Die ACID muss beantragt werden, während die Ware in Damaskus oder Aleppo noch gestaut wird, nicht während das Schiff fährt.
Korridor Syrien nach Ägypten
Versand von Syrien nach Ägypten
Wir bewegen syrische Handels- und Industrieexporte aus Latakia und Tartus nach Alexandria, Damietta und Port Said sowie über Land durch Nasib und die Fähre von Aqaba. Unser Büro in Damaskus legt die Exportakte an, und uns liegt die ACID-Nummer des ägyptischen Käufers vor, bevor das Konnossement ausgestellt wird.
MIDTRANS Operations DeskSyrien nach Ägypten
Damaskus, Aleppo, Homs, Latakia, Tartus, Alexandria, Kairo
Syrische Exportakte
Ausfuhranmeldung, Exporteurkarte, Devisenverpflichtung und das Ursprungszeugnis der Kammer.
Zuerst die ACID des Käufers
Wir stellen in Latakia kein Konnossement aus, bevor der ägyptische Käufer die ACID-Nummer aus Nafeza übermittelt.
Feeder und Relay
Aus Latakia oder Tartus zu einem Hub im östlichen Mittelmeer, dann auf einen Dienst zur ägyptischen Küste.
Nasib und die Fähre von Aqaba
Südwärts durch Jordanien nach Aqaba, mit der Fähre über das Rote Meer, dann auf der Straße nach Kairo und in das Delta.
Assistent für internationalen Versand & Zoll
MIDTRANS Operations-Desk
Team-Prüfung vor Preisen und AusführungDie Zollbeschau erfolgt im Werk oder in der Packstelle, und der Container wird dort verplombt.
Stückgut und Schwerkolli werden über die Kaje in Tartus geladen und in Alexandria gelöscht.
Syrische Exportseite
Ausfuhranmeldung, Exporteurkarte und die Devisenverpflichtung
Die Exporthälfte dieser Route ist syrisch. Eine Ausfuhranmeldung wird beim syrischen Zoll von einem Exporteur eingereicht, der einen Handelsregistereintrag und eine Exporteurkarte besitzt, und der Exporteur gibt die Verpflichtung ab, den Exporterlös über das Bankensystem zurückzuführen, bevor die Akte geschlossen wird.
Das Ursprungszeugnis kommt von der Handelskammer oder der Industriekammer des Gouvernements des Exporteurs: Damaskus, Aleppo und Homs beglaubigen ihre eigenen Mitglieder, und ein Hersteller, der seine eigene Produktion verschifft, nimmt das Zeugnis von der Industriekammer. Der Zoll beschaut die Ware dort, wo sie gestaut wird, deshalb stellen wir den Container am Werk oder an der Packstelle bereit, gestellen die Ladung, nehmen die Beschau ab und verplomben vor Ort.
- Exporteurskarte
- Devisenverpflichtung
- Zeugnis der Handelskammer
- Verplombt am Ladeort
Die ACID des Käufers
Was die ägyptische Seite von einem syrischen Versender braucht
Ägypten verlangt, dass die Advance-Cargo-Information-Declaration-Nummer des Importeurs, die ACID, vorliegt, bevor die Ladung den Verschiffungshafen verlässt, und auf dieser Route fällt diese Pflicht in den Zeitplan des syrischen Exporteurs. Wir stellen in Latakia oder Tartus kein Konnossement aus, bevor der Käufer in Kairo oder Alexandria die auf dem Nafeza-Single-Window registrierte ACID-Nummer übermittelt hat.
Die Nummer geht anschließend auf die Rechnung, die Packliste und das Konnossement, und der Dokumentensatz wird vor Ankunft elektronisch in das Nafeza-Konto des Käufers übertragen. Das praktische Risiko bei einer in Syrien geladenen Sendung ist der Zeitpunkt: Die ACID muss vom Käufer beantragt werden, während die Ware in Damaskus oder Aleppo noch gestaut wird, nicht während das Schiff bereits fährt.
- ACID liegt vor dem Laden vor
- Nummer auf Rechnung und Konnossement
- Elektronische Übermittlung
- Käufer bestätigt in Nafeza
Routenwahl
Feeder aus Latakia, Relay und Löschung in Ägypten
Der Containerverkehr von Syrien nach Ägypten läuft über Relay statt über einen Direktanlauf. Die Box verlässt Latakia oder Tartus mit einem Feeder zu einem Hub im östlichen Mittelmeer und wird dort auf einen Dienst nach Alexandria, Damietta oder Port Said übergeben. Port Said East an der Mittelmeermündung des Suezkanals ist zugleich Löschhafen und Relay-Punkt, was es zur kürzesten Option für ohnehin umzuladende Boxen macht.
Stückgut und Schwerkolli werden über die Kaje in Tartus geladen und in Alexandria gelöscht. Luftfracht vom internationalen Flughafen Damaskus zum internationalen Flughafen Kairo befördert Muster, pharmazeutische Sendungen und dringende Industrieersatzteile. Luftfracht und Seefracht werden auf eine einzige Anfrage hin angeboten.
- Feeder aus Latakia
- Umladung an einem Mittelmeer-Hub
- Port Said East
- Stückgut nach Alexandria
Ägyptische Importseite
Löschung, Beschau und Zustellung im Binnenland
Auf der ägyptischen Seite wird die Akte zur Importakte. Der ägyptische Zoll arbeitet mit dem elektronischen Dokumentensatz, der unter der ACID hinterlegt ist, die körperliche Beschau erfolgt am Löschterminal, und regulierte Waren werden vor der Freigabe zusätzlich an die General Organization for Export and Import Control, GOEIC, verwiesen.
