Türkiye’den Suriye’ye Nakliye

İki Türk çıkış kapısı

Mersin ve İskenderun farklı yükler taşır

Türkiye, Suriye'ye birbirinin yerine kullanılamayan iki Akdeniz limanı üzerinden sevkiyat yapar. Mersin, Türkiye'nin doğu Akdeniz kıyısındaki başlıca konteyner limanıdır ve konteynerli bir sevkiyat burada yüklenir. Hatay ilindeki İskenderun ise çelik ve genel kargo limanıdır; Suriye sınırına en yakın limandır ve rıhtım üzerinden elleçlenmesi gereken yükün yeri burasıdır.

Hattı bu esasa göre ayırırız. Paletli mamul ürünler, seramik karo, ambalaj, gıda hammaddeleri ve sandıklı makineler Mersin'de konteynere girer. Çelik rulo, inşaat demiri, profil, sac, boru ve hiçbir konteynere sığmayan proje parçaları, kaldırma planı gemi fikstürü yapılmadan önce netleştirilerek İskenderun'dan konvansiyonel (parça) yük olarak gider. Proje ve ağır yükler ilk talepten itibaren bu rıhtım seçimine göre planlanır.

İki Türk limanından Lazkiye veya Tartus'a uzanan deniz ayağı kısadır ve bu durum karayoluyla yapılan hesabı değiştirir. Aksi hâlde bir kara kapısında aktarılacak bir konteyner, Türkiye'deki yükleme noktasından Suriye rıhtımına kadar mühürlü kalabilir. Bu koridorda biri varsayılmak yerine deniz taşımacılığı ve karayolu taşımacılığı yan yana fiyatlandırılır.

Sınır kapıları

Türkiye'den Suriye'ye kara geçişleri, iki taraftaki adlarıyla

Türkiye - Suriye karayolu koridoru, her birinin bir Türk bir de Suriye tarafındaki adı bulunan karşılıklı gümrük kapılarından geçer. Hatay'ın Reyhanlı ilçesindeki Cilvegözü, Bab el-Hava'nın karşısındadır ve İdlib'e hizmet eder. Kilis'teki Öncüpınar, Bab es-Selame'nin karşısındadır ve Azez ile Halep yaklaşımlarına hizmet eder. Karkamış, Fırat kıyısında Cerablus'un karşısındadır. Daha doğuda Akçakale Tel Abyad'ın, Ceylanpınar Resulayn'ın, Nusaybin ise Kamışlı'nın karşısında yer alır.

Kapı, Türkiye'deki yükleme noktasına en yakın kapıya göre değil; Suriyeli alıcının bulunduğu yere ve o emtia için ticari yüke açık çalışan kapıya göre seçilir. Kapıyı dorse yüklenmeden önce kesinleştiririz, çünkü Türk ihracat beyannamesi çıkış gümrük idaresini belirtir ve beyanname tescil edildikten sonra kapı değişirse beyanname yeniden düzenlenir.

Bu trafiğin iç bölgedeki toplama noktası Gaziantep'tir. Gaziantep, Kahramanmaraş ve Adana'daki sanayi bölgeleri hiç liman ayağı olmadan kapılara doğrudan karayoluyla yük gönderir; parsiyel yükleri de sınıra tek bir dorseyle gitmek üzere burada birleştiririz. Bölgedeki tüm geçişlerin geniş karşılaştırması sınır ötesi karayolu taşımacılığı sayfamızda yer alır.

Aktarma

Türk dorseleri kapıda durur, yük araç değiştirir

Türkiye - Suriye karayolu hattında olağan uygulama karşılıklı aktarmadır: Türk dorsesi kapıdaki gümrük sahası içinde boşaltılır ve mal, onu İdlib, Halep, Humus veya Şam'a taşıyacak bir Suriye dorsesine yeniden yüklenir. Türkiye'deki fabrikadan çıkan dorse, Suriyeli alıcıya ulaşan dorse değildir.

Yükün nasıl hazırlanacağını bu tek gerçek belirler. Yük iki kez elleçlenir ve iki kez sayılır; bu yüzden paletli, çemberli ve streç filmle sarılı olarak, her kolide marka ve numaralarla ve palet palet ayrıştırılmış bir çeki listesiyle yola çıkar. İki saatlik bir aktarmayı sahada geçen bir güne çeviren ve bu koridordaki eksik yük taleplerini doğuran şey, dağınık koliler ve çemberlenmemiş istiflerdir.

