Услуги складирования и консолидации

Обзор

Что делают складирование и консолидация

Складирование и консолидация — это контролируемая приёмка, хранение и перегруппировка груза между воротами поставщика и транспортом, который везёт его дальше. Именно консолидация делает это транспортной услугой, а не просто хранением: отдельные партии становятся одной отправкой, одним комплектом документов и одним прибытием.

Мы работаем с коммерческим и промышленным грузом: сырьё, изготовленная и готовая продукция, машины и промышленное оборудование, запасные части, упакованный выпуск производства и проектный груз, накапливаемый перед дальнейшим движением.

Приёмка

Приёмка и осмотр: что происходит, когда груз прибывает

Каждая партия оприходуется по документу прежде, чем что-либо будет убрано на место. Мы пересчитываем места по упаковочному листу, читаем транспортную маркировку и номера на каждой коробке и ящике, взвешиваем и обмеряем всё, что не было заявлено, и фотографируем груз в том виде, в каком он прибыл.

Повреждение и недостача фиксируются именно в этот момент и ни в какой другой. Расхождение, отмеченное до подписания накладной на доставку, относится к поставщику или перевозчику; расхождение, найденное после размещения на хранение, относится к тому, у кого груз находится. Мы фиксируем состояние наружной упаковки и отмечаем в акте приёмки каждое намокшее, смятое, вскрытое или переклеенное место с приложением фотографий.

Груз, не прошедший осмотр, отправляется в обозначенную карантинную зону, а не в запас, чтобы его нельзя было по ошибке отобрать в исходящую партию.

Типы хранения

Типы хранения и какой груз идёт в каждый из них

Стеллажное паллетное хранение принимает однородный паллетированный груз, каждая паллета — на собственном адресуемом месте, так что одну паллету можно отобрать, не сдвигая ничего другого. Напольное или штабельное хранение складывает тяжёлый, негабаритный или непаллетированный груз прямо на пол: оно дешевле в расчёте на квадратный метр и дольше в отборе. Открытая площадка принимает контейнеры, металл, трубы, машины и негабаритные места, которым не нужна крыша.

Помещения с поддержанием температуры принимают груз с заявленным диапазоном. Обособленные и решётчатые зоны принимают высокоценный и подконтрольный груз за ограниченным доступом.

Таможенный склад — это помещение под таможенным контролем, где ввезённые товары хранятся с приостановленной уплатой пошлины и ввозного налога до выпуска для внутреннего потребления или реэкспорта. Хранение с уплаченной пошлиной — противоположность: товар уже выпущен и находится в свободном обращении.

Хранение тарифицируется по занятой площади и времени занятия, и оба показателя отделены от обработки, которая начисляется на входе и на выходе.

Консолидация

Как на деле работают консолидация и перетарка

Консолидация объединяет отдельные партии в одну исходящую загрузку, так что всё целое идёт по одному букингу. Консолидация покупателя собирает груз у нескольких поставщиков по одной закупочной программе: каждый поставщик отгружает в свою дату, груз ждёт укомплектования заказа, и контейнер затаривается один раз.

Прежде чем поднять хотя бы одно место, мы строим план загрузки по списку мест. Плотные и тяжёлые места идут на пол, более лёгкие и сминаемые — над ними, вес распределяется так, чтобы контейнер или полуприцеп оставался в пределах нагрузки на ось, а места, которые не должны ехать в соприкосновении, разделяются. Именно план превращает площадку, полную паллет, в затаренный контейнер, который приходит целым.

Перетарка (кросс-стаффинг) — это прямая перегрузка груза из одного контейнера или транспортного средства в другой без помещения на хранение между ними. Он применяется, когда входящий ящик нужно разделить между пунктами назначения, когда меняется оборудование, потому что дальнейшее плечо идёт другим видом транспорта или на другом полуприцепе, и когда несколько входящих загрузок пересобираются в одну исходящую.

Расконсолидация — обратная операция: входящий контейнер растаривается, каждая партия отделяется по собственному транспортному документу, и каждая идёт дальше к своему получателю или на своё дальнейшее плечо.

Работа фиксируется по мере выполнения: пересчёт мест при загрузке в ящик, фотографии партии на каждом этапе, а также номера контейнера и пломбы, вписанные в отгрузочные документы.

Обработка запасов

Работа с запасом и операции с добавленной стоимостью

Груз, находящийся на складе, обрабатывается, а не только хранится. Каждая партия несёт собственный референс, и запас отчитывается по референсу, количеству мест и месту хранения, так что клиент знает, что лежит на площадке, не запрашивая пересчёт.

Переупаковка и перепаллетирование пересобирают повреждённые или негабаритные паллеты под высоту и опорную площадь, которые нужны дальнейшему виду перевозки. Перемаркировка наносит транспортную маркировку, ярлыки пункта назначения, символы обращения и номера ящиков. Отбор и упаковка собирают частичные заказы из хранимого запаса по отгрузочному распоряжению. Стретч-плёнка, обвязка и защита углов ставятся до того, как партия уйдёт.

Экспортная упаковка обеспечивает ящики, ложементы и распорки для тех мест, которые коробка не защитит. Древесная упаковка, применяемая в международной торговле, проходит термообработку и маркируется по ISPM 15 — международному стандарту для древесных упаковочных материалов, а немаркированная древесина отклоняется на многих границах.

Взвешивание и обмер дают проверенный список мест, по которому тарифицируется дальнейший букинг.

Поток

Как склад питает дальнейшую отправку

Склад производит цифры, на которых работает дальнейший букинг. Проверенный список мест, вес брутто и наружные габариты, снятые на нашей площадке, задают тарифицируемый объём морского букинга, тарифицируемый вес авиабукинга и погрузочные метры автомобильной перевозки.

Для морской отправки контейнер подаётся к воротам, затаривается по плану загрузки, пломбируется и передаётся на терминал с номером пломбы в документах. Для автомобильной перевозки полуприцеп загружается в порядке доставки, а товарно-транспортная накладная подписывается на воротах. Для авиаотправки места паллетируются, взвешиваются и обмеряются для авианакладной и передаются на терминал авиакомпании до закрытия приёма.

Поскольку одна и та же команда держит груз и бронирует перевозку, список мест в транспортном документе — это тот же список мест, который ушёл с площадки.

Локации

Где мы держим и консолидируем груз

Мы держим и консолидируем груз в Объединённых Арабских Эмиратах и в Сирии, а для груза, который накапливается ближе к своему рынку, работаем с контрактными объектами в других точках региона.

Груз, накопленный в ОАЭ для дальнейшей перевозки, идёт дальше морем, автотранспортом или их сочетанием, и решает это консолидация. Объединение нескольких мелких партий в одну полную загрузку заменяет несколько сборов за мелкие отправки одним.

Начать

Что нам нужно, чтобы открыть дело по хранению и консолидации

Пришлите количество поставщиков и их даты отгрузки, наименование груза, количество и тип мест, вес брутто и наружные габариты, штабелируется ли груз, любые требования по температуре или безопасности, ожидаемый срок хранения, а также пункт назначения и вид дальнейшей перевозки. По этим данным мы назначаем тип хранения, выдаём каждому поставщику указание по сдаче груза и строим план загрузки.