Вопросы о перевозках и таможне для Сирии, ОАЭ и Египта

MIDTRANS перевозит только коммерческие и промышленные грузы: товары для торговли, машины, запасные части, сырьё, оборудование и проектные партии, следующие по коммерческим документам. MIDTRANS не занимается домашней мебелью, квартирными переездами, личными вещами, багажом, релокацией, мелкими посылками, курьерскими и экспресс-отправками для частных лиц. Каждая принятая партия следует по коммерческому инвойсу и упаковочному листу, выставленным компанией-отправителем компании-получателю.

MIDTRANS выполняет автомобильные, морские и авиаперевозки, а также складирование, и таможенное оформление сопровождает каждое из этих направлений. Мы бронируем морские отправки полным и сборным контейнером, международные автоперевозки, авиаотправки на коммерческих перевозчиках, а также хранение, консолидацию и перетарку на складе. Транспортное и таможенное плечо одной и той же партии ведёт одна команда MIDTRANS.

Основные рынки MIDTRANS — Сирия, Объединённые Арабские Эмираты и Египет. Собственные офисы и таможенный персонал компании работают в Сирии и ОАЭ, а в Египте — лицензированные таможенные брокеры и партнёры. MIDTRANS также возит коммерческие грузы из Китая, Турции, Европы, стран Совета сотрудничества Залива, Ливана, Иордании и Ирака и в эти страны. Коридоры между этими рынками, включая ОАЭ — Египет и ОАЭ — Сирия, работают как регулярные направления MIDTRANS.

У MIDTRANS есть офисы в Дубае (головной офис), Джебель-Али, Дамаске, Тартусе и Латакии; в Гуанчжоу и Гонконге компания работает с партнёром. Головной офис находится в Дубае (ОАЭ), район Port Saeed в Дейре, офис в Дамаске — в Сирии. В офисах в Дубае и Дамаске работает собственный транспортный и таможенный персонал MIDTRANS; они ведут бронирование, документы и оформление на рынках Сирии и ОАЭ, а грузы по Египту координируют с лицензированными египетскими таможенными брокерами и партнёрами. Клиенты связываются с MIDTRANS через страницу контактов, WhatsApp или электронную почту.

FCL, полная контейнерная загрузка, означает, что отправитель бронирует целый морской контейнер, и тот идёт опломбированным от места погрузки до пункта назначения без чужого груза внутри. LCL, сборный груз, означает, что партия занимает часть контейнера и делит его с грузом других отправителей: консолидация в пункте отправления, расформирование в пункте назначения. MIDTRANS бронирует морские перевозки и в FCL, и в LCL.

MIDTRANS работает с опасными грузами, проектными партиями и тяжеловесными или негабаритными отправками. Опасные грузы идут по применимой классификации IMDG или IATA, с паспортом безопасности и декларацией отправителя, подготовленными до бронирования. Проектные и тяжеловесные грузы идут на флэтреках, открытых контейнерах или как генеральный груз; подъёмные средства, обследование маршрута и разрешения входят в план перевозки.

Реэкспорт из свободной зоны Джебель-Али — это движение товаров, поступивших в зону из-за рубежа и затем покидающих ОАЭ в направлении другой страны, не входя на внутреннюю таможенную территорию ОАЭ. Товары, находящиеся внутри свободной зоны, остаются вне местного режима пошлин. MIDTRANS подаёт экспортную декларацию, бронирует дальнейшее морское, автомобильное или авиаплечо и выпускает новый транспортный документ.

MIDTRANS отправляет морские грузы через порт Джебель-Али в Дубае, главные контейнерные ворота ОАЭ, а авиагрузы — через международный аэропорт Дубая и международный аэропорт Аль-Мактум. Наземные отправки в сторону Залива, Ирака, Иордании и Сирии загружаются в Дубае. Головной офис MIDTRANS в Port Saeed (Дейра, Дубай) координирует бронирование, таможенное оформление и складирование по всем этим направлениям.

MIDTRANS хранит и консолидирует коммерческие грузы в районе Джебель-Али: принимает товар от нескольких поставщиков, сверяет маркировку и количество с упаковочными листами и загружает всё в один контейнер на одно направление. Консолидация и перетарка позволяют покупателю объединить закупки у разных поставщиков в ОАЭ в одну морскую или автомобильную отправку в Сирию или Египет по единому комплекту документов.

Груз, уходящий из ОАЭ в Египет, идёт морем из Джебель-Али в Александрию, Дамьетту, Порт-Саид или Айн-Сохну либо по воздуху в Каир. Груз, уходящий из ОАЭ в Сирию, идёт морем в Латакию или Тартус либо по суше автотранспортом через Залив и Иорданию. MIDTRANS бронирует транспортное плечо и оформляет таможню на обоих концах коридора.

В Сирии и Объединённых Арабских Эмиратах MIDTRANS оформляет таможню сама. Та же команда MIDTRANS, которая бронирует перевозку, готовит и подаёт таможенную декларацию, представляет комплект документов ведомству, сопровождает досмотр и уплачивает пошлины и сборы за счёт импортёра. На этих двух рынках оформление ведётся собственными силами, а не передаётся сторонней компании. В Египте оформление выполняют лицензированные египетские таможенные брокеры, которых MIDTRANS назначает и контролирует, а дело ведёт та же команда.

Международной коммерческой отправке нужны коммерческий инвойс, упаковочный лист, транспортный документ и сертификат происхождения. Транспортный документ — это коносамент на море, авианакладная в авиации или накладная CMR на автоперевозке. Для регулируемых товаров добавляются санитарные документы, сертификаты соответствия или бумаги по опасным грузам. MIDTRANS сверяет комплект с грузом до отправления, чтобы декларация соответствовала тому, что действительно отгружается.

Код HS — это номер тарифной классификации Гармонизированной системы, который определяет товар в таможенных системах по всему миру. По нему таможня устанавливает ставку пошлины, начисляет налоги и решает, нужны ли импортные разрешения, сертификаты соответствия или действуют ли ограничения. Классификация, не подходящая товару, даёт неверную пошлину и может задержать партию. MIDTRANS сверяет классификацию с описанием товара до подачи декларации.

Сертификат происхождения — документ, указывающий страну, где товар был произведён или изготовлен; выдаётся торговой палатой или иным уполномоченным органом страны-экспортёра. Таможня использует его, чтобы применить преференциальные ставки по торговым соглашениям, обеспечить соблюдение ограничений по происхождению и проверить инвойс. Отсутствие или противоречивость документов о происхождении задерживают оформление в порту прибытия.

Задержки на таможне возникают из-за документов, не соответствующих грузу: расплывчатое описание товара, классификация, не подходящая продукту, разные вес или количество в инвойсе и упаковочном листе, отсутствующий сертификат происхождения или — для Египта — запись ACID, расходящаяся с отгрузочными документами. MIDTRANS проверяет эти пункты до отправления, а не в порту прибытия.