Доставка грузов из Дубая и ОАЭ в Сирию

Самое давнее направление

Реэкспорт из Джебель-Али и JAFZA

Реэкспорт — основной вид движения на направлении ОАЭ — Сирия: значительная часть груза произведена не в ОАЭ, а приходит в Дубай из Азии или Европы, лежит на складе свободной зоны Джебель-Али или на складе внутри страны и снова уходит в Сирию. MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES выросла на этом коридоре и держит офисы на обоих его концах.

Статус реэкспорта меняет порядок декларирования. Товар, находящийся на территории свободной зоны Джебель-Али (JAFZA), уходит по документу на вывоз из свободной зоны и не попадает на таможенную территорию ОАЭ. Товар, уже выпущенный внутрь страны, требует закрытия первоначальной импортной декларации и подачи реэкспортной декларации в таможню Дубая, с возвратом внесённого при импорте депозита или пошлины при вывозе. Оба комплекта мы готовим из Джебель-Али.

Тот же принцип действует для документа о происхождении. Сертификат реэкспорта Торговой палаты Дубая указывает страну, в которой товар произведён, а не Объединённые Арабские Эмираты. Если для товара, произведённого в другой стране, в сертификате указаны ОАЭ, декларация сирийского импортёра отклоняется. Мы сверяем сертификат с инвойсом производителя до затарки контейнера. Хранение перед реэкспортом организовано на том же складе.

Сухопутное плечо

Из Джебель-Али до Дамаска, Хомса и Алеппо

Автопоезда загружаются в Джебель-Али, пересекают Саудовскую Аравию, въезжают в Иорданию и прибывают в Сирию через пункт пропуска Насиб на трассе к Дамаску. Дальше трасса ведёт прямо в Дамаск и продолжается на север, в Хомс и Алеппо. Доставка в Дамаске идёт в промышленный город Адра, на склады пригородов Дамаска или в сам город.

Автоперевозки и сборный груз рассчитываются по одному и тому же описанию товара.

По оценке нашего офиса, автотранспортом из Джебель-Али в Дамаск через Насиб — 7–10 дней. Сроки авиаперевозки подтверждаются для каждой отправки, и любой срок подтверждается вместе с ценой при бронировании.

Из Шарджи

Доставка из Шарджи в Сирию

Забираем груз в любой точке Шарджи. Полная загрузка уходит прямо с места забора; товары нескольких поставщиков из Шарджи и Дубая сначала консолидируем на нашем складе в Джебель-Али и отправляем одной партией.

Автодоставка Шарджа — Дамаск через Саудовскую Аравию, Иорданию и переход Насиб занимает 7–10 дней; авиа — из международного аэропорта Дубая или аэропорта Аль-Мактум в Дамаск. Наш офис в Дамаске оформляет и доставляет груз.

Документы для сирийского импорта

Комплект документов, с которым работает сирийская таможня

Комплект документов для Сирии собирается до выезда груза. В нём коммерческий инвойс, упаковочный лист с маркировкой и номерами, совпадающими с грузовыми местами, сертификат происхождения и транспортный документ, где сирийский получатель указан ровно так, как он зарегистрирован.

Два шага чаще всего подводят тех, кто отправляет по этому направлению впервые. Сертификат происхождения и инвойс заверяются торговой палатой Дубая и затем легализуются сирийским дипломатическим представительством — до того, как документы отправятся. А если товар входит в лицензируемый или ограниченный перечень, импортёр должен иметь предварительное импортное разрешение Министерства экономики и внешней торговли Сирии вместе с банковским подтверждением перевода — до регистрации декларации таможней.

Наш офис в Дамаске подаёт импортную декларацию и сопровождает досмотр до выпуска груза. Вся процедура описана на нашей странице «Таможенное оформление в Сирии»; таможенное оформление мы рассчитываем вместе с фрахтом, а не после него.

