ABD'den Suriye'ye Nakliye

Koridor özeti

Suriyeli ithalatçılar için ABD ekipman ve malzemeleri; Lazkiye, Tartus ve Şam üzerinden

Bu koridor, ABD'li üretici ve tedarikçilerden Suriyeli ithalatçılara yük taşır: petrol ve gaz ekipmanı, tesis ekipmanı ve jeneratörler, sıcaklık kontrollü yükler dahil tıbbi malzeme, ambalajlı, soğutulmuş ve dondurulmuş gıda, teknoloji ve elektronik, araçlar ve makineler ile polimer, metal ve kimyasal gibi sanayi girdileri. Yüklerin çoğu bir ABD limanından Lazkiye'ye veya Tartus'a denizyoluyla gider; gümrükleme ve iç bölgeye teslimat Şam ofisimiz tarafından yapılır.

MIDTRANS SHIPPING AND SERVICES, 1960'ta Suriye'de başlayan aile lojistik geleneğinin üzerine 1998'de Şam'da kuruldu ve Suriye ve Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki ofislerinden ve Guangzhou ile Hong Kong'daki iş ortağı ofisinden çalışır. ABD çıkışlı yüklerde çıkış tarafını Houston'daki yetkili acentemiz, varış tarafını ise Şam'daki kendi ekibimiz yürütür.

Güzergâh seçenekleri

Lazkiye veya Tartus'a doğrudan ya da Mersin, Beyrut, Akabe veya Jebel Ali üzerinden

Birincil: bir ABD limanından Lazkiye veya Tartus'a. Tam konteynerler Lazkiye veya Tartus'a doğrudan ya da aktarmalı servislerle gider; daha küçük sevkiyatlar bir konsolidasyon içinde LCL olarak taşınır. Konvansiyonel (parça) yük ve gabari dışı parçalar genellikle Tartus'a yönlendirilir. Elleçlemenin en az olduğu güzergâh budur: tam konteyner yol boyunca açılmaz. Ayrıntılar için Suriye'ye tam konteyner (FCL) taşımacılığı ve LCL konsolidasyonu sayfalarına bakın.

Mersin, ardından Türkiye üzerinden karayolu. Konteyner Mersin'de tahliye edilir ve karayoluyla Cilvegözü (Bab el-Hava) veya Öncüpınar (Bab es-Selame) gibi bir sınır kapısına gider. Bunun bedeli elleçlemedir: olağan uygulama, gümrük sahasında Suriye plakalı bir treylere karşılıklı (back-to-back) aktarmadır; bu nedenle yük iki kez sayılır ve paletli ve markalı olarak taşınmalıdır. Ayrıntılar için Türkiye'den Suriye'ye taşımacılık sayfasına bakın.

Beyrut, ardından Lübnan üzerinden karayolu. Yük Suriye'ye Jdeidet Yabous (Masnaa) gibi bir sınır kapısından girer. Bunun bedeli ikinci bir taşıma ve bir transit ülkedir. Ayrıntılar için Lübnan'dan Suriye'ye taşımacılık sayfasına bakın.

Akabe, ardından Ürdün üzerinden karayolu. Yük, Ürdün'ün Kızıldeniz limanından gümrük transit rejimi altında kuzeye gider ve Şam otoyolu üzerinde Cabir'den Nasib'e geçer. Bunun bedeli Ürdün boyunca uzanan bir karayolu ayağı ve çıkış gümrüğünde kapatılması gereken mühürlü bir transit dosyasıdır. Ayrıntılar için Ürdün'den Suriye'ye taşımacılık sayfasına bakın.

Jebel Ali, ardından deniz veya karayolu. Jebel Ali depomuzda depolanan veya birleştirilen yük, denizyoluyla Lazkiye veya Tartus'a ya da karayoluyla Suudi Arabistan ve Ürdün üzerinden Nasib'e devam eder. Bunun bedeli ikinci bir taşıma ayağı ve BAE'de bir çıkış veya yeniden ihracat beyanıdır; yeniden ihracat sertifikasında üretim ülkesi olarak Amerika Birleşik Devletleri yazılır. ABD menşeli mallar ayrıca ABD'nin yeniden ihracat kurallarına tabi kalabilir. Ayrıntılar için Jebel Ali depolama ve konsolidasyon sayfasına bakın.

Hava. Duran bir tesisin yedek parçaları, tıbbi malzeme, elektronik ve numuneler bir ABD hava kargo çıkış noktasından kalkar ve teklifte belirtilen bir aktarma merkezi üzerinden Şam'a ulaşır. Büyük siparişler bölünebilir: acil kalemler havayla, kalanı denizyoluyla gider ve her taşıma modu için ayrı fatura düzenlenir. Her güzergâh rezervasyonda teyit edilir. Ayrıntılar için hava taşımacılığı sayfasına bakın.

