Перевозки с контролем температуры
Рефрижераторные перевозки с контролем температуры
Мы организуем, бронируем и контролируем рефрижераторные перевозки коммерческих и промышленных партий по Сирии, ОАЭ и Египту: уставка согласована письменно, холодовая цепь спланирована от передачи к передаче, а температурная запись приходит вместе с грузом.
Рефрижератор морем и автотранспортомПланирование холодовой цепиТемпературные записи
Запросить проверенную ставку на перевозкуСвязаться с операционным отделомПодробнее о морских перевозках
Операционный отдел MIDTRANSПланирование холодовой цепи
Рефрижераторные перевозки с контролем температуры
Рефрижератор морем
Морские рефконтейнеры на судовом питании на всём океанском плече.
Рефрижератор автотранспортом
Дизель-генераторы и рефприцепы на региональных плечах «от двери до двери».
Авиаперевозка с контролем температуры
Термочехлы, активные контейнеры и холодильные камеры при передаче.
Холодный док и затарка
Предварительное охлаждение, порядок затарки и точки передачи при консолидации.
Помощник по международным перевозкам и таможне
Операционный отдел MIDTRANS
Проверка специалистом перед расчётом ставки и исполнением
Обзор
Что такое рефрижераторная перевозка
Рефрижераторная перевозка — это движение груза внутри оборудования, которое удерживает согласованную температуру с момента погрузки до момента доставки. В экспедировании это оборудование называют рефрижератором, сокращённо от «рефрижераторный контейнер», а непрерывную последовательность контролируемых шагов вокруг него — холодовой цепью. Midtrans Shipping And Services организует, бронирует, планирует и контролирует такие перевозки для коммерческих и промышленных партий через назначенных партнёров и лицензированных операторов. Мы считаем температуру ограничением маршрута, а не деталью упаковки, потому что она сразу определяет и оборудование, и пункт перехода, и автомобильное плечо, и комплект документов.
- Рефрижераторное оборудование
- Согласованная уставка
- Непрерывность холодовой цепи
- Температурные записи
Типы рефконтейнеров
Типы рефконтейнеров и назначение каждого
Рефконтейнер — это изолированный контейнер со встроенной холодильной машиной, которая питается от судна, от розеточного поста на терминале или от автомобильного генератора. Морские стандарты — двадцатифутовый рефконтейнер и сорокафутовый увеличенной высоты, и именно последний везёт большую часть охлаждённого и замороженного океанского груза, поскольку его внутренняя высота подходит под паллетную укладку. Установки с регулируемой атмосферой, где уровни кислорода и углекислого газа внутри контейнера активно поддерживаются, продлевают срок хранения дышащей продукции. Изолированные пассивные контейнеры и рефрижераторные автоприцепы закрывают плечи, куда морской контейнер не доходит. Мы подбираем тип контейнера под товар, структуру плеч и точку погрузки и подтверждаем этот выбор письменно до выпуска бронирования.
- Двадцатифутовый рефконтейнер
- Сорокафутовый рефконтейнер увеличенной высоты
- Установка с регулируемой атмосферой
- Изолированный пассивный контейнер
- Рефрижераторный автоприцеп
Заданная температура
Как согласуется и фиксируется температурная уставка
Уставка — это единственное значение температуры, которое холодильной машине предписано удерживать, и принадлежит оно грузоотправителю. Мы просим отправителя заявить уставку для партии вместе с наименованием товара и его упаковкой и вносим это значение в бронирование, в отгрузочную инструкцию и в акт приёма-передачи оборудования. Машина выставляется на заявленное значение при затарке, и это значение сверяется при каждой передаче. У замороженного груза, охлаждённого груза и фармацевтических партий свои диапазоны, и мы записываем тот диапазон, который называет отправитель, а не применяем собственную умолчательную настройку к товару, который производили не мы.
- Уставка заявлена грузоотправителем
- Уставка в бронировании
- Уставка в отгрузочной инструкции
- Уставка сверяется при каждой передаче
Предрейсовая проверка
Предрейсовая проверка до выдачи контейнера
Предрейсовая проверка, сокращённо PTI, — это полный функциональный тест, который депо проводит на рефустановке до выдачи её под погрузку. Компрессор, вентиляторы испарителя и конденсатора, цикл оттайки, датчики температуры, приточный клапан и регистратор данных проверяются по очереди, а результат заносится в отчёт. Установка, не прошедшая тест, остаётся в депо. Мы требуем отчёт PTI на каждую забронированную установку и передаём его отправителю вместе с выдачей оборудования, потому что проверка, сделанная после погрузки, ничего не говорит о грузе, уже находящемся внутри.
