MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES · Kuruluş 1998Suriye, BAE, Dubai, Jebel Ali, Çin, Türkiye, Avrupa

Konteyner navlunları

Asya–Avrupa spot navlunları 12. haftadır düşüyor, Süveyş geçişleri kapasiteyi artırıyor

Drewry Dünya Konteyner Endeksi, 1 Ekim 2026 okumasında %1 düşerek 40 fitlik konteyner başına 4.434 USD oldu. Asya–Avrupa navlunları art arda 12 haftadır geriliyor; 39. haftada Süveyş Kanalı geçişleri geçen yılın aynı haftasına göre %68 daha yüksekti.

WCI: 40 fit başına 4.434 USD (−%1)Asya–Avrupa: 12. haftalık düşüşSüveyş geçişleri +%68 (39. hafta)

Yayımlandı · Midtrans Shipping And Services

İnceleyen: Khaldoun Al-Khouli, Genel Müdür

Okuma

Bileşik endeks %1 düşüşle 4.434 USD

Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), 1 Ekim 2026 okumasında %1 düşerek 40 fitlik konteyner başına 4.434 USD oldu; bunu Daily Cargo News 2 Ekim'de bildirdi.

Hatlara göre: Şanghay–Cenova %3 düşüşle 3.702 USD; Şanghay–Rotterdam %2 düşüşle 3.399 USD; Şanghay–Los Angeles 7.835 USD ile değişmedi; Şanghay–New York %1 artışla 10.428 USD oldu; tümü 40 fitlik konteyner başınadır.

  • Şanghay–Cenova: 3.702 USD (−%3)
  • Şanghay–Rotterdam: 3.399 USD (−%2)
  • Şanghay–New York: 10.428 USD (+%1)
Temsilî görsel
Temsilî görsel

Asya–Avrupa

On iki haftalık düşüş ve Süveyş'ten daha fazla gemi

Asya–Avrupa ticaretinde navlunlar art arda 12 haftadır düşüyor; bu, zayıf talebi yansıtıyor. 39. haftada Süveyş Kanalı geçişleri geçen yılın aynı haftasına göre %68 daha yüksekti; bu da hatta kapasite geri getiriyor.

Gelecek hafta için on sefer iptali duyuruldu (bu hafta 13); bunların beşi Asya–Avrupa hattında (bu hafta altı). Drewry, Çin'deki Altın Hafta tatilinde fabrikaların kapanması nedeniyle gelecek hafta navlunların düşmesini ve tatil döneminde Asya–Avrupa navlunlarının gerilemeyi sürdürmesini bekliyor.

  • Art arda 12 haftalık düşüş
  • Süveyş geçişleri yıllık +%68 (39. hafta)
  • Gelecek hafta sefer iptali: 10 (13'ten)

Nasıl okunmalı

Piyasa ortalaması, teklif değil

WCI, bir dizi ana doğu–batı hattındaki spot navlunların ortalamasıdır. Bir teklif değildir; Doğu Akdeniz ve Körfez varışlarını kapsamaz.

Endeksteki düşüş, bu ana hatlarda piyasanın yönünü gösterir. Belirli bir hat, taşıyıcı ve rezervasyon tarihi için navlun, o sevkiyatın teklifinde teyit edilir.

  • Ana hatlar için bir ortalama
  • Teklif değildir
  • Doğu Akdeniz ve Körfez'i kapsamaz

İthalatçılar için

Dördüncü çeyrek ithalatını planlarken neye bakılmalı

Dördüncü çeyrek yüklerini planlayan ithalatçılar için bu okuma piyasa yönüne dair yararlı bir işarettir; bütçe yapılacak bir fiyat değildir.

Hareketli bir piyasada teklifin geçerliliği önem kazanır: teklif ne kadar süre geçerli, neleri kapsıyor ve yük sevk edilmeden koşullar değişirse ne oluyor.

  • Teklif ne kadar süre geçerli
  • Teklif neleri kapsıyor
  • Koşullar değişirse ne oluyor
Bu makaleyi paylaş

SSS

Sıkça sorulan sorular

1 Ekim 2026'da Drewry WCI kaç oldu?

Daily Cargo News'in 2 Ekim 2026 tarihli haberine göre bileşik endeks %1 düşerek 40 fitlik konteyner başına 4.434 USD oldu.

Asya–Avrupa spot navlunları ne zamandır düşüyor?

1 Ekim 2026 okuması itibarıyla art arda 12 haftadır. Şanghay–Cenova %3 düşüşle 3.702 USD, Şanghay–Rotterdam %2 düşüşle 3.399 USD oldu (40 fitlik konteyner başına).

WCI, Suriye veya Körfez navlununu gösterir mi?

Hayır. Endeks ana doğu–batı hatlarının ortalamasıdır; Doğu Akdeniz ve Körfez varışlarını kapsamaz. Belirli bir hattın navlunu teklifte teyit edilir.

Navlunlar hareketliyken teklifte neye bakmalıyım?

Teklifin ne kadar süre geçerli olduğuna, neleri kapsadığına ve yük sevk edilmeden koşullar değişirse ne olacağına.

Dördüncü çeyrek için sevkiyat mı planlıyorsunuz?

Yük bilgilerinizi bize gönderin; ekibimiz teklifinizle birlikte güncel navlunu ve geçerlilik süresini teyit etsin.

TakipTeklifSohbet