Çalışmalarımız
Çalışmalarımız: Proje ve Sektör Deneyimi
MIDTRANS; tesis ekipmanını, ağır iş makinelerini, enerji yüklerini, araçları ve yardım malzemelerini Suriye’ye ve bölge geneline taşır. Bu sicil 1960’a ve Al-Khouli ailesinin üç kuşağına uzanır. Bu sayfa, sicilin arkasındaki kilometre taşlarını, sektörleri ve vaka çalışmalarını ortaya koyar.
Proje yüküTesis ve makineKara, deniz ve kiralanan gemi
MIDTRANS proje siciliSektörel vaka çalışmaları
Yedi sektör: yük, güzergâh ve yapılan iş.
Petrokimya ve sanayi tesisleri
Tek bir tesis için 300’den fazla tır seferi ve iki kiralanan gemi.
İmalat tesisi ekipmanı
Tekstil makineleri, ekstrüderler, paketleme hatları ve temiz odalar.
Ağır iş makineleri
Ekskavatörler, yükleyiciler ve diğer iş makineleri, jeneratör setleri ve çelik konstrüksiyonlar.
2011’den bu yana insani yardım yükleri
Suriye’ye battaniye, çadır ve tıbbi malzeme.
Uluslararası Taşımacılık ve Gümrük Asistanı
MIDTRANS Operasyon Masası
Fiyatlandırma veya operasyon öncesi ekip incelemesiNe taşıyoruz
Ağır, sınai ve proje yükü
Çalışmalarımız tesis ve makineyi kapsar: üretim hatları, ağır iş makineleri, jeneratör setleri, transformatörler, çelik konstrüksiyonlar ve borular. Ayrıca araç, enerji yükü, kimyasal madde, yardım malzemesi ve konsolide genel ticaret yükü taşırız. Her sevkiyat yüke, güzergâha ve teslim sahasına göre planlanır.
- Tesis ve üretim hatları
- Ağır ekipman ve jeneratör setleri
- Enerji ve petrokimya yükleri
- Yardım malzemesi ve genel ticaret
Güzergâhlar
Çalıştığımız koridorlar
Güzergâhı yüke, limana ve zamanlamaya göre seçeriz. Çin çıkışlı deniz ayakları doğrudan Lazkiye’ye, kara transitiyle devam etmek üzere Mersin’e ya da Jebel Ali üzerinden çalışır. Kara koridorları Suriye’yi Türkiye, Lübnan ve Ürdün’e bağlar. Mısır, Akdeniz limanları üzerinden bağlanır.
- Çin – Lazkiye doğrudan
- Çin – Mersin, ardından kara transiti
- Çin – Jebel Ali aktarmalı
- Türkiye – Suriye karayolu
- Beyrut ve Trablus – Suriye karayolu, çift yönlü
- Akabe – Suriye karayolu, çift yönlü
- Mısır: İskenderiye ve Dimyat üzerinden
Ağ
Ofislerimiz, iş ortağımız ve onaylı acentelerimiz
MIDTRANS’ın Dubai, Jebel Ali, Şam, Tartus ve Lazkiye’de kendi ofisleri vardır. Guangzhou ve Hong Kong’da bir iş ortağı ofisiyle, Kuzey Amerika’da ise Houston ve Toronto’daki onaylı acentelerimizle çalışırız.
- Dubai, BAE (merkez ofis)
- Jebel Ali, BAE
- Şam, Tartus ve Lazkiye, Suriye
- Guangzhou ve Hong Kong’da iş ortağı ofisi
- Houston ve Toronto’da onaylı acenteler
Zaman çizelgesi
International Transit Company’den bugünkü MIDTRANS’a
Üç kuşak, tek bir iş kolu. MIDTRANS’ın kendi ofisleri bugün Dubai, Jebel Ali, Şam, Tartus ve Lazkiye’dedir.