- Проверка компрессора и вентиляторов
- Цикл оттайки
- Проверка датчиков
- Клапан и воздухообмен
- Регистратор данных запущен
Предварительное охлаждение
Предварительное охлаждение и порядок затарки
Предварительное охлаждение означает, что груз доводится до температуры перевозки до загрузки в контейнер: рефрижераторная установка поддерживает температуру, но не охлаждает тёплый груз до нужного уровня. Мы планируем затарку так, чтобы двери оставались открытыми минимально возможное по условиям операции время; сам контейнер предварительно охлаждается, если этого требует товар, а груз укладывается вдоль воздушных каналов Т-образного пола, а не поперёк них. Коробки укладываются не выше красной линии загрузки, чтобы обратный поток воздуха доходил до испарителя, а груз раскрепляется так, чтобы сохранять положение на всём морском плече. Если затарка выполняется не на заводе, а на консолидационном складе, мы заранее организуем холодный док и точку передачи, в том числе в Джебель-Али и через наш отдел складирования и консолидации .
- Груз предварительно охлаждён до затарки
- Воздушный поток Т-образного пола не перекрыт
- Линия загрузки соблюдена
- Укладка раскреплена от смещения
- Время открытых дверей сведено к минимуму
Вентиляция и влажность
Вентиляция и влажность для продукции, замороженных и фармацевтических грузов
Настройки вентиляции и влажности различаются по семействам грузов, потому что потребности у семейств противоположные. Дышащая продукция выделяет тепло, углекислый газ и этилен, поэтому приточный клапан открывают для обмена воздухом с наружным, а влажность держат достаточно высокой, чтобы товар не подсыхал. Замороженный груз не дышит, поэтому клапан остаётся закрытым, а машина работает на полной рециркуляции, защищая уставку от наружного воздуха. Фармацевтические и химические партии тоже идут закрытыми, и судят о них по стабильности записи, а не по воздухообмену. Положение клапана и целевую влажность мы получаем от отправителя вместе с уставкой и ведём все три параметра одной инструкцией.
- Положение приточного клапана
- Целевая относительная влажность
- Чувствительность к этилену
- Рециркуляция для замороженных партий
Риски холодовой цепи
Где рвётся холодовая цепь
Холодовая цепь рвётся там, где контейнер меняет руки или меняет источник питания, а не пока судно идёт морем. Этот риск несут четыре точки. Выезд с площадки погрузки, где установка работает от генератора или вовсе без питания, пока оформляются бумаги. Простой на терминале, где контейнер ждёт свободного розеточного поста в рефрижераторном штабеле. Автомобильное плечо, где установка зависит от дизель-генератора, закреплённого на раме контейнера. И перевалка, где контейнер выгружают, перемещают по площадке и переподключают во втором порту. Мы планируем все четыре точки явно, называем сторону, отвечающую за питание в каждой из них, и требуем фиксировать время подключения и отключения.
- Выезд с площадки
- Простой на терминале и подключение
- Дизель-генератор на автомобильном плече
- Перевалка и переподключение
Мониторинг
Мониторинг и ведение температурных записей
Каждая рефрижераторная перевозка производит температурную запись, и эта запись — доказательство того, что холодовая цепь выдержала. Встроенная машина пишет температуру приточного и обратного воздуха с постоянным интервалом, депо запускает регистратор при PTI, а терминал выгрузки его считывает. Для партий, которым нужны данные, не зависящие от оборудования перевозчика, мы размещаем отдельный регистратор вместе с грузом при затарке и снимаем его при доставке. Выгрузку данных при разгрузке мы запрашиваем как стандартную практику и выдаём её получателю вместе с документами о прибытии, чтобы на вопрос о температуре отвечал файл, а не чья-то память.
- Журнал приточного и обратного воздуха
- Независимый регистратор при грузе
- Выгрузка данных при разгрузке
- Запись выдаётся с документами о прибытии
Документы
Документы, сопровождающие термочувствительный груз
Грузы с температурным режимом сопровождаются стандартным комплектом перевозочных документов и документами, подтверждающими состояние товара. Стандартный комплект — коммерческий инвойс, упаковочный лист с указанной температурой перевозки и коносамент или авианакладная с отметкой о заданной температуре (уставке). Для продуктов животного происхождения добавляется ветеринарный сертификат, для растительной продукции — фитосанитарный сертификат, для химических грузов — паспорт безопасности, для фармацевтических — данные о партии и сроке годности, которые требует орган страны назначения. Этот комплект мы собираем вместе с грузоотправителем до затарки контейнера, поскольку сертификаты выдаются на товар в том виде, в каком он предъявлен при погрузке. Наш отдел таможенного оформления и команда по оформлению в Египте работают с одним и тем же комплектом документов.
