Kara Taşımacılığı Hizmetleri
Dubai ve Jebel Ali'den Suriye'ye Kara Taşımacılığı Hizmetleri
Kara taşımacılığı, ticari ve sınai yükü kamyonla yükleme rampasından alıcıya kadar taşır; yükü başka bir taşıma türüne devretmeden, transit rejimi altında sınırlardan geçirir. Komple yük (FTL) ve parsiyel yük (LTL) hareketlerini organize eder, dorseyi yüke göre seçer, taşıma senedini ve her geçişin gerektirdiği transit evrakını hazırlar ve aracı boşaltmaya kadar takip ederiz. Bu sayfa yöntemi anlatır: bir aracın nasıl satıldığını, hangi dorsenin hangi yükü aldığını, sınırda ne olduğunu ve bölgesel bir hatta karayolunun denizi ne zaman geçtiğini.
FTL, LTL ve gruplamaDubai ve Jebel Ali çıkışlı karayolu taşımalarıSınır ötesi gümrük koordinasyonu
MIDTRANS operasyon masasıSevkiyat bilgisi
Dubai ve Jebel Ali çıkışlı, Körfez ve Orta Doğu karayolu koridorlarını kapsayan kara taşımacılığı organizasyonu
FTL ve LTL: bir araç nasıl satılır
FTL yükleme alanının tamamını alır ve mühür altında gider. LTL alanı paylaşır ve yükleme metresi üzerinden fiyatlanır.
Dorse tipleri ve taşıdıkları yük
Kapalı kasa, tenteli, platform, düşük yataklı, uzayabilir, frigorifik ve şasi; seçim yükten başlar.
Sınır geçişi nasıl işler
İhracat beyannamesi, transit rejimi, ithalat beyannamesi ve aralarında bozulmadan kalan bir mühür.
Karayolu denizi ne zaman geçer
Tek yükleme ve tek boşaltma; hattın iki ucuna da liman elleçlemesi eklenmez.
Uluslararası Taşımacılık ve Gümrük Asistanı
MIDTRANS Operasyon Masası
Fiyatlandırma veya operasyon öncesi ekip incelemesiTaşıma türü tanımı
Karayolu taşımacılığı nedir ve neyi taşır
Karayolu taşımacılığı — kara nakliyesi ya da karayolu yük taşımacılığı da denir — yükü kamyonla çıkış adresinden varış adresine, aradaki her sınırı geçerek taşır. Belirleyici özelliği şudur: yük bir kez yüklenir ve bir kez boşaltılır; liman yok, terminalde aktarma yok ve taşıma türü değişmez.
Ticari ve sınai sevkiyatları karayoluyla taşıyoruz: ham maddeler, mamul ve yarı mamul ürünler, makine ve sınai ekipman, inşaat ve proje malzemeleri, paketlenmiş üretim çıktısı ve yük olarak taşınan araçlar.
Tek bir sevkiyat aracın tamamını kullanır. Dorse tek bir yerde yüklenir, mühürlenir ve tek bir yere sürülür — başka hiçbir şey üzerinde taşınmaz ve yolda elleçleme yapılmaz. Komple, mühürlü, hassas veya yüksek değerli yükler için idealdir.
Birden çok sevkiyat aynı aracı paylaşır. Her biri kapladığı yer kadar öder ve yük, sevkiyatların gidişte birleştirilip dönüşte ayrıldığı bir parsiyel terminalinde elleçlenir. Parsiyel yükler için idealdir.
Karayolu navlunu nasıl hesaplanır — brüt ağırlık ile yükleme metresinden (LDM) hangisi büyükse ona göre. Bir LDM, dorse tabanının tam yükleme genişliğinde uzunlamasına bir metresidir; bu nedenle hafif ama istiflenemeyen bir palet, yanındaki ağır palet kadar tutar.
Ekipman & sınır
Dorse tipleri ve bir sınır geçişinin işleyişi
Dorse yüke göre seçilir, tersi değil — ve yanlış seçim, iş işten geçtiğinde, yükleme rampasında ortaya çıkar.
Ağırlık ve ölçü sınırlarını, aracın geçtiği her ülkenin karayolu otoritesi belirler ve güzergâhtaki en düşük sınır tüm taşımayı yönetir.
Kapalı kasa
Paletli ve kolili genel yükün kuru kalması gereken durumlar için kapalı, kilitlenebilir kasa.
