У Саудовской Аравии и Сирии нет общей границы, поэтому каждая автоотправка пересекает Иорданию - и в ставке названы все три границы, которые она пройдёт.
Коридор Саудовская Аравия - Сирия
Перевозки из Саудовской Аравии в Сирию
Мы везём саудовские коммерческие и промышленные грузы в Сирию так, как это действительно позволяет карта, - по суше через Иорданию: выезд из Королевства в Эль-Хадите, через Иорданию до Аммана и въезд в Сирию на переходе Джабер - Насиб; плюс морская альтернатива из Джидды через Красное море в Акабу и оттуда на север к тому же переходу. Импортную сторону оформляет в Сирии наш офис в Дамаске.
Операционный отдел MIDTRANSСаудовская Аравия - Сирия
Эр-Рияд, Джидда, Даммам, Эль-Хадита, Амман, Джабер, Насиб, Дамаск
Три границы, названные
Саудовский экспорт в Эль-Хадите, иорданский транзит от Эль-Омари и сирийский импорт в Насибе - каждое отдельное действие у отдельного окна.
Иордания как дорога между двумя границами
Иорданский участок идёт по транзитной декларации с гарантией или сопровождением, поэтому товар никогда не попадает на иорданский рынок.
Иорданский участок
От Джабера до Насиба коридор продолжается на нашей линии Иордания - Сирия, согласованной от начала до конца.
Помощник по международным перевозкам и таможне
Операционный отдел MIDTRANS
Проверка специалистом перед расчётом ставки и исполнениемИордания - транзит, а не ввоз: товар остаётся предназначенным для Сирии от Эль-Омари и не облагается иорданской ввозной пошлиной.
Из Джидды мы считаем оба завершения - Акабу и сухопутный участок или средиземноморский фидер к сирийскому побережью.
Коридор
Саудовская Аравия попадает в Сирию через границу другой страны
У Саудовской Аравии и Сирии нет общей границы. Каждая автоотправка между ними пересекает третью страну, и на практике это Иордания. Груз покидает Королевство в Эль-Хадите, въезжает в Иорданию напротив, в Эль-Омари, пересекает Иорданию до Аммана и идёт на север, и лишь в Джабере снова становится переходом в сторону Сирии. Читать маршрут так с самого начала - значит держать документы честными: есть саудовский экспорт, иорданский транзит и сирийский импорт, и каждое - отдельное действие у отдельного окна. Ставка, делающая вид, будто контейнер идёт прямо из Эр-Рияда в Дамаск, скрывает две из трёх границ, которые он на самом деле пройдёт.
- Общей границы между странами нет
- Выезд в Эль-Хадите, въезд в Иорданию в Эль-Омари
- В Сирию через Джабер и Насиб
- Саудовский экспорт, иорданский транзит, сирийский импорт
Дорога на север
Эль-Хадита, Амман и ворота в Джабере
Сухопутный путь - одна линия через три таможенные территории. Эль-Хадита - саудовский пост на дороге Эр-Рияд - Амман; Эль-Омари - иорданская сторона тех же ворот. Оттуда дорога пересекает иорданскую пустыню до Аммана и идёт на север к иордано-сирийской границе, где Джабер передаёт груз Насибу. Иордано-сирийская половина этой линии - самостоятельный коридор, согласованный от начала до конца: участок от Джабера до Насиба и свободная зона на переходе описаны на нашей странице Иордания - Сирия. На этой странице мы ведём саудовское происхождение и путь до иорданской границы; вместе это одно движение по одной ставке.
- Эль-Хадита - саудовская сторона, Эль-Омари - иорданская
- Через иорданскую пустыню до Аммана
- Джабер передаёт груз Насибу
- Одно движение по одной ставке вместе с иорданским участком
Морем
Джидда и Красное море, когда контейнеру лучше на воде
Не каждому саудовскому грузу нужен долгий автопробег. Из Джидды на Красном море короткий морской участок до Акабы, собственного порта Иордании, выводит груз на берег уже к северу от полуострова; от Акабы Пустынное шоссе ведёт его на север через Маан до Аммана и далее до Джабера. Для некоторых отправок Средиземное море - лучшее завершение: фидер дальше в Латакию или Тартус ставит контейнер на сирийское побережье вообще без сухопутной границы. Какой из двух путей - Акаба и сухопутный участок или средиземноморский фидер к побережью - зависит от груза, пункта назначения в Сирии и сезона, и мы считаем оба, когда происхождение - Джидда.
- Джидда - Акаба через Красное море
- От Акабы на север по Пустынному шоссе через Маан
- Средиземноморский фидер в Латакию или Тартус
- Оба пути в расчёте, когда происхождение - Джидда
Транзит
Груз для Сирии никогда не становится иорданским импортом
Иорданский участок - транзитное движение, а не ввоз. Отправка идёт по транзитной декларации с гарантией или таможенным сопровождением там, где этого требует груз, поэтому она никогда не выпускается на иорданский рынок и никогда не облагается иорданской ввозной пошлиной. В этом и смысл чистого пути через Иорданию: контейнер предназначен для Сирии от Эль-Омари, а иорданское таможенное дело открывается и закрывается как сквозное движение. Ошибиться здесь - и груз встаёт; сделать правильно - и Иордания просто дорога между двумя границами.
