Сирия — инвесторы из Залива присматриваются к транзитному коридору в Северную Африку

Трафик в сирийских портах вырос как минимум на 25% с марта 2026 г. — по данным Главного управления границ и таможни Сирии, которые приводит Global Finance (22 сентября 2026 г.). В первом полугодии через порты страны прошли 945 судов с 8 млн тонн груза.

Восстановление реальное, но пока раннее: Бенджамин Феве, старший консультант Karam Shaar Advisory, сообщил Global Finance, что объёмы торговли всё ещё составляют лишь около одной пятой уровня до 2011 г.

• Трафик портов вырос минимум на 25% с марта 2026 г.
• 945 судов и 8 млн тонн в I полугодии 2026 г.
• Объёмы — всё ещё около одной пятой уровня до 2011 г.

По данным Global Finance, DP World инвестировала USD 800 млн в 30-летнюю концессию в Тартусе, где три портовых крана, поставленные этим летом, должны увеличить мощность грузообработки на 40%. CMA CGM владеет контрактом на USD 265 млн на модернизацию и эксплуатацию морской инфраструктуры в Латакии.

Инвесторы, как пишет журнал, стремятся выстроить торговые маршруты, связывающие страны Залива и Ирак с Северной Африкой и Средиземноморьем через побережье Сирии.

• DP World: USD 800 млн, 30-летняя концессия в Тартусе
• Новые краны: ожидается +40% к мощности обработки в Тартусе
• CMA CGM: контракт на USD 265 млн в Латакии

Выставка и форум по транспорту, грузоперевозкам и логистике CargoSyr 2026 прошли на Дамасской ярмарочной площадке с 20 по 22 сентября; в них участвовали около 300 чиновников и представителей компаний, в том числе из Ирака, Ливана, Саудовской Аравии, ОАЭ и Иордании (SANA, 22 сентября 2026 г.).

Участники отметили, что более тесная интеграция сухопутного и морского транспорта может снизить затраты и сроки транзита, и назвали препятствия: высокие операционные расходы, потребность в инфраструктуре, пограничные и таможенные процедуры.

• Дамасская ярмарочная площадка, 20–22 сентября 2026 г.
• Около 300 участников из шести стран
• В фокусе: пограничные процедуры, таможенная координация, инфраструктура

Для импортёров, везущих грузы в Сирию, инвестиции в Тартус и Латакию со временем означают больше мощностей и больше вариантов перевозчиков. Но коридор пока на раннем этапе: Global Finance отмечает, что многие объявленные обязательства ещё не реализованы, поэтому расписание и выбор порта стоит планировать для каждой отправки отдельно.

• Ожидается рост мощностей в Тартусе и Латакии
• Восстановление на раннем этапе — проверяйте расписание по каждой отправке
• Выбирайте порт с учётом груза, перевозчика и внутреннего пункта назначения

MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES выполняет морские перевозки в Латакию и Тартус, автоперевозки из ОАЭ и стран региона и таможенное оформление в пункте назначения; наши офисы работают в Дамаске, Тартусе и Латакии. Сообщите нам груз и маршрут — мы подберём подходящие порт и расписание.

• Global Finance — Gulf eyes Syrian trade corridor to North Africa · 2026-09-22
• SANA — CargoSyr 2026 highlights Syria's role in regional land and sea trade routes · 2026-09-22