Обзор рынка

Перевозчики поэтапно возвращаются в Красное море, полный возврат к Суэцу ожидается в I квартале

Контейнерные линии возвращаются в Красное море и Суэцкий канал — сервис за сервисом. Суда Premier Alliance забронированы через Красное море с ноября, а оценки указывают на полный возврат в первом квартале. Что это значит для грузов из Азии в Латакию.

Premier Alliance через Красное море с ноябряПолный возврат ожидается в I кварталеFBX Азия–Средиземноморье $3927 за FEU

Запросить ставку Связаться с операционным отделом

Опубликовано 2026-10-26 · MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES

Проверено: Халдун Аль-Хули, генеральный директор

Перевозчики возвращаются

Почти все крупные линии готовят проходы через Суэц на направлении Азия–Европа.

С ноября

Суда Premier Alliance забронированы через Красное море.

Ставки

Азия–Средиземноморье: +3% до $3927 за FEU (Freightos, 20 октября).

Для Латакии

Маршрут через Суэц сокращает транзит из Азии примерно на месяц.

Возврат

Перевозчики возвращаются к Суэцу, сервис за сервисом

Почти все глобальные морские перевозчики готовят пробный возврат к проходам через Суэцкий канал на рейсах Азия–Европа, сообщил Container Signal 2 октября со ссылкой на The Loadstar. По обновлённым расписаниям суда Premier Alliance забронированы через Красное море с ноября: ONE Continuity вместимостью 8100 TEU на сервисе FE1 выходит из Лаем-Чабанга 19 октября, ожидается в Суэце 9 ноября и в Роттердаме 19 ноября.

По оценке Linerlytica, с мая 140 контейнеровозов общей вместимостью чуть более 2 млн TEU перешли с маршрута вокруг мыса Доброй Надежды на Суэц. Freightos 21 октября написал, что перевозчики продолжают уверенно возвращаться через Суэц, а по оценкам проходы полностью восстановятся в I квартале.

Ставки

Спотовые ставки в обзоре Freightos от 20 октября

За неделю индекс Freightos Baltic Index вырос на направлении Азия–Европа: Азия–Северная Европа — на 6% до $3442 за FEU, Азия–Средиземноморье — на 3% до $3927 за FEU. Об индексе Drewry от 8 октября — в нашей прежней заметке.

Азия–Северная Европа: $3442 за FEU, +6%
Азия–Средиземноморье: $3927 за FEU, +3%
Полное восстановление Суэца ожидается в I квартале

Осторожно

Постепенный возврат, а не разовое переключение

Возврат идёт неравномерно. Обстановка с безопасностью у Баб-эль-Мандеба остаётся спорной, и отдельные сервисы могут сменить маршрут в короткий срок. Расписание через Суэц остаётся планом, пока судно не прошло канал.

Грузоотправителям

Что это значит для морских перевозок из Азии в Латакию

Для Сирии выигрыш прежде всего во времени. По оценке нашего офиса, морской транзит из портов Восточной Азии в Латакию и Тартус занимает около 40 дней, когда сервис идёт через Красное море и Суэц, и около 70 дней — вокруг мыса Доброй Надежды. По мере возвращения сервисов рейсы в Средиземноморье должны стать короче и регулярнее; ставки Азия–Средиземноморье — ближайший ориентир для Латакии.

MIDTRANS бронирует перевозки из Китая в Сирию и из Азии в Латакию и указывает маршрут — через Суэц или вокруг мыса — в каждом расчёте.

Источники

Вопросы и ответы

Часто задаваемые вопросы

Возвращаются ли контейнерные линии в Красное море?

Да, постепенно. Почти все крупные перевозчики готовят проходы через Суэц на направлении Азия–Европа, а суда Premier Alliance забронированы через Красное море с ноября.

Когда движение через Суэц вернётся к норме?

Freightos приводит оценки, согласно которым проходы полностью восстановятся в первом квартале.

Каковы спотовые ставки Азия–Средиземноморье?

Индекс Freightos Baltic Index для направления Азия–Средиземноморье вырос на 3% до $3927 за FEU в обзоре от 20 октября 2026 года.

Как это влияет на перевозки из Китая в Латакию?

Прежде всего через срок транзита: около 40 дней через Суэц против около 70 вокруг мыса Доброй Надежды, по оценке нашего офиса. Маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте.

Отправляете груз из Азии в Сирию?

Пришлите данные о грузе — мы подтвердим маршрут, срок транзита и стоимость.

Запросить ставку Связаться с операционным отделом