- Транзитная декларация, а не ввоз
- Гарантия или таможенное сопровождение, где требует груз
- Без иорданской ввозной пошлины
- Иорданское дело открывается и закрывается как сквозное
На границе
Что хотят увидеть Эль-Хадита, Джабер и Насиб
Три окна, три взгляда. Эль-Хадита хочет видеть саудовский экспорт оформленным и товар задекларированным на вывоз из Королевства. Эль-Омари и иорданская сторона хотят видеть транзит поданным и обеспеченным для пути на север. Насиб на сирийской стороне - место, где совершается импорт: классификация по коду HS, проверка инвойса и документов, пошлина и оформление силами нашего офиса в Дамаске. Мы готовим сирийское дело до того, как груз подойдёт к границе, потому что переход - худшее место, чтобы обнаружить проблему классификации, и не место, чтобы начинать её решать.
- Эль-Хадита: саудовский экспорт оформлен
- Эль-Омари: иорданский транзит подан и обеспечен
- Насиб: классификация, документы, пошлина и оформление
- Сирийское дело готово до границы
Техника
Сквозной проезд или смена полуприцепа на переходе
Саудовский или иорданский тягач не всегда идёт до конца вглубь Сирии. В зависимости от номеров, разрешений и пункта назначения груз либо проходит насквозь на одной единице, либо меняет полуприцеп на переходе, и контейнер или съёмный кузов переходит на единицу с сирийской регистрацией для последнего участка. Ни то ни другое не лучше само по себе; важно, чтобы решение было принято до выезда машины, а не придумано на ходу в Джабере. Мы указываем его в ставке, чтобы стоимость и сроки были известны заранее.
- Сквозной проезд на одной единице или смена полуприцепа
- Решается по номерам, разрешениям и пункту назначения
- Определяется до выезда машины
- Указано в ставке вместе со стоимостью и сроками
Груз
Что на самом деле идёт из Саудовской Аравии в Сирию
Строительные материалы и ресурсы для восстановления, промышленные и готовые товары, техника и запчасти, фасованные продукты питания и потребительские товары, а также проектные и тяжеловесные грузы. По мере восстановления торгового оборота между двумя рынками саудовское происхождение всё больше становится линией снабжения для товаров, которые приходят вглубь Сирии, а не на побережье, - именно для этого и построен иорданский сухопутный мост.
- Строительные материалы и ресурсы для восстановления
- Промышленные и готовые товары
- Техника и запчасти
- Проектные и тяжеловесные грузы
Вопросы
Частые вопросы
Есть ли прямая граница между Саудовской Аравией и Сирией?
Нет. У двух стран нет общей границы, поэтому каждая автоотправка пересекает Иорданию - выезд из Королевства в Эль-Хадите, въезд в Иорданию в Эль-Омари и в Сирию на переходе Джабер - Насиб.
Как на самом деле груз попадает из Саудовской Аравии в Сирию?
По суше через Иорданию - Эль-Хадита и Эль-Омари, затем Амман, Джабер и Насиб - или морем из Джидды через Красное море в Акабу и на север по Пустынному шоссе через Маан к тому же переходу; средиземноморский фидер в Латакию или Тартус - альтернатива для прибрежных пунктов.
Будет ли по пути взиматься иорданская ввозная пошлина?
Нет. Иорданский участок оформляется как транзитное движение с гарантией или таможенным сопровождением, поэтому товар никогда не выпускается на иорданский рынок и не облагается иорданской ввозной пошлиной - он остаётся предназначенным для Сирии от перехода.
Кто оформляет сирийскую таможню на границе?
Сирийский импорт оформляет в Насибе наш офис в Дамаске, а классификация по коду HS и проверка документов готовятся до того, как груз подойдёт к границе.
Берёте ли вы на себя и иорданский транзитный участок?
Да - путь через Иорданию согласован от начала до конца; как ведутся участок Джабер - Насиб и свободная зона на переходе, описано на нашей странице коридора Иордания - Сирия.
Что проверяют на каждом из трёх постов по пути из Саудовской Аравии?
В Эль-Хадите оформляется саудовский экспорт и товар декларируется на вывоз из Королевства. В Эль-Омари иорданская сторона проверяет, что транзит подан и обеспечен для пути на север. В Насибе совершается сирийский импорт: классификация по коду HS, проверка инвойса и документов, пошлина и оформление силами нашего офиса в Дамаске.
Путь обращения
Перевезти коммерческую отправку из Саудовской Аравии в Сирию
Пришлите саудовское происхождение, товар и сирийского получателя. Мы считаем саудовский экспорт, иорданский транзит и сирийское оформление вместе.
Эр-Рияд, Джидда, Даммам или другой пункт в Саудовской Аравии, по суше до Эль-Хадиты или морем из Джидды.
Транзитом через Иорданию или морем из Джидды в Акабу и на север по Пустынному шоссе.
От Джабера в Насиб, где сирийское дело уже подготовлено.
Оформление и доставка сирийскому получателю той же командой, что везла груз.