Aktarmayı sonradan fark etmek yerine yükü ona göre paketleriz. Palet ölçüleri sahanın elleçleme ekipmanına göre belirlenir, sayım tutanağı sürücüyle birlikte gider ve vinç olmadan aktarılamayan ağır tekil parçalar bunun yerine İskenderun üzerinden denizyoluna yönlendirilir. Dorse yola çıkmadan önceki hazırlığı depolama ve konsolidasyon hizmetimiz karşılar.

Türk ihracat dosyası

Türk ihracatçısının mal hareket etmeden önce sunduğu belgeler

Türkiye'den yapılan bir ihracat sevkiyatı, Türk gümrüğüne verilen ihracat beyannamesiyle yola çıkar. Beyanname tescil edilmeden önce satıcının üyesi olduğu ihracatçı birliğinden geçer. Bu kayıt adımı Türk ihracatına özgüdür ve diğer koridorlarımızdaki Avrupalı tedarikçilerin hiç karşılaşmadığı bir adımdır.

Menşe belgesi, ihracatçının kayıtlı olduğu Türk ticaret odasının düzenlediği menşe şahadetnamesidir. Belgeler yola çıkmadan önce onaylanır ve ardından Suriye için tasdik ettirilir. Ticari fatura da onunla birlikte tasdik ettirilir ve her iki belgedeki tanım, Suriyeli muayene memurunun dorsede göreceği malla örtüşmelidir.

Bir belge burada hiçbir işe yaramaz. Türk mallarına Avrupa Birliği gümrük birliğine girişte eşlik eden A.TR dolaşım belgesinin Suriye ithalat dosyasında hiçbir işlevi yoktur; Türk satıcıdan bu belgeyi isteyen bir alıcı, işine yaramayacak bir kâğıdı beklemektedir. Dorsenin TIR sistemi altında çalıştığı durumlarda karayolu ayağında ulusal transit beyannamesinin yerini TIR karnesi alır. Suriye tarafında neler olduğunu Suriye'de gümrükleme sayfamız açıklar.

Suriye girişi

Kapıda gümrükleme ya da transitle iç bölgeye hareket

Türkiye'den Suriye'ye giren bir dorsenin işlemi iki şekilde tamamlanabilir. İthalat beyannamesi kapıdaki sınır gümrük idaresinde tescil edilip mal yurt içi karayolu hareketi için orada serbest bırakılabilir ya da dorse Suriye gümrük transiti altında Halep veya Şam gümrük idaresine kadar iç bölgeye ilerleyip varışta gümrüklenebilir.

Bu ikisi arasında alıcının nerede olduğuna ve muayenenin en iyi nerede yapılacağına göre seçim yaparız. Kapıda gümrükleme, sınıra yakın tek bir alıcıya uygundur. İç bölgeye transit ise Şam'daki bir ithalatçıya, birden fazla alıcısı olan konsolide bir dorseye ve emtianın iç bölgedeki idarenin yapmaya hazır olduğu bir muayene gerektirdiği her dosyaya uygundur. Mühürlü iç bölge hareketini transit yük hizmetimiz kapsar.

Şam ofisimiz Suriye ithalat beyannamesini kendisi verir ve muayeneyi sınırda üçüncü bir tarafa devretmek yerine bizzat takip eder. Bu hatta gümrükleme sonradan eklenmez, navlun fiyatının içinde teklif edilir.

Bu hattaki yükler

Türkiye'den Suriye'ye gerçekte ne taşınıyor

Türkiye çıkışlı düzenli trafik; inşaat ve ince yapı malzemeleri, seramik karo ve vitrifiye, işlenmiş her biçimiyle çelik, tekstil ve iplik, Suriyeli işleyici sanayiciler için polimer hammaddesi, gıda hammaddeleri ve Türk üreticilerinin Suriye'deki tesislere tedarik ettiği gıda işleme, ambalaj ve plastik makinelerinden oluşur.

Midtrans Shipping And Services bu koridorda ticari ve sınai yük taşır: komple dorse yükleri, parsiyel yükler, denizyoluyla tam (FCL) ve parsiyel (LCL) konteyner yükleri, proje ve ağır yükler, sanayi ekipmanı, hammaddeler ve mamul ürünler; her biri ticari faturaya ve kayıtlı bir Suriyeli alıcıya karşı rezerve edilir. Parsiyel yükleri parsiyel (LCL) hizmetimiz, acil sanayi yedek parçalarını ise hava taşımacılığı hizmetimiz kapsar.