de projet.
Lubrifiants et produits chimiques
Huiles de base, lubrifiants et intermédiaires font l’objet, le cas échéant, d’un examen marchandises dangereuses.
Câbles et transformateurs
Le matériel électrique circule sur l’axe Chine – Syrie.
Dédouanement en Syrie
Les documents d’importation sont préparés avant l’arrivée de la marchandise.
Assistant transport international et douane
Bureau des opérations MIDTRANS
Examen par l'équipe avant toute tarification ou opérationLa marchandise
La marchandise
Les projets pétroliers et énergétiques ont besoin d’équipements lourds et d’un flux régulier de consommables. Nous transportons des réservoirs de champ pétrolier, des pompes et de l’isolation. Nous transportons des huiles de base, des lubrifiants et des intermédiaires pétrochimiques. Nous transportons des groupes électrogènes de forte puissance, des câbles et des transformateurs.
Chaque article est évalué sur ses dimensions, son poids, son emballage et sa classification avant qu’un mode ne soit proposé.
- Réservoirs de champ pétrolier, pompes et isolation
- Huiles de base et lubrifiants
- Intermédiaires pétrochimiques
- Groupes électrogènes de forte puissance
- Câbles et transformateurs
Schéma logistique
Comment nous le traitons
Réservoirs, groupes électrogènes et transformateurs sont souvent hors gabarit. Ils voyagent sur flat rack ou en colis lourd par mer, puis sur remorque surbaissée par route. Pompes, isolation, câbles et lubrifiants emballés voyagent en conteneur.
Produits chimiques, lubrifiants et intermédiaires pétrochimiques font l’objet, le cas échéant, d’un examen marchandises dangereuses. L’expéditeur fournit la fiche de données de sécurité et la classification. L’acceptation du transporteur est confirmée avant la réservation. Voir marchandises dangereuses.
Les itinéraires suivent l’origine. Chine – Lattaquié en direct, Chine – Mersin puis route, ou transbordement via Jebel Ali. Turquie – Syrie par route. Beyrouth ou Tripoli – Syrie par route. Aqaba – Syrie par route. Égypte via Alexandrie ou Damiette.
- Flat rack et colis lourd pour les unités hors gabarit
- Conteneurs pour la marchandise emballée
- Examen marchandises dangereuses le cas échéant
- Acceptation du transporteur avant réservation
- Itinéraires selon l’origine
Difficultés typiques
Difficultés typiques
Le fret énergétique mêle unités lourdes et liquides réglementés. Voici les points que nous planifions dès la première demande.
- Réservoirs et groupes électrogènes hors gabarit
- Transformateurs lourds
- Classification des lubrifiants et produits chimiques
- Unités lourdes et consommables sur une même commande
- Transbordement et transit routier
- Un dossier d’importation complet pour la Syrie
Périmètre
Fret uniquement
Notre périmètre est le fret : planification, transport, documents et dédouanement. Nous ne fournissons ni services pétroliers, ni forage, ni installation, ni ingénierie. Ces prestations restent à l’opérateur et à ses contractants.
Pour le secteur dans son ensemble, voir logistique pétrole et gaz et logistique de l’énergie.
- Planification et transport
- Documents et dédouanement
- Ni forage ni services pétroliers
- Ni installation ni ingénierie
Pourquoi MIDTRANS
Pourquoi MIDTRANS
Midtrans Shipping And Services a été fondée à Damas en 1998. Équipements lourds, marchandises dangereuses et dédouanement relèvent d’une même équipe. L’acceptation, la disponibilité des prestataires et les décisions des autorités restent soumises à confirmation pour chaque expédition. Plus d’études de cas.
- Fondée en 1998
- Bureaux aux Émirats (Dubaï, Jebel Ali) et en Syrie ; bureau partenaire à Guangzhou et Hong Kong
- Mer et route combinées
- Dédouanement en Syrie
Photographies d'expéditions réalisées par MIDTRANS, tirées de la galerie du fret de projet. Elles montrent le type de marchandise et de manutention décrit ici. Ce ne sont pas des photographies du travail présenté sur cette page.