Консолидация

Один контейнер от нескольких поставщиков в ОАЭ

Покупатели в Дамаске редко заказывают у одного дубайского продавца. Они берут промышленные запчасти в Дейре, упаковку в Шардже и оборудование у трейдера в JAFZA, и каждый продавец хочет, чтобы товар забрали отдельно.

Весь этот груз мы принимаем на нашем складе в Джебель-Али, сверяем с инвойсом каждого поставщика, перемаркировываем коробки на одного получателя и загружаем один контейнер под один транспортный документ с сертификатом происхождения на каждого производителя. Груз, прибывший в общем контейнере, перетаривается в контейнер на Сирию и не отправляется дважды. Партии меньше полного контейнера идут как сборный груз тем же маршрутом.

Грузы на этом направлении

Что реально идёт из ОАЭ в Сирию

Устойчивый поток — это строительные и отделочные материалы, кабель и распределительное оборудование, генераторы, насосы и промышленные запчасти, пищевые ингредиенты и упаковка, сельхозтехника и коммерческие автомобили, перевозимые как груз.

MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES перевозит по этому коридору коммерческие и промышленные грузы: полные контейнеры, частичные партии, проектные и тяжеловесные грузы, промышленное оборудование, сырьё и готовую продукцию. Каждое бронирование оформляется по коммерческому инвойсу на зарегистрированного сирийского получателя. Перевозка автомобилей на этой линии выполняется как перевозка коммерческого груза по коммерческому инвойсу, а авиаперевозка используется для срочных запчастей.

Обзор коридора

Грузы, забираемые в Дубае для сирийских грузополучателей, — автотранспортом или авиа

Эта страница посвящена перевозкам, которые начинаются в Дубае: товарам, купленным у дубайских поставщиков, в том числе у торговцев промышленными запчастями в Дейре, запасам на складе в свободной зоне Джебель-Али и партиям, которые приходят в Дубай из Азии или Европы и уходят в Сирию как реэкспорт. Коридор из любой точки ОАЭ, включая сирийский комплект документов, описан на странице «Перевозки из ОАЭ в Сирию».

Грузопоток коммерческий и промышленный: строительные и отделочные материалы, электрический кабель и распределительное оборудование, генераторы, насосы и промышленные запчасти, пищевые ингредиенты и упаковка, сельскохозяйственная техника, а также коммерческий транспорт, перевозимый как груз. Каждая партия бронируется под коммерческий инвойс и зарегистрированного сирийского грузополучателя. Покупатели в Дамаске редко заказывают у одного продавца в Дубае, поэтому в одну отправку часто собираются товары нескольких поставщиков.

Наш офис в Дубае, открытый в 2009 году, ведёт бронирования в ОАЭ, склад в Джебель-Али и таможенное оформление. Офис в Дамаске, основанный в 1998 году, оформляет груз в Сирии и доставляет его. Авиагрузы уходят через международный аэропорт Дубая или аэропорт Аль-Мактум, а автомобильные грузы въезжают в Сирию через Насиб (Джабер).

Оборудование под груз

Полуприцепы и авиаперевозка под конкретный груз

На автомобильном плече техника подбирается под груз: паллетированные промышленные товары идут в шторном полуприцепе, металл и оборудование в ящиках — на бортовой платформе, техника и трансформаторы — на низкорамном трале, а грузы с температурным режимом — в рефрижераторе. Автомобиль выбирают сразу по объёму, весу брутто, габаритам, способу погрузки и допустимым осевым нагрузкам, потому что груз может пройти по грузоподъёмности и всё равно не уложиться по объёму или дорожным ограничениям.

Коммерческий транспорт перевозится как коммерческий груз под коммерческий инвойс. До бронирования наш офис в Дамаске проверяет сирийские правила импорта по возрасту, типу и комплектации транспортного средства, потому что именно они определяют, можно ли его вообще ввезти. См. «Перевозка транспортных средств».

Авиаперевозки охватывают коммерческие и промышленные партии: запчасти, из-за которых стоит производственная линия, приборы, комплектующие и образцы. Авиатранспортом мы не перевозим домашние вещи, мебель, личное имущество, багаж, мелкие посылки и курьерские отправления; переезды выполняются полными отправками по суше, см. «Перевозка домашней мебели в Сирию».