Tenteli
Arkadan yükleme mümkün olmadığında forkliftin yandan yükleyebilmesi için kayar tente yanlar.
Açık dorse
Kenarlıksız açık platform; vinçle veya yandan yüklenir — çelik, boru, sandıklı makine ve gabari dışı parçalar.
Lowbed (alçak şasi)
Alçaltılmış platform, yüksek veya ağır paletli ve tekerlekli iş makineleri için yükleme yüksekliğini düşürür.
Uzayabilir
Borular, kirişler, kanatlar ve diğer uzun tek parça yükler için teleskopik olarak uzar.
Frigorifik
Kendi soğutma ünitesini taşır ve üzerinde anlaşılan sabit sıcaklığı korur.
Tanker
Çerçeveli veya silindirik tankta dökme sıvılar.
Oto taşıyıcı
Araçları birden çok kat üzerinde yük olarak taşır.
Konteyner şasi
Deniz konteynerini boşaltmadan limandan alıcıya taşır.
Sınır ötesi bir kamyon taşımasının işleyişi
İhracat beyannamesi
Yükün yüklendiği ülkede verilir.
Transit rejimi
Yükün ne ithal ne ihraç edildiği ülkelerden geçerken onu kapsar. Araç mühürlü seyreder; mühür numarası kaydedilir ve her kontrol noktasında denetlenir.
İthalat beyannamesi
Teslim ülkesinde verilir. Teslimde imzalanan CMR taşıma senedi, neyin hangi durumda teslim alındığının kanıtıdır.
Sürücüyle birlikte giden belgeler
- CMR taşıma senedi
- Ticari fatura & çeki listesi
- Menşe şahadetnamesi
- Transit beyannamesi
- Manifesto
- Araç & sürücü belgeleri
Yük emniyeti
Yükleme alanındaki yüke ne olur
Yük emniyeti, varmak ile hasarlı varmak arasındaki farktır. Yük, dingil yükleri yasal sınırda kalacak biçimde yerleştirilir, frende öne kaçmayacak biçimde desteklenir ve taşıdığı ağırlığa göre sertifikalı kayış veya zincirlerle bağlanır.
Gruplamada yükleme alanını teslim sırasına göre kurarız; ilk inecek gönderi kapılara en yakın durur ve birbirine temas ederek yolculuk etmemesi gereken gönderileri ayrı tutarız.
Gabari dışı taşımalar, yani yasal genişlik, yükseklik, uzunluk veya ağırlığı aşan yükler, her ülke için ayrı izin, köprü, portal ve kavşak geçiş yüksekliğini teyit eden bir güzergâh etüdü ve gerektiren kesimler için refakat araçları ister.
- Dingil yükleri yasal sınırın içinde
- Frende öne kaçmaya karşı destekleme
- Taşınan ağırlığa göre sertifikalı bağlama
- Gruplama alanları teslim sırasına göre kurulur
- Gabari dışı taşımalar için izin ve güzergâh etüdü
Taşıma türü karşılaştırması
Bölgesel bir hatta karayolu denizi ve havayı ne zaman geçer
Çıkış ve varış aynı kara parçasında olduğunda ve liman elleçlemeyi azaltmak yerine eklediğinde karayolu kazanır. Kamyon tedarikçinin rampasında yüklenir ve alıcıda boşaltılır. Aynı mesafedeki bir deniz hareketi ise limana ön taşıma, terminal elleçlemesi, gemi süresi, tahliye, yeniden terminal elleçlemesi ve diğer uçta son taşıma ekler.
Varış noktası limandan uzak bir iç bölgede olduğunda, gönderi tam konteyner değil tam kamyon olduğunda ve uçtan uca mühürlü bir araç yük profiline uyduğunda da karayolu kazanır.
Hacim, konteynerin metreküp başına yükleme alanından ucuza gelmesini sağlayacak kadar büyük olduğunda ve güzergâh su geçtiğinde deniz kazanır. Taşıma türünü navlun maliyeti değil teslim tarihi belirlediğinde hava kazanır. Yük bir deniz limanına varıp iç bölgeye devam ettiğinde konteyneri şasi üzerinde çıkarır veya boşaltıp dorseye yeniden yükleriz.