Une cuve conique sur remorque surbaissée, sur un chantier. 
Une cuve soulevée du sol par deux grues travaillant de concert.
Déroulement
Comment une expédition énergétique s’organise
- 01
Liste de marchandises
Relever dimensions, poids, emballage et fiches de données de sécurité.
- 02
Examen marchandises dangereuses
Vérifier, le cas échéant, la classification des produits chimiques et lubrifiants.
- 03
Choix du mode
Affecter chaque unité au flat rack, au colis lourd ou au conteneur.
- 04
Choix de l’itinéraire
Retenir la porte d’entrée : Lattaquié, Mersin, Jebel Ali, Beyrouth, Tripoli, Aqaba ou l’Égypte.
- 05
Dossier d’importation
Préparer les documents douaniers syriens avant l’arrivée.
- 06
Livraison
Acheminer les unités hors gabarit vers l’intérieur sur remorque surbaissée.
Services associés
Les services derrière ce travail
Chaque partie du mouvement correspond à un service MIDTRANS.
Fret de projet
Réservoirs de champ pétrolier, groupes électrogènes et transformateurs.
Fret de projetMarchandises dangereuses
Examen des produits chimiques, lubrifiants et intermédiaires.
Marchandises dangereusesFret maritime
Départs en flat rack, colis lourd et conteneur.
Fret maritimeFret routier
Transport sur remorque surbaissée et transit routier transfrontalier.
Fret routierDédouanement en Syrie
Les documents d’importation sont préparés avant l’arrivée de la marchandise.
DédouanementProchaine étape
Commencez par la liste des marchandises
Partagez la marchandise, les origines, les dimensions et le calendrier. L’envoi ne confirme ni le prix, ni l’acceptation, ni la réservation, ni la mainlevée douanière, ni la livraison.
Demander un devis
Envoyez la liste de marchandises, les fiches de données de sécurité et l’origine pour examen par les opérations.
Demander un devisChine – Syrie
En direct vers Lattaquié, via Mersin ou par Jebel Ali.
Voir l’axe commercialFAQ
Questions fréquentes
Des réponses claires pour les clients qui examinent les services, itinéraires, documents et canaux de contact officiels de MIDTRANS.
MIDTRANS fournit-elle des services pétroliers ?
Non. Nous assurons uniquement le fret : planification, transport, documents et dédouanement. Nous ne fournissons ni services pétroliers, ni forage, ni installation, ni ingénierie.
Les lubrifiants et huiles de base nécessitent-ils un examen marchandises dangereuses ?
Le cas échéant. La classification dépend du produit. L’expéditeur fournit la fiche de données de sécurité et la classification, et l’acceptation du transporteur est confirmée avant la réservation.
Comment voyagent les réservoirs de champ pétrolier et les grands groupes électrogènes ?
Ils sont souvent hors gabarit. Ils voyagent sur flat rack ou en colis lourd par mer, puis sur remorque surbaissée par route.
Quels itinéraires desservent le fret énergétique vers la Syrie ?
Chine – Lattaquié en direct, Chine – Mersin puis route, ou transbordement via Jebel Ali. Turquie – Syrie par route. Beyrouth ou Tripoli et Aqaba – Syrie par route. Égypte via Alexandrie ou Damiette.
Où lire davantage sur le secteur dans son ensemble ?
Nos pages sectorielles pétrole et gaz et énergie couvrent le secteur plus en détail. La limite au seul fret y est la même.
Quelles cargaisons énergétiques voyagent en conteneur plutôt que sur flat rack ?
Les pompes, l'isolation, les câbles et les lubrifiants emballés voyagent en conteneur. Les réservoirs de champ pétrolier, les groupes électrogènes et les transformateurs sont souvent hors gabarit et sont planifiés sur flat rack ou en conventionnel.
Étape suivante
Discutez d'une expédition, d'une question douanière ou d'un besoin logistique
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Marchandise, poids, volume, documents, date de disponibilité et questions douanières.
L'équipe opérationnelle assure le suivi via les canaux officiels MIDTRANS avant tout engagement.