- Коммерческий инвойс
- Упаковочный лист с указанием температуры перевозки
- Коносамент или авианакладная с отметкой об уставке
- Ветеринарный сертификат на продукцию животного происхождения
- Фитосанитарный сертификат на растительную продукцию
- Паспорт безопасности на химический груз
Виды перевозки
Рефрижератор морем, рефрижератор автотранспортом и авиаперевозка с контролем температуры
Три вида перевозки с температурным режимом различаются тем, как обеспечивается охлаждение и сколько времени груз находится вне контролируемой среды. Рефрижератор морем подключается к судовому питанию на всём океанском плече, что даёт более стабильную температурную запись и большой объём на одно бронирование. Рефрижератор автотранспортом работает от дизель-генератора или собственной установки рефприцепа и идёт «от двери до двери» без перевалки, поэтому именно он обслуживает региональные перевозки между ОАЭ, Египтом и Сирией, включая коридор ОАЭ — Египет. Температурная авиаперевозка даёт самое короткое общее время в пути и строится на термочехлах, активных контейнерах и холодильных камерах при каждой передаче в аэропорту, поэтому решающим становится время простоя в аэропорту, а не сам перелёт. Мы строим план исходя из допустимых отклонений для конкретного товара и указываем, какой вид транспорта выполняет каждое плечо.
- Морское плечо на судовом питании
- Автоплечо на дизель-генераторе или машине прицепа
- Авиаплечо с холодильными камерами при передаче
- Вид перевозки указан по каждому плечу
Начать
Что нам нужно от отправителя, чтобы спланировать перевозку с контролем температуры
Рефрижераторную перевозку мы планируем по восьми параметрам и запрашиваем все восемь при первом обращении: товар и его упаковка; уставка с указаниями по вентиляции и влажности; пункт отправления и адрес доставки; количество паллет или коробок с весом брутто и габаритами; дата готовности; проходит ли груз предварительное охлаждение в пункте погрузки; уже имеющиеся сертификаты; получатель температурной записи. Получив эти данные, мы бронируем оборудование, организуем предрейсовую проверку (PTI), планируем электропитание при каждой передаче и параллельно начинаем готовить документы. Направьте их через запрос ставки или напрямую в операционный отдел.
- Товар и упаковка
- Указание по уставке, клапану и влажности
- Пункт отправления и адрес доставки
- Число паллет или коробов, вес и габариты
- Дата готовности
- Состояние предварительного охлаждения в точке погрузки
- Уже имеющиеся сертификаты
- Получатель температурной записи
Виды грузов
Какие грузы мы везём под контролем температуры
Мы работаем с коммерческим и промышленным термочувствительным грузом. Сюда входят продукты питания, идущие как торговые партии, фармацевтическая и медицинская продукция, химические и лабораторные материалы, а также промышленные скоропортящиеся позиции — клеи, смолы, покрытия и культуры, которые должны держаться в заданном диапазоне. У каждого семейства свой комплект документов и свои допуски, поэтому мы планируем каждое по товару, который перед нами, а не по стандартному рефрижераторному шаблону.
- Коммерческие продукты питания
- Фармацевтическая и медицинская продукция
- Химические и лабораторные материалы
- Промышленные скоропортящиеся позиции с заданным диапазоном
Вопросы
Частые вопросы
Прямые ответы о рефрижераторном оборудовании, уставках, передачах в холодовой цепи, записях и документах.
Что такое рефконтейнер?
Рефконтейнер — это изолированный морской контейнер со встроенной холодильной машиной, которая удерживает согласованную температуру, питаясь от судна, от розеточного поста на терминале или от автомобильного дизель-генератора.
Что такое предрейсовая проверка?
Предрейсовая проверка, сокращённо PTI, — это функциональный тест, который депо проводит на рефустановке перед выдачей: компрессор, вентиляторы, цикл оттайки, датчики, приточный клапан и регистратор данных. Установка, не прошедшая тест, под погрузку не выдаётся.
Кто определяет температурную уставку?
Уставку для партии заявляет грузоотправитель. MIDTRANS фиксирует это значение в бронировании, в отгрузочной инструкции и в акте приёма-передачи оборудования, и оно сверяется при каждой передаче.
Где рвётся холодовая цепь?
Холодовая цепь рвётся на выезде с площадки погрузки, во время простоя на терминале до подключения к розеточному посту, на автомобильном плече, где установка работает от дизель-генератора, и при перевалке, когда контейнер выгружают и переподключают во втором порту.
Как организуется ведение температурных записей?
Встроенная рефустановка пишет температуру приточного и обратного воздуха, и этот журнал выгружается при выгрузке. MIDTRANS также размещает вместе с грузом независимый регистратор, когда получателю нужны данные, не зависящие от оборудования перевозчика, и запись выдаётся вместе с документами о прибытии.
Какие документы сопровождают термочувствительный груз?
Коммерческий инвойс, упаковочный лист с указанием температуры перевозки и коносамент или авианакладная с отметкой об уставке. Продукты животного происхождения добавляют ветеринарный сертификат, растительная продукция — фитосанитарный сертификат, а химические партии — паспорт безопасности.
Путь обращения
Обсудите рефрижераторную отправку или требование к холодовой цепи
Сообщите товар, уставку, маршрут, документы и сроки один раз. Операционный отдел рассматривает один и тот же структурированный запрос через WhatsApp, электронную почту или контактный отдел.
Товар, упаковка, уставка, указание по клапану и влажности.
Пункт отправления, адрес доставки, структура плеч и источник питания при каждой передаче.
Имеющиеся сертификаты, требование к регистратору и сторона, получающая температурную запись.