- Tek yükleme ve tek boşaltma
- Yakınında deniz limanı olmayan iç varış noktaları
- Tam konteyner yerine tam kamyon
- Su geçişleri ve büyük hacimler için deniz
- Maliyet değil tarih belirlediğinde hava
Rezervasyon
Bir karayolu hareketini fiyatlamak için neye ihtiyacımız var
Alım adresini, teslim adresini, eşyanın cinsini, kap sayısını ve tipini, brüt ağırlığı, en büyük parçanın dış ölçülerini, yükün istiflenebilir olup olmadığını, sıcaklık kontrolü gerekip gerekmediğini ve hazır olacağı tarihi gönderin. Bunlardan dorseyi seçer, hareketi FTL veya LTL olarak boyutlandırır ve fiyatlandırırız.
- Alım ve teslim adresleri
- Eşya cinsi, kap adedi ve brüt ağırlık
- En büyük parçanın dış ölçüleri
- İstiflenebilirlik ve sıcaklık gereksinimi
- Yükün hazır olma tarihi
Sık sorulan sorular
Sıkça sorulan sorular
Yük tipleri, dorseler, yükleme metresi ve sınır belgeleri hakkında yanıtlar.
FTL ile LTL arasındaki fark nedir?
Komple yük (FTL), tek bir gönderinin aracın tamamını alması demektir; araç tek bir yerde yüklenir, mühürlenir ve yolda hiçbir elleçleme olmadan tek bir yere sürülür. Parsiyel yük (LTL), gruplama olarak da anılır ve birden çok gönderinin tek bir aracı paylaşması, her birinin kapladığı alanın bedelini ödemesi ve yüklerin bir gruplama terminalinde birleştirilip ayrıştırılması demektir.
Kara taşımacılığında yükleme metresi nedir?
Yükleme metresi (LDM), dorse tabanının uzunluk boyunca ölçülen ve tam yükleme genişliğini kapsayan bir metresidir. Bir gönderinin bloke ettiği tabanı ölçer; üzerine bir şey istiflenip istiflenemeyeceğine bakmaz. Kara taşımacılığı ise brüt ağırlık ile kaplanan yükleme metresinden hangisi büyükse onun üzerinden fiyatlanır.
CMR taşıma senedi nedir?
CMR taşıma senedi, Eşyanın Karayolundan Uluslararası Nakliyatı için Mukavele Sözleşmesi kapsamındaki standart karayolu taşıma belgesidir. Göndericiyi, taşıyıcıyı, alıcıyı, eşyayı ve yükleme anındaki durumunu kaydeder ve teslimde imzalanır; onu neyin hangi durumda teslim alındığının kanıtı yapan da budur.
Sınır ötesi bir kamyon hareketinde kaç gümrük adımı vardır?
Üç. Yükün yüklendiği ülkede ihracat beyannamesi verilir, transit rejimi yükün ithal veya ihraç edilmeden geçtiği ülkeleri kapsar ve teslim ülkesinde ithalat beyannamesi verilir. Bu olaylar arasında araç mühür altında yol alır.
Ağır iş makineleri için hangi dorse kullanılır?
Düşük yataklı dorse. Alçaltılmış tabanı yük yüksekliğini düşürür; böylece yüksek veya ağır iş makineleri köprü ve portalların altından geçer ve bu da onu paletli ile lastik tekerlekli makineler için standart ekipman yapar. Kapalı kasadan geniş veya uzun yükler ise platform ya da uzayabilir dorseye gider.
Kara taşımacılığı deniz taşımacılığından ne zaman daha iyidir?
Kara taşımacılığı, çıkış ve varış aynı kara parçasında olduğunda ve liman elleçlemeyi azaltmak yerine eklediğinde daha iyidir. Kamyon tedarikçinin rampasında yüklenir ve alıcıda boşaltılır; aynı mesafedeki bir deniz hareketi ise limana ön taşıma, terminal elleçlemesi, gemi süresi, tahliye, yeniden terminal elleçlemesi ve diğer uçta son taşıma ekler.
Başvuru yolu
Bir sevkiyatı, gümrük sorusunu veya lojistik gereksinimi görüşün
Adresleri ve yük profilini gönderin; dorseyi, yük tipini ve sınır evrakını size bildirelim.
Kap adedi, brüt ağırlık, en büyük parçanın ölçüleri ve yükün istiflenip istiflenmediği.
Alım adresi, teslim adresi ve aracın geçtiği her ülke.
Taşıma senedi, transit beyanı ve sınırlar arasında bozulmadan kalan mühür.