Lebensmittel- und Agrarsendungen aus Syrien führen das am Ursprungsort ausgestellte Gesundheitszeugnis und Pflanzengesundheitszeugnis mit; diese Dokumente werden vor der Freigabe der Ware mit der Anmeldung abgeglichen. Die abgefertigte Ware bringen wir ins Landesinnere nach Kairo, ins Delta und in die Industriezonen, und wir lagern Ware am Eingangshafen zwischen, wenn der Käufer sie in Teilmengen geliefert haben möchte. Die Haustürzustellung schließt die Akte auf dem Betriebsgelände des Käufers ab.
- Zollanmeldung unter der ACID
- Beschau am Terminal
- GOEIC-Verweisung
- Zustellung im Binnenland
Landweg
Nasib, Jordanien und die Fähre von Aqaba
Die Straßenroute verläuft entgegengesetzt zur eingehenden Route und nutzt dieselben Grenzübergänge. Trailer laden in Damaskus, Aleppo oder Homs, verlassen Syrien am Grenzübergang Nasib, fahren südwärts durch Jordanien nach Aqaba, nehmen die Fähre über das Rote Meer auf die ägyptische Seite und setzen die Fahrt auf der Straße nach Kairo und in das Delta fort.
Wir nutzen sie für Sendungen, die als eine Bewegung ohne Feeder-Anschluss ankommen müssen, und für die Haustürzustellung an ägyptische Käufer, die nicht an einem Hafen sitzen. Der Trailer, die Fährbuchung und beide Sätze von Grenzformalitäten liegen auf einer Akte.
- Übergang Nasib
- Transit durch Jordanien
- Fähre von Aqaba
- Straße nach Kairo und in das Delta
Ladung auf dieser Relation
Was Syrien nach Ägypten liefert
Der syrische Verkehr nach Ägypten besteht aus Textilien und Garn, Glaswaren, Aluminiumprofilen und -formteilen, Kunststoffen und PVC-Produkten, Seife und Kosmetik in Handelsverpackung, Maschinenteilen für den Handel, Trockenerzeugnissen und Hülsenfrüchten, Kräutern und Gewürzen sowie verarbeiteten Lebensmitteln und Süßwaren.
Alles, was auf diesem Korridor gebucht wird, ist eine gewerbliche oder industrielle Sendung: Komplettcontainer, Teilpartien, Projekt- und Schwergutladung, Industrieausrüstung, Rohstoffe und Fertigwaren. Jede Sendung wird gegen eine Handelsrechnung und einen registrierten ägyptischen Empfänger gebucht.
- Textilien und Garn
- Aluminium und Kunststoffe
- Maschinenteile
- Trockenerzeugnisse und Lebensmittel
Frachtraten und Transitzeiten sind Richtwerte und werden bei der Buchung bestätigt.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Benötigt ein syrischer Exporteur die ACID-Nummer des ägyptischen Käufers?
Ja. Ägypten verlangt, dass die Advance-Cargo-Information-Declaration-Nummer des Importeurs vorliegt, bevor die Ladung den Verschiffungshafen verlässt. Wir stellen in Latakia oder Tartus kein Konnossement aus, bevor der ägyptische Käufer die auf dem Nafeza-Single-Window registrierte ACID-Nummer übermittelt hat.
Wie bewegt sich ein Container von Latakia nach Alexandria?
Über Relay statt über einen Direktanlauf. Die Box verlässt Latakia oder Tartus mit einem Feeder zu einem Hub im östlichen Mittelmeer und wird dort auf einen Dienst nach Alexandria, Damietta oder Port Said übergeben.
Wer stellt das syrische Ursprungszeugnis für eine Ausfuhr nach Ägypten aus?
Die Handelskammer oder die Industriekammer des Gouvernements des Exporteurs. Damaskus, Aleppo und Homs beglaubigen ihre eigenen Mitglieder, und ein Hersteller, der seine eigene Produktion verschifft, nimmt das Zeugnis von der Industriekammer.
Gibt es eine Landroute von Syrien nach Ägypten?
Ja. Trailer verlassen Syrien am Grenzübergang Nasib, fahren südwärts durch Jordanien nach Aqaba, nehmen die Fähre über das Rote Meer auf die ägyptische Seite und setzen die Fahrt auf der Straße nach Kairo und in das Delta fort.
Wann sollte der ägyptische Käufer die ACID beantragen?
Solange die Ware in Damaskus oder Aleppo noch gestaut wird, nicht erst, wenn das Schiff unterwegs ist. Die Nummer kommt dann auf Rechnung, Packliste und Konnossement, und der Dokumentensatz wird vor der Ankunft elektronisch in das Nafeza-Konto des Käufers übermittelt.
Was geschieht bei Ankunft der Ladung in Ägypten?
Der ägyptische Zoll arbeitet mit den elektronischen Dokumenten zur ACID, beschaut die Ware am Löschterminal und verweist regulierte Waren vor der Freigabe an die GOEIC. Die verzollte Ladung geht dann ins Inland nach Kairo, ins Delta oder in die Industriezonen oder bleibt am Eingangshafen, wenn der Käufer Teillieferungen wünscht.
Anfrageweg
Exportieren Sie eine gewerbliche Sendung von Syrien nach Ägypten
Senden Sie die Ladeadresse, die Ware und den ägyptischen Käufer. Wir eröffnen die syrische Exportakte, während der Käufer die ACID auf Nafeza beantragt.
Werk oder Packstelle in Damaskus, Aleppo oder Homs, mit dem Verpackungs- und Stauungsdatum.
Der ägyptische Käufer registriert die Nummer auf Nafeza, bevor das Konnossement ausgestellt wird.
Feeder und Relay nach Alexandria, Damietta oder Port Said, oder die Landbrücke über Aqaba.
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