MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES · Kuruluş 1998Suriye, BAE, Dubai, Jebel Ali, Çin, Türkiye, Avrupa

Mısır

Mısır'da taşımacılık ve gümrükleme

İskenderiye, Port Said, Dimyat veya Ayn Sohna üzerinden geçen yük tek bir operasyon masasınca koordine edilir ve atadığımız, denetlediğimiz lisanslı Mısırlı gümrük müşavirlerince gümrüklenir. Aynı yük Suriye'ye ya da Körfez'e devam ederse aynı masada kalır.

Dört deniz limanı kapsanıyorACID kaydı ve NafezaSuriye ve BAE'ye uzanan koridor

İncelendi · Midtrans Shipping And Services

Hizmetler

Mısır'da neyi koordine ediyoruz

Deniz, hava ve kara; gümrük dosyası sonradan değil eş zamanlı hazırlanır.

Deniz taşımacılığı Mısır limanlarına ve limanlarından FCL, LCL ve konsolidasyonu kapsar. Hava taşımacılığı Kahire Uluslararası üzerinden yürür; burada ön bilgi bildirimi Ocak 2026'dan beri zorunludur ve ACID numarası yükleme öncesinde mevcut olmalıdır. Kara taşımacılığı Mısır içi hareketleri ve sonraki bölgesel ayakları kapsar.

Proje yükleri ve tehlikeli maddeler, genel yükün ağır bir sürümü olarak değil ayrı birer disiplin olarak ele alınır; çünkü belgeler, rıhtım ve elleçleme ekipmanı farklıdır.

  • Deniz: FCL, LCL, konsolidasyon
  • Hava: Kahire Uluslararası
  • Kara: yurt içi ve bölgesel
  • Gümrük: ACID, Nafeza, CargoX
  • Proje yükleri ve ağır kaldırma
  • Tehlikeli maddeler ve kimyasallar

Limanlar

Dört liman ve her birinin uygun olduğu iş

Birbirinin yerine geçmezler ve seçim varışta değil rezervasyonda yapılır.

İskenderiye en geniş hat kapsamını sunar ve genel yükün en büyük payını alır. Port Said Süveyş Kanalı'nın kuzey yaklaşımında yer alır ve aktarmayı en doğrudan soğurur. Dimyat, Suriye hattına da hizmet eden konteyner limanıdır. Ayn Sohna Kızıldeniz kapısıdır ve Körfez ile Asya rotaları için doğal seçimdir.

Hangisinin uygun olduğu hat servisine, yükün niteliğine ve iç varış noktasına bağlıdır. Yanlış limanda boşaltmak nadiren yalnızca daha uzun bir karayolu bacağıdır.

  • İskenderiye: en geniş hat kapsamı
  • Port Said: Süveyş Kanalı aktarması
  • Dimyat: konteyner ve Suriye hattı
  • Ayn Sohna: Kızıldeniz, Körfez ve Asya
  • Liman rezervasyonda belirlenir

Gümrük

ACID, Nafeza ve CargoX

Mısır, mal hareket etmeden önce bildirim ister; varıştan sonra değil. Sıralama da affetmez.

ACID numarası kalkıştan önce Nafeza platformunda kaydedilir ve belgeler menşe ülkeden CargoX üzerinden iletilir. Deniz sevkiyatları için bu Ekim 2021'den beri geçerli. Hava sevkiyatları 1 Ocak 2026'da katıldı: Mısır'a giden her hava sevkiyatı artık uçağa yüklenmeden önce geçerli bir ACID gerektirir.

Pratikteki aksama neredeyse her zaman zamanlamadadır, içerikte değil. Bildirim sevkiyattan önce beklenir, ticari fatura yapılandırılmış Nafeza şablonuna uymalıdır ve yükleme anında var olmayan bir ACID varışta telafi edilemez.

  • ACID kalkıştan önce Nafeza'da kaydedilir
  • Belgeler CargoX ile iletilir
  • Deniz: Ekim 2021'den beri zorunlu
  • Hava: 1 Ocak 2026'dan beri zorunlu
  • Yapılandırılmış fatura şablonu gerekli

Koridor

Mısır'dan sonra yük nereye gider

Mısır bacağı çoğunlukla daha uzun bir hareketin parçasıdır ve tek masanın değeri tam da burada ortaya çıkar.

MIDTRANS'ın Şam'da ofisi, Mısır'da lisanslı iş ortakları vardır. Dimyat'ta boşaltılıp Lazkiye ya da Tartus'a devam eden bir sevkiyat, Mısır rıhtımında ikinci bir şirkete devredilmek yerine tek bir operasyon masasında kalır.

