Le bureau
Où se situe le bureau de Dubaï
L'adresse de notre siège est Deira, Port Saeed, Al Makateb Building, Office No 611, Dubai - United Arab Emirates. Deira est l'ancien quartier d'affaires de la rive nord de la Crique de Dubaï, et Port Saeed se trouve entre la Crique et l'aéroport international de Dubaï — là où sont installées de longue date les maisons de négoce et les services de fret qui les servent.
Midtrans Shipping And Services est commissionnaire de transport, commissionnaire en douane et exploitant d'entrepôt. Notre siège est à Dubaï, avec des bureaux à Jebel Ali, Damas, Tartous et Lattaquié, et un bureau partenaire à Guangzhou et à Hong Kong, et notre force commerciale se situe en Syrie, aux Émirats et en Égypte. Le bureau de Dubaï traite les réservations, les documents et le dédouanement ; le travail opérationnel se fait à Jebel Ali, à l'aéroport et sur la route.
- Deira, Port Saeed, Al Makateb Building, Office No 611
- Dubaï - Émirats arabes unis
- Commission de transport, commission en douane et entreposage
- Fondée à Damas, Syrie, en 1998
Mer
Fret maritime au départ de Jebel Ali
Jebel Ali est le port sur lequel nous réservons, et c'est ce qui justifie d'avoir un bureau à Dubaï. C'est l'un des grands ports à conteneurs de la région, desservi par des lignes directes vers la Méditerranée orientale, la mer Rouge, le sous-continent indien et l'Extrême-Orient : la plupart des destinations que nous desservons sont donc accessibles sans un transbordement qui ajoute une semaine et un risque.
Nous réservons aussi bien en conteneur complet qu’en groupage LCL, et le choix entre les deux dépend du volume, non d’une préférence. En dessous du seuil où un conteneur se remplit de façon rentable, le groupage revient moins cher ; au-delà, un conteneur dédié est plus économique et plus sûr, car la marchandise n’est pas ouverte entre l’origine et la destination. Lorsqu’un acheteur a plusieurs fournisseurs dont aucun ne remplit un conteneur à lui seul, nous les regroupons nous-mêmes dans notre entrepôt et expédions un seul conteneur.
Aérien
Fret aérien au départ de Dubaï
Le fret aérien au départ de Dubaï s'impose quand la marchandise est urgente, de forte valeur, ou assez petite pour que le coût du transport ne pèse que marginalement sur le coût de revient rendu. L'aéroport international de Dubaï et Al Maktoum International à Dubai World Central acheminent tous deux du fret, et leur réseau atteint en vols directs les destinations que nous desservons.
Nous réservons du fret aérien pour des envois commerciaux et industriels : pièces détachées qui bloquent une ligne de production, instruments et composants, échantillons et préséries, et remplacements urgents de marchandises endommagées en transit. Nous ne traitons ni le trafic express, ni les petits colis, ni les envois de particuliers, qui relèvent d'un tout autre type d'opérateur.
- Réservations de fret aérien
- Dubaï International et Al Maktoum International
- Pièces détachées, instruments et composants
- Prestation d'aéroport à aéroport et livraison chez le destinataire
Terrestre
Fret routier à travers le Golfe et au-delà
La route fait, à l'intérieur du Golfe, le travail que la mer ne peut pas faire. Depuis Dubaï, nous acheminons des lots complets et partiels à travers les États du Conseil de coopération du Golfe, et nous assurons le tronçon terrestre des marchandises à destination de la Syrie lorsque l'itinéraire l'exige. Le fret routier couvre aussi les courts trajets qui rendent tout le reste possible : port vers entrepôt, entrepôt vers aéroport, zone à zone.
Le transport routier transfrontalier repose sur les documents de transit, non sur la bonne volonté, et la rigueur tient au manifeste, aux scellés et au fait que le chauffeur sache quel point de passage la déclaration désigne. Sur nos propres mouvements, nous pilotons directement le transporteur afin que la sortie soit confirmée par nous plutôt que rapportée à nous.
Corridors
Les itinéraires que nous exploitons depuis les Émirats
Trois corridors portent l'essentiel de ce qui quitte ce bureau. Le corridor syrien passe par mer vers Lattaquié et Tartous et par voie terrestre via le Golfe et la Jordanie ; c'est une ligne centrale pour l'équipe, car l'entreprise a été fondée à Damas et y garde un bureau. Le corridor égyptien passe par mer vers Alexandrie, Damiette, Port-Saïd et Aïn Sokhna, et sa difficulté tient au dossier d'enregistrement préalable plutôt qu'à la traversée. Le corridor du Golfe est routier, et il se compte en jours plutôt qu'en semaines.
Chaque corridor a sa propre page : l’itinéraire Émirats – Syrie, l’itinéraire Émirats – Égypte, et le détail des lignes dans notre répertoire des routes commerciales. Le dédouanement aux deux extrémités est présenté sous dédouanement aux Émirats, dédouanement en Égypte et dédouanement en Syrie.
- Par mer et par voie terrestre vers la Syrie
- Par mer vers les ports égyptiens de Méditerranée et de mer Rouge
- Par route à travers le Conseil de coopération du Golfe
- Détail de la ligne Jebel Ali – Syrie
Travailler avec nous
Ce qu'il faut envoyer en contactant le bureau de Dubaï
Un premier message utile contient la marchandise, les adresses d'origine et de destination, le poids brut et le volume ou les dimensions des colis, la date de disponibilité, et les conditions de livraison si elles sont déjà convenues. Avec cela, nous pouvons chiffrer l'acheminement et vous dire quel mode et quel type de déclaration conviennent.
Si la marchandise vient de plusieurs fournisseurs, envoyez la liste des fournisseurs et la date de disponibilité de chacun : c'est ce qui décide si l'envoi se groupe en un conteneur ou part en deux. Si la marchandise est déjà en mer, envoyez le connaissement et la facture et nous reprendrons le dédouanement à partir de là.
- Marchandise et usage prévu
- Adresses d'origine et de destination
- Poids brut, volume ou dimensions des colis
- Date de disponibilité et date d'arrivée souhaitée
- Conditions de livraison si convenues
- Envoyer via le formulaire de devis