Условия, меняющие план

Что мы проверяем, прежде чем подтвердить маршрут из Дубая в Сирию

Требования транзитных стран. Автомобильная партия проходит Саудовскую Аравию и Иорданию по транзитным документам, и водитель должен знать, какой пункт пропуска указан в декларации. В Иордании таможенная пломба и гарантия на сумму причитающихся пошлин действуют до подтверждения выезда, а сорванная пломба или отклонение от маршрута ставят эту гарантию под вопрос. На своих перевозках мы напрямую контролируем перевозчика, чтобы выезд подтверждали мы сами.

Порядок на переходе. При сквозном проходе через Насиб (Джабер) одна пломба сохраняется до грузополучателя; перегрузка на сирийский полуприцеп означает двойной подсчёт мест, а груз должен быть паллетирован, обтянут лентой и промаркирован по каждому месту. Этот выбор меняет требования к упаковке и цену.

Статус товара и сирийские разрешения. Статус реэкспорта определяет декларирование в ОАЭ, а для лицензируемого товара импортёр должен получить предварительное разрешение на импорт до того, как сирийская таможня зарегистрирует декларацию.

Условия перевозчиков и авиакомпаний. Готовность перевозчика и авиакомпании принять груз, а также порядок прохождения границы и обработки проверяются по конкретной отправке до бронирования.

Что нужно для рассмотрения запроса

Что направить в офис в Дубае вместе с запросом на Сирию

Пришлите наименование товара и его назначение, адрес забора в Дубае или склад в Джебель-Али, где находится товар, адрес доставки в Сирии, вес брутто и объём или габариты мест, дату готовности и требуемую дату прибытия, а также условия поставки, если они согласованы. Сообщите, является ли товар продукцией ОАЭ, запасом свободной зоны или реэкспортом, и укажите сирийского грузополучателя точно так, как он зарегистрирован.

Если груз идёт от нескольких поставщиков, пришлите список поставщиков с датой готовности по каждому, потому что от этого зависит, будет ли отправка консолидирована в один контейнер или пойдёт двумя. Перед забором со склада мы подтверждаем выпуск, данные о местах и доступ для погрузки. Если груз уже в море, пришлите коносамент и инвойс — мы подключимся к оформлению с этого этапа.

Виды грузов

Какие грузы мы возим из Дубая в Сирию и что относится к ограниченным товарам

Основной груз на этом направлении коммерческий: стройматериалы, электрооборудование, генераторы и насосы, промышленные запчасти, пищевое сырьё и упаковка. Новые и подержанные автомобили едут по дороге на автовозах с таможенным оформлением в Сирии: см. «Перевозка автомобилей из Дубая в Сирию». Домашняя мебель отправляется только полной машиной: см. «Перевозка домашней мебели в Сирию».

Ограниченные товары проверяются до забора груза. Для товаров из сирийских списков лицензирования и ограничений импортёру нужно заранее получить разрешение на ввоз. Опасные грузы рассматриваются по паспорту безопасности и классу ООН до любого бронирования. Разрозненные личные вещи, багаж, мелкие посылки и курьерские отправления мы не возим.

Услуги на этом направлении

Автомобильные и авиаперевозки из ОАЭ в Сирию от одной транспортной компании

Импортёры, которые сравнивают транспортные компании на направлении ОАЭ — Сирия, обычно просят рассчитать обе услуги рядом. Автомобильная перевозка идёт из Дубая через Саудовскую Аравию и Иорданию до пункта пропуска Насиб. Авиаперевозка доставляет срочные запчасти в Дамаск.

MIDTRANS основана в 1998 году и состоит в FIATA. Офис в Дубае оформляет вывоз из ОАЭ, офис в Дамаске проводит таможенное оформление и доставку. Автомобили и полные партии домашней мебели в Сирию оформляются как отдельные услуги: перевозка автомобилей из Дубая в Сирию и перевозка домашней мебели в Сирию.