Kapılar ve limanlar

Doğu, Körfez ve Batı Kıyısı limanlarından Lazkiye veya Tartus'a

ABD çıkışlı yük, tedarikçinin konumuna ve Doğu Akdeniz seferlerine uyan limanda yüklenir: Doğu Kıyısı'nda New York/New Jersey, Norfolk, Savannah veya Charleston, Körfez Kıyısı'nda Houston, Batı Kıyısı'nda ise Los Angeles/Long Beach, Oakland veya Seattle/Tacoma. Doğu ve Körfez Kıyısı limanları Akdeniz'e uzanan Atlantik rotasına bakar; Batı Kıyısı'ndan yükleme, tedarikçi batı eyaletlerinde olduğunda kullanılır. Bunlar yükleme limanlarıdır, MIDTRANS ofisi değildir. Houston, yetkili acentemizin çalıştığı şehir ve Körfez Kıyısı petrol ve gaz ekipmanı için doğal bir yükleme limanıdır.

Suriye'de Lazkiye, başlıca konteyner kapısı ve Halep'e ve kuzeye daha kısa karayolu bağlantısıdır; Tartus ise konvansiyonel ve dökme yük limanı ve Humus'a ve Şam'a daha kısa karayolu bağlantısıdır. Şam'da ofisimiz yükü limanda veya havalimanında gümrükler ve alıcının deposuna, fabrikasına veya proje sahasına teslim eder. Jebel Ali, Dubai ofisimizden yönetilir.

Ekipman ve yük uygunluğu

Konteyner ve reefer, flat rack ve konvansiyonel (parça) yük, araçlar için RoRo

Deniz taşımacılığı 20 ft, 40 ft veya 40 ft high cube konteynerle, hacme göre FCL veya LCL olarak rezerve edilir. Sanayi girdileri komple konteynerle taşınır. Sıcaklık kontrollü tıbbi yük, gerekli sıcaklık aralığı rezervasyonda belirtilerek frigorifik (reefer) konteynerde veya sıcaklık kontrollü hava kargo olarak gider; bkz. sıcaklık kontrollü taşımacılık.

Tesis ekipmanları, jeneratörler, transformatörler ve paket üniteler üreticinin çizimlerinden (ölçüler, ağırlıklar, ağırlık merkezi, kaldırma noktaları) yola çıkılarak planlanır; ardından flat rack, open top, konvansiyonel (parça) yük ya da MAFI trailer üzerinde RoRo ile yüklenir ve her iki uçta karayolu izinleri ile güzergâh kontrolleri yapılır. Petrol ve gaz ekipmanı Houston'da veya başka bir Körfez Kıyısı limanında yüklenir; bu ekipmanı yük olarak taşırız, petrol sahası hizmeti, montaj veya mühendislik hizmeti vermeyiz. Ayrıntılar için proje yükü ve Suriye'ye petrol ve gaz lojistiği sayfalarına bakın.

Araçlar, rotada RoRo seferi bulunduğunda RoRo ile ya da konteynerde gider; konteyner, tekil otomobiller ve ek koruma gerektiren araçlar için uygundur. Kendi imkânıyla yürütülebilen makineler RoRo ile gider; yürütülemeyenler için flat rack veya MAFI roll trailer gerekebilir. Ayrıntılar için araç taşımacılığı sayfasına bakın. Kimyasallar güvenlik bilgi formuyla taşınır; tehlikeli maddeler taşıyıcı onayı gerektirir. Ev eşyası, mobilya, kişisel eşya, bagaj, taşınma yükü veya kurye gönderisi kabul etmiyoruz.

Belge seti

ABD ihracat dosyası ve Suriye ithalat dosyası

ABD tarafı. İhracat sınıflandırması: EAR99 veya bir Export Control Classification Number (ECCN, ihracat kontrol sınıflandırma numarası); telekom ve ağ ekipmanında şifreleme veya performans nedeniyle çoğu zaman ECCN bulunur. Kullanılan lisans veya lisans istisnası; kontrole tabi kalemlerde faturadaki varış yeri kontrol beyanı (destination control statement); Elektronik İhracat Bilgisi (EEI) AES'te bildirildiğinde bildirim referansı; OFAC'ın Specially Designated Nationals (SDN) listesine ve ABD'nin Consolidated Screening List'ine (birleşik tarama listesi) karşı taraf taraması. Araçlar için ABD Gümrüğü'nün limanda istediği mülkiyet belgesi (title) ve ihracat evrakı gerekir.

Taşıma ve Suriye tarafı. Model ve parça numaralarını içeren ticari fatura, koli bazında ağırlık ve ölçüleri gösteren çeki listesi, alıcıyı tam olarak kayıtlı olduğu şekilde gösteren konşimento veya hava konşimentosu ve Suriye tarafı istediğinde tasdikli menşe şahadetnamesi. Lisanslı bir emtia için ithalatçının Suriye Ekonomi ve Dış Ticaret Bakanlığı'ndan alınmış ön ithalat onayı gerekir. Buna güvenlik bilgi formları, ilaç ve gıda için ruhsat veya sağlık belgeleri ve ahşap ambalajlarda ISPM 15 işareti eklenir. Akabe güzergâhı Ürdün transit dosyasını, Jebel Ali güzergâhı ise BAE yeniden ihracat belgelerini ekler (BAE'de gümrükleme).

