Уведомления перевозчиков

Maersk, обновление № 50 по Ближнему Востоку: бронирование в большинство портов ОАЭ приостановлено

Если ваш груз следует в ОАЭ или транзитом через них, на этой неделе прочитайте уведомления перевозчика до подтверждения бронирования. Операционное обновление Maersk по Ближнему Востоку № 50, обновлённое 2 октября 2026 года, показывает, что ситуация всё ещё далека от обычной.

Обновлено 2 октября 2026 годаХор-Факкан: только импортДжебель-Али: по сухопутному мосту

Запросить ставку Связаться с операционным отделом

Опубликовано 2026-10-05 · Midtrans Shipping And Services

Проверено: Халдун Аль-Хули, генеральный директор

Сухие грузы

Бронирование в ОАЭ и из ОАЭ приостановлено, кроме Хор-Факкана и Джебель-Али.

Рефгрузы, опасные и негабаритные

Для каждого типа груза действуют свои, более широкие ограничения.

Сборы и изменения маршрута

Экстренные ставки, сбор за проход Ормузского пролива и хранение за счёт клиента.

Три вопроса до подтверждения

Порт выгрузки, приём груза и кто оплачивает надбавки.

Сухие грузы

Бронирование в большинство портов ОАЭ приостановлено

Согласно уведомлению, Maersk приостановила все бронирования сухих грузов в ОАЭ и из ОАЭ, за исключением Хор-Факкана и Джебель-Али, а также в Ирак и из Ирака и в саудовские порты Даммам и Эль-Джубайль.

Бронирование принимается в Хор-Факкан только на импорт и в Джебель-Али по сухопутному мосту. В уведомлении также указаны как принимаемые Джидда и порт Короля Абдаллы, Иордания, Салала и Сохар в Омане, Ливан, Кувейт, Катар и Бахрейн. Maersk отмечает, что сведения могут измениться из-за крайне нестабильной обстановки в регионе.

ОАЭ: приостановлено, кроме Хор-Факкана и Джебель-Али
Хор-Факкан: только импорт
Джебель-Али: по сухопутному мосту

Другие типы грузов

Рефконтейнеры, опасные и негабаритные грузы

Рефгрузы: бронирование приостановлено в Ирак, Кувейт, Катар, Бахрейн, Иорданию и из них, в саудовские порты Даммам, Эль-Джубайль и Короля Абдаллы, а также в ОАЭ, кроме Хор-Факкана и Джебель-Али по сухопутному мосту.

Опасные грузы: бронирование приостановлено в ОАЭ и из ОАЭ, включая Хор-Факкан, а также в Салалу, Ирак, Кувейт, Катар и Бахрейн и из них. Для уже принятых опасных грузов, предназначенных для местного рынка ОАЭ, уведомление описывает маршрут через Хор-Факкан до сухого порта Саджаа (ICD) или через Фуджейру до терминала Джебель-Али, с исключениями для отдельных классов. Негабарит: бронирование приостановлено в ОАЭ и из ОАЭ, включая Хор-Факкан, и в ряд других стран региона.

Рефгрузы: в ОАЭ только через Хор-Факкан или сухопутный мост Джебель-Али
Опасные грузы: ОАЭ приостановлены, включая Хор-Факкан
Негабарит: ОАЭ приостановлены, включая Хор-Факкан

Расходы

Сборы и изменение порта назначения

В уведомлении говорится, что за любое судно, проходящее Ормузский пролив, взимается дополнительный сбор 1 000 долларов США за контейнер, который при импорте на Ближний Восток выставляется местному получателю. К опасным грузам, принимаемым в Джидду, применяется экстренная фрахтовая ставка.

Для опасных грузов, направляемых в сухой порт Саджаа или на терминал Джебель-Али, все расходы на хранение относятся на счёт клиента. Для отдельных отправок конечный порт назначения меняется с Хор-Факкана на Джебель-Али, напрямую или через Фуджейру; связанные расходы на перевозку, оформление и хранение регулируются условиями перевозки Maersk.

Сбор за Ормузский пролив: 1 000 USD за контейнер
Хранение в Саджаа и Джебель-Али: за счёт клиента
Часть грузов Хор-Факкана переадресуется в Джебель-Али

До подтверждения

Три вопроса перед подтверждением любого заказа

Это позиция одного перевозчика; у других она иная. В этом и суть: маршрут, условия приёма и структура расходов теперь зависят от того, кто везёт ваш груз и что находится в контейнере.

Перед подтверждением любого заказа задайте три вопроса. В каком порту груз будет фактически выгружен? Принимается ли мой тип груза на этом маршруте? Какие надбавки применяются и кто их несёт по согласованным условиям Incoterms? Ясность в начале обходится дешевле, чем неожиданности по прибытии.

В каком порту груз будет фактически выгружен?
Принимается ли мой тип груза на этом маршруте?
Какие надбавки применяются и кто их несёт?

Источники

Maersk: Middle East Operational Update 50 (updated 2 October 2026) · 2026-10-02

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы

Приостановила ли Maersk бронирование в ОАЭ?

Для сухих грузов обновление Maersk № 50 (обновлено 2 октября 2026 года) приостанавливает все бронирования в ОАЭ и из ОАЭ, кроме Хор-Факкана и Джебель-Али. Хор-Факкан принимается только на импорт, Джебель-Али — по сухопутному мосту.

Одинаково ли уведомление относится ко всем типам грузов?

Нет. Для рефконтейнеров, опасных и негабаритных грузов действуют собственные ограничения. Бронирование опасных и негабаритных грузов в ОАЭ и из ОАЭ приостановлено, включая Хор-Факкан.

Какие дополнительные сборы упомянуты в уведомлении?

Сбор 1 000 долларов США за контейнер за любое судно, проходящее Ормузский пролив, экстренная фрахтовая ставка для опасных грузов в Джидду и хранение в сухом порту Саджаа и на терминале Джебель-Али за счёт клиента.

Относится ли это ко всем судоходным линиям?

Нет. Это позиция Maersk; у каждого перевозчика свои уведомления. Перед подтверждением заказа проверьте уведомление перевозчика, указанного в вашем бронировании.

Груз следует в ОАЭ или транзитом через них?

Пришлите параметры груза, и наши специалисты вместе с расчётом подтвердят маршрут, порт выгрузки и применимые сборы.

Запросить ставку Связаться с операционным отделом