Bu, Mısır'daki taşıyıcıların çoğunun uçtan uca veremediği bağlantıdır. Yayımlanan hatlar ticaret hatları bölümünde, Suriye tarafı ise Suriye'de gümrükleme sayfasındadır.

  • Dubai, Jebel Ali, Şam, Tartus ve Lazkiye'de ofisler; Guangzhou ve Hong Kong'da iş ortağı ofisi; Mısır'da lisanslı iş ortakları
  • Koridor boyunca tek masa
  • BAE–Mısır çift yönlü
  • Suriye–Mısır çift yönlü
  • Sonraki ayaklar rezervasyonda planlanır

Çalışma biçimimiz

Neyi kendimiz, neyi iş ortaklarımız yapıyor

Açıkça belirtiliyor; çünkü kimin neyden sorumlu olduğunu bu belirler.

Midtrans Shipping And Services'in merkez ofisi Birleşik Arap Emirlikleri'nde, Dubai'dedir; Jebel Ali, Şam, Tartus ve Lazkiye'de de ofisleri, Guangzhou ve Hong Kong'da bir iş ortağı ofisi vardır. Mısır, koordine eden taşıyıcı sıfatıyla hizmet verdiğimiz temel bir pazardır: rota, rezervasyon, belgeler ve koridor planlaması kendi operasyon masamızca yürütülür; Mısır içindeki gümrükleme ve liman elleçlemesi ise atadığımız ve denetlediğimiz lisanslı Mısırlı gümrük müşavirleri ve acenteler tarafından yapılır.

Mısır'da kendimize ait lisanslı bir gümrük müşavirliği işletmiyoruz ve iş ortağının kapasitesini kendi kapasitemiz gibi sunmuyoruz. Atadığımız müşavir muayeneye evrak göndermek yerine bizzat katılır ve operasyon masamız o sırada hattadır. Doğrulama yolları Güven Merkezi'ndedir.

  • Merkez ofis: Dubai, BAE
  • Ofisler: Dubai, Jebel Ali, Şam, Tartus, Lazkiye; iş ortağı ofisi: Guangzhou, Hong Kong
  • Mısır'da kendi gümrük lisansımız yok
  • Gümrükleme atanmış lisanslı müşavirlerce
  • Müşavir muayeneye bizzat katılır

SSS

Sıkça sorulan sorular

MIDTRANS Mısır taşımalarını nereden yönetiyor?

Dubai (merkez ofis), Jebel Ali, Şam, Tartus ve Lazkiye'deki MIDTRANS ofislerinden ve Guangzhou ile Hong Kong'daki iş ortağı ofisinden. Mısır'da 2024'te açılan ofis daha sonra kapanmıştır; bu nedenle Mısır içindeki gümrükleme ve liman elleçlemesini MIDTRANS'ın atadığı ve denetlediği lisanslı Mısırlı müşavirler ve acenteler yürütür, güzergâh ve belgeler ise operasyon masamızda kalır.

Mısır'a hava kargo için ACID numarası gerekir mi?

Evet. 1 Ocak 2026'dan itibaren Mısır'a giden her hava sevkiyatı, yük uçağa yüklenmeden önce Nafeza'da kayıtlı geçerli bir ACID numarası gerektirir. Deniz sevkiyatlarında bu Ekim 2021'den beri geçerlidir.

ACI bildirimini ithalatçı mı ihracatçı mı yapar?

İkisi de rol alır. Mısırlı ithalatçı ACID'i Nafeza'da kaydeder, ihracatçı ise belgeleri menşe ülkeden CargoX üzerinden iletir. Numara sevkiyattan önce var olmalıdır.

Suriye'ye devam edecek yük için hangi Mısır limanını kullanmalıyım?

Çoğunlukla Dimyat; çünkü konteyner elleçlemesiyle Suriye hattını birleştirir. Nihai seçim hat servisine ve yüke bağlıdır ve rezervasyonda yapılır.

Mısır'da gümrük beyanını kim veriyor?

MIDTRANS'ın atadığı ve denetlediği lisanslı Mısırlı gümrük müşavirleri. Bu, Mısır'da çalışan yabancı bir taşıyıcı için olağan yapıdır ve kendi lisansımız varmış izlenimi vermek yerine bunu açıkça belirtiyoruz.

Mısır'da gümrüklemeyi en sık ne geciktirir?

İçerikten çok zamanlama: geç oluşturulan bir ACID ya da yapılandırılmış Nafeza şablonuna uymayan bir ticari fatura. İkisi de mal hareket etmeden önce önlenebilir.

Yükü ve rotayı bize bildirin

Yükün cinsi, hacmi, çıkış yeri, Mısır limanı ve nihai varış noktası; sevkiyatın nasıl yönlendirileceğini ve gümrük dosyasının neye ihtiyaç duyacağını söylememize yeter.

TakipTeklifSohbet