- 01
1960 · International Transit Company
Deeb Al-Khouli, Suriye’nin kara sınır kapılarında faaliyet gösteren International Transit Company’yi kurar. Ailenin taşımacılık mirası burada başlar.
- 02
1998 · Şam’da MIDTRANS
Al-Khouli ailesinin ikinci kuşağı işi ileriye taşıdı. 1998’de Khaldoun Al-Khouli, Şam’da MIDTRANS’ı kurdu.
- 03
2004 · Guangzhou
MIDTRANS, Çin çıkış noktasında Guangzhou’daki bir iş ortağıyla çalışmaya başlar.
- 04
2006 · Hong Kong
MIDTRANS, Hong Kong’daki bir iş ortağıyla çalışmaya başlar. Aynı yıl MIDTRANS iç sistemlerini otomatikleştirmeye başlar.
- 05
2009 · Dubai
Dubai ofisi açılır; bir MIDTRANS ekibi Jebel Ali’nin yanı başına yerleşir.
- 06
2017 · Türkiye
MIDTRANS, Suriye’ye giden kara koridoru üzerinde, Türkiye’de çalışmaya başlar.
Vaka çalışmaları
Sektörel vaka çalışmaları
Bu vaka çalışmaları yükü, güzergâhı ve yapılan işi anlatır. Çoğunda müşteri adı yer almaz.
Petrokimya ve sanayi tesisleri
Suriye’deki sanayi sahaları için tesis ekipmanı ve petrokimya yükleri; 2000–2004 yılları arasında United Joint Stock Company for Petrochemical Industries şirketinin Şam’daki petrokimya tesisi için 300’den fazla tır seferi ve iki kiralanan gemi dâhil.
Vaka çalışmasını okuyunİmalat tesisi ekipmanı
Fabrika sahalarına teslim edilen tekstil, iplik ve boya makineleri, plastik ve PVC ekstrüderleri, gıda paketleme hatları ve ilaç temiz odaları.
Vaka çalışmasını okuyunAğır iş makineleri
Ekskavatörler, yükleyiciler ve diğer iş makineleri; büyük jeneratör setleri; çelik konstrüksiyonlar ve prefabrik evler.
Vaka çalışmasını okuyunPetrol ve enerji yükleri
Petrol sahası tankları, pompalar ve yalıtım malzemesi; baz yağlar ve madeni yağlar; Çin’den kablo, transformatör ve jeneratör.
Vaka çalışmasını okuyunAraçlar ve otomotiv
BAE ve Çin’den ticari araçlar, kamyon ve römorklar, Jebel Ali’de yedek parça konsolidasyonu.
Vaka çalışmasını okuyun2011’den bu yana insani yardım yükleri
2011’den bu yana Suriye’ye yardım yükleri; battaniye, çadır ve tıbbi malzeme dâhil.
Vaka çalışmasını okuyunGenel ticaret ve konsolidasyon
Yiwu ve Guangzhou’dan konsolide tüketici elektroniği, Türkiye ve Çin’den ofis mobilyası, kâğıt bobinleri ve gıda sınıfı kakao, kahve ve baharat.
Vaka çalışmasını okuyunSektör deneyimi
Elleçlediğimiz yükler
Sicilimizin arkasındaki yükler, sektöre göre gruplanmış.
İmalat ve tesis ekipmanı
Tekstil, iplik ve boya makineleri. Plastik ve PVC ekstrüderleri. Gıda paketleme hatları. İlaç temiz odaları. Seramik, mermer, alüminyum ve cam için yapı malzemesi tesis ekipmanı.
İnşaat ve altyapı
Ekskavatör, yükleyici ve dozer gibi ağır iş makineleri. Büyük jeneratör setleri. Prefabrik evler. HDPE ve düktil demir borular. Türkiye ve Çin’den çelik konstrüksiyonlar.
Petrol, enerji ve kimyasallar
Petrol sahası tankları, pompalar ve yalıtım malzemesi. Petrokimya ara ürünleri. Baz yağlar ve madeni yağlar. Çin’den kablo, transformatör ve jeneratör. IMDG Sınıf 8 endüstriyel kimyasallar.
Araçlar ve otomotiv
BAE ve Çin’den ticari araçlar. Kamyon ve römorklar. Jebel Ali’de yedek parça konsolidasyonu.
İnsani yardım ve sağlık
2011’den bu yana yardım yükleri; battaniye, çadır ve tıbbi malzeme dâhil. Soğuk zincir ilaçlar ve aşılar. Eğitim malzemeleri.
Genel ticaret ve konsolidasyon
Yiwu ve Guangzhou’dan konsolide tüketici elektroniği. Türkiye ve Çin’den ofis mobilyası. Kâğıt bobinleri. Gıda sınıfı kakao, kahve ve baharat.
FAQ
Sıkça sorulan sorular
Sicilimiz, ofislerimiz ve vaka çalışmalarını nasıl yazdığımız hakkında kısa yanıtlar.
Vaka çalışmalarında müşteri adları yer alıyor mu?
Çoğunda yer almaz. Vaka çalışmaları yükü, güzergâhı ve yapılan işi anlatır. Petrokimya tesisi vaka çalışması ise müşterisinin adını verir: Şam’daki United Joint Stock Company for Petrochemical Industries.
MIDTRANS ne zamandan beri taşımacılık yapıyor?
MIDTRANS’ın kökleri, Deeb Al-Khouli’nin 1960’ta Suriye’de kurduğu International Transit Company’ye uzanır. Khaldoun Al-Khouli, MIDTRANS’ı 1998’de Şam’da kurdu. Şirket bugün üçüncü kuşağındadır.
MIDTRANS’ın ofisleri nerede?
Dubai (merkez ofis), Jebel Ali, Şam, Tartus ve Lazkiye'de ofislerimiz var; Guangzhou ve Hong Kong'da bir iş ortağıyla çalışıyoruz. Ayrıca Houston ve Toronto’daki onaylı acentelerle çalışırız.
Suriye’ye proje yükü için hangi güzergâhları kullanıyorsunuz?
Çin’den Lazkiye’ye doğrudan, Çin’den Mersin’e ve ardından kara transiti, Jebel Ali üzerinden aktarma. Karayolunda Türkiye’den, Beyrut ve Trablus’tan ve Akabe’den çalışırız. Mısır, İskenderiye ve Dimyat üzerinden bağlanır. Güzergâh yüke ve teslim sahasına göre seçilir.
MIDTRANS eksiksiz bir tesis taşımasını üstlenebilir mi?
Evet. Suriye’deki bir petrokimya tesisi için 300’den fazla tır seferi ve iki kiralanan gemi işlettik. Ekipman listesini, ölçüleri ve saha konumunu gönderin; teklif öncesinde güzergâhı ve elleçlemeyi inceleriz.
Vaka çalışması sayfalarındaki fotoğraflar anlatılan projelerden mi?
Hayır. Fotoğraflar MIDTRANS proje yükü galerisinden alınmıştır ve her sayfada anlatılan yük ile elleçleme türünü gösterir. Vaka çalışmasındaki işin kendisine ait fotoğraflar değildir.
Sonraki adım
Bir sevkiyatı, gümrük sorusunu veya lojistik ihtiyacını görüşün
Rotayı, yükü, belgeleri ve zamanlamayı bir kez paylaşın. MIDTRANS aynı yapılandırılmış talebi WhatsApp, e-posta veya iletişim masası üzerinden inceleyebilir.
Çıkış, varış, alım noktası, teslim noktası ve tercih edilen taşıma modu.
Emtia, ağırlık, hacim, belgeler, hazır olma tarihi ve gümrük soruları.
Operasyon ekibi herhangi bir taahhütten önce resmi MIDTRANS kanallarından dönüş yapar.