Şam ofisimiz sefer öncesinde GTİP'i ve dosyayı kontrol eder ve dosya tamamlandığında teyit eder; gümrük vergileri, diğer vergiler ve izinler Suriye gümrük idaresi ve atanmış gümrük müşaviri ile teyit edilir (Suriye'de gümrükleme, gümrükleme merkezi).

Planı değiştiren koşullar

Her dosyada kontrol ettiğimiz yaptırımlar, ihracat kontrolleri ve güzergâh etkenleri

ABD yaptırımları. 30 Haziran 2025'te imzalanan Executive Order 14312 (ABD başkanlık kararnamesi), ABD'nin Suriye yaptırım programını 1 Temmuz 2025'ten geçerli olmak üzere sona erdirdi; OFAC da Syrian Sanctions Regulations'ı (Suriye Yaptırım Yönetmeliği) 26 Ağustos 2025'te Federal Düzenlemeler Kodu'ndan çıkardı. Caesar Yasası, 18 Aralık 2025'te imzalanan 2026 Mali Yılı Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası (NDAA) ile yürürlükten kaldırıldı; ABD Dışişleri Bakanlığı da Suriye'nin terörü destekleyen devlet (State Sponsor of Terrorism) nitelendirmesini 24 Ağustos 2026'da iptal etti. Beşar Esad ve yakın çevresi, captagon kaçakçıları ve terör örgütleri dahil olmak üzere isim bazında listelenen kişi ve kuruluşlara yönelik yaptırımlar hâlâ yürürlüktedir; bu nedenle sevkiyattaki her taraf taramadan geçirilir.

ABD ihracat kontrolleri. Export Administration Regulations (EAR, ABD İhracat İdaresi Yönetmeliği) uygulanmaya devam ediyor. 2 Eylül 2025'ten bu yana EAR99 olarak sınıflandırılan gündelik ürünlerin çoğu License Exception Syria Peace and Prosperity (SPP) adlı lisans istisnası kapsamında Suriye'ye gönderilebiliyor; Commerce Control List'te (ABD Ticaret Kontrol Listesi) belirli bir sınıflandırması olan kalemler ise başka bir istisna uygulanmadıkça Bureau of Industry and Security'den (BIS) lisans gerektirmeye devam ediyor. 11 Eylül 2026 itibarıyla Bureau of Industry and Security, terör nitelendirmesinin sona ermesinin ardından beklenen ihracat kontrolü değişikliklerini henüz yayımlamamıştı; bu nedenle her dosyada yürürlükteki kuralları kontrol ediyoruz. Resmî kaynaklar: OFAC Suriye yaptırımlarının durumu, OFAC'ın 24 Ağustos 2026 tarihli işlemi ve BIS Suriye ihracat kontrolleri. Bu özet sevkiyat planlaması içindir ve hukuki tavsiye değildir.

İhracat kararları. İhracatçı kendi ihracat kararlarından sorumlu olmaya devam eder; biz dört kontrolden hiçbirinin atlanmamasını sağlar, yanıtlar ürünle örtüşmediğinde yeniden sorarız. Lisans gerektiğinde sefer, hazır olma tarihine göre değil lisansa göre planlanır.

Taşıyıcı, liman ve Suriye kuralları. Servisin uğradığı Suriye limanı, varsa aktarma, RoRo imkânı ve taşıyıcının tehlikeli madde veya gabari dışı yükü kabul edip etmediği her rezervasyonda kontrol edilir; Lazkiye veya Tartus'taki boş konteyner iade koşulları ve serbest süreler de buna dahildir. Ön ithalat onayları ve araç ithalat kuralları önce Şam ofisimizle kontrol edilir. Karayolu seçeneklerinde yükün geçişli mi gideceği yoksa sınır kapısında aktarma mı yapılacağı yüklemeden önce belirtilir.

Talebi incelemek için ihtiyacımız olanlar

ABD–Suriye teklifi için yük, ihracat ve alıcı bilgileri

ABD'deki yükleme adresini ve varsa tercih ettiğiniz yükleme limanını, emtiayı ve biliniyorsa GTİP'i, kap adedini, brüt ağırlığı, ölçüleri veya CBM'yi, hazır olma tarihini, kararlaştırıldıysa Incoterm'i ve varsa gabari dışı ya da tehlikeli parçaları gönderin. İhracat kontrolü için sınıflandırmayı ve öngörülen lisans veya istisnayı; satın alan firma, alıcı, nihai kullanıcı, varsa aracı ve nihai kullanım bilgileriyle birlikte gönderin.

Suriye tarafı için alıcının tam olarak kayıtlı olduğu unvanı, teslim noktasını, tercih ettiğiniz limanı ve ön ithalat onayının bulunup bulunmadığını gönderin.