Авиаперевозки и оформление в аэропорту Каира

Срочные производственные детали, запасные узлы для простаивающего оборудования, дорогостоящие партии, где морской переход замораживает капитал, температурно-чувствительные и фармацевтические грузы, а также образцы и документы, от которых зависит более крупная морская отправка. Через Каир идёт и консолидация нескольких поставщиков в одну авиаотправку, когда суммарный вес это оправдывает.

Груз, которому авиа не нужна, обычно лучше идёт через Александрию или Айн-Сохну, и мы говорим об этом, а не бронируем более дорогой вариант.

Каждой авиаотправке в Египет теперь нужен номер ACID, зарегистрированный в Nafeza до погрузки на борт, с передачей документов из пункта отправления через CargoX. На море такой порядок действует с октября 2021 года; авиация присоединилась в начале 2026 года.

При морском букинге на исправление декларации есть дни. При авиабукинге — часто часы. Подробности, в том числе что именно отклоняет Nafeza и почему, приведены на странице ACI для авиаперевозок.

По прибытии партия предъявляется в соответствии с декларацией, ведомство проверяет документы, груз может быть отобран для документального или физического досмотра, уплачиваются пошлины и налоги и оформляется выпуск. Назначенный нами брокер присутствует на досмотре лично, а не отправляет туда бумаги, и наш операционный отдел всё это время на связи.

Дальнейшая перевозка из аэропорта планируется вместе с бронированием, а не после выпуска, потому что хранение на авиатерминале заметно дороже, чем в морском порту.

Головной офис MIDTRANS находится в Дубае (ОАЭ), другие офисы — в Джебель-Али, Дамаске, Тартусе и Латакии; партнёрский офис — в Гуанчжоу и Гонконге. Бронирование, маршрутизацию и документы ведёт наш собственный операционный отдел. Таможенное оформление в Каире выполняют лицензированные египетские брокеры, которых мы назначаем и контролируем; собственной таможенной лицензии в Египте у MIDTRANS нет.

Способы проверить наши каналы связи приведены в Центр